中国汽车工程学会理事长付于武出任第二届轩辕奖评委

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时间：1900/1/1 0:00:00

10月10日下午，由于4000多名小学生参观，北京汽车博物馆周围挤满了公交车。汽车也应该从娃娃开始，中国成为第一个成为第一个汽车国家的梦想可能会在这一代孩子身上实现。

小学生和他们的老师好奇地看着博物馆外的一辆SUV模型。2015年第二届轩辕奖的启动仪式写在背面背景板上，下面的另一行显示了这款车的起源。祝贺首届轩辕奖得主广州汽车传祺GS5向北京汽车博物馆捐赠。。。很快，来访的游客将在博物馆里看到这辆车及其来龙去脉。

当时，介绍第二届轩辕奖评选的启动仪式正在一楼的演讲厅举行。除了德国、美国、日本、韩国和中国的五位全球评委外，今年的轩辕奖还增加了一位中国成员，中国汽车工程学会会长傅玉武。

在出席并接受任命书后，付先生在致辞中表示：“可能是贾科先生的真诚和汽车业务评论打动了我；也许我看到了两位老朋友，徐敏和徐长明（第一任法官），我非常了解他们，我知道他们的性格和职业道德。也可能是因为独立于商业、权力和关系的核心价值观；

也可能是对传祺汽车的第一次评价，我对传祺的理解也有同感。"

轩辕奖新成员、中国工程学会理事长傅玉武致辞。

“中国汽车工业需要技术、体制、机制和业务创新。我不断学习，丰富经验，回馈中国的汽车工业。”除了中国汽车工程学会主席，傅玉武还是中国汽车人才研究会主席，很快，他将有第三个身份——中国汽车文化基金会主席。他解释了自己为什么参加轩辕奖。

傅玉武的加入无疑将提升轩辕奖的公信力。

轩辕奖仅限于国产车，评委由来自中国、美国、欧洲、日本和韩国的资深专家担任。主办方《汽车商业评论》杂志强调，颁奖标准和流程“独立于商业、权力和关系”。

与一般的汽车奖项不同，轩辕奖只有一位获奖者，不仅关注汽车产品本身，更关注其对中国人出行方式的贡献以及技术创新对中国汽车产业发展的影响，因此又被称为“中国汽车产业年度贡献奖”。

显然，注重产业贡献会使来自跨国公司的国产版成熟车型处于天然劣势，而国产企业很难在市场竞争力和市场表现上与合资品牌竞争，这对奖项的可信度是一大挑战。轩辕奖评委之一、上海交通大学汽车工程研究院院长徐敏认为，轩辕奖项是一届奥运会，而不是残奥会。

广汽传祺GS5获得首届轩辕奖，出乎许多人的意料。年轻企业、年轻品牌和年轻产品的知名度和美誉度仍处于增长阶段，但在自主品牌市场份额连续12年下降的今天，传祺今年1-9月的销售额同比增长41%，这说明了轩辕奖的愿景。

传祺GS5因获得首届轩辕奖而进入北京汽车博物馆收藏，其颁奖典礼也于今天举行。

广州汽车乘用车副总经理顾惠南将首款轩辕奖车型广州汽车传祺gs5捐赠给北京汽车博物馆副馆长金某。

有趣的是，轩辕奖诞生于两位创始人贾可和特鲁斯·托尔斯滕森在吃牛蛙时的思想碰撞，这不可避免地让人想起沃尔沃品牌的诞生过程。

特鲁斯·托尔斯滕森和贾克为傅玉武颁发了证书。

轩辕奖评审团主席、奥地利EFS汽车企业咨询有限公司有限公司总裁特鲁斯·托尔斯滕森解释了第二届轩辕奖项新评选规则的三个标准：产品技术创新、商业模式和战略创新（产品本身和产品战略、民族定位等）；对中国移动出行的贡献（经济性、排放、燃油效率）；

对中国汽车工业发展的贡献（中国元素、出口、供应商结构等）。

雷生还回忆说，首届轩辕奖在欧洲引起广泛关注，仅在德国，汽车王国、法兰克福汇报、世界报、经济工程杂志、制造业杂志等重要媒体对轩辕奖项进行了深度关注和报道，而今年的第二届，欧洲最重要的财经媒体，《德国经济周刊》也给予了高度关注。

奥地利EFS汽车电弧咨询集团总裁特鲁尔斯·托尔斯滕森先生致辞。

第二届轩辕奖从10月10日起进入申报评选阶段，评选结果将于2015年1月20日公布，并举行颁奖典礼。

嘉宾合影

以传播汽车文化为使命的北京汽车博物馆在第二届轩辕奖开幕之际与主办方《汽车商业评论》成为战略合作伙伴。轩辕奖评选委员会主任、《汽车商业评论》杂志、《汽车消费报告》杂志执行主编贾可，在启动会上再次表达了他推出轩辕奖的初衷：“我们希望成为一个稀缺的、公认的奖项，共同创造中国汽车文化，促进中国汽车产业，推动中国汽车产业朝着更好的方向发展。与其悲观、失去信心，不如有信心，这一点非常重要。“10月10日下午，因为有4000多名小学生参观，北京汽车博物馆周围挤满了公交车。汽车也应该从娃娃开始，中国成为第一个汽车国家的梦想可能会在这一代孩子身上实现。