据人民网报道，10月8日，就在赴德国主持第三轮中德政府磋商并对德国进行正式访问之前，中国国务院总理李克强在德国《世界报》上发表了题为《让开放创新引领中德合作》的署名文章。李克强在文章中回顾了中德过去的经贸合作，并表示中国将积极考虑德国大众汽车提高其在一汽-大众合资公司持股比例的请求。
此外，路透社从知情人士处获悉，大众汽车将把公司与中国一汽的合资关系延长25年。
“今天中德全方位合作的可喜局面离不开两国30多年前的远见。在中国改革开放初期，当许多欧洲企业对中国的开放政策犹豫不决时，德国企业决定在中国投资建厂，并将技术转让给他们早些时候在中国的同行。中国获得了德国的资本和技术，德国在中国赢得了市场和机会。展望未来，两国应挖掘双向开放的潜力。中方将积极考虑德国大众汽车提高其在一汽-大众合资公司持股比例的请求，也希望德国允许有资质的中国企业竞标德国高铁项目。”李克强在这篇署名文章中表示。
2013年，大众汽车在全球售出973万辆汽车，其中中国占三分之一。
一汽-大众汽车股份有限公司成立于1991年，是由中国一汽集团公司、大众汽车股份公司、奥迪股份公司和大众（中国）投资有限公司共同经营的大型乘用车制造商，持股比例为60:30:10。它也是中国为数不多的中国持股比例远远超过外国投资者的汽车合资企业之一。2013年，一汽-大众新车销量160.7万辆，在中国狭义乘用车企业中排名第三。
自2011年以来，大众集团高层多次在公开场合表示希望提高其在一汽-大众的持股比例，但一汽集团并未公开回应此事。上一次是在今年8月初，大众汽车首席财务官HansDieter Poetsch表示，他正在与中国一汽集团讨论延长合资协议的期限，谈判可能包括提高大众汽车在一汽-大众的股份比例。据此前媒体报道，大众汽车正在寻求将其在一汽-大众的股份从目前的40%增加到49%，以增加其在中国的收入。
中国业务是奥迪汽车重要的全球销售和利润来源。2013年，中国区贡献了43亿欧元的利润。奥迪ag在中国有两家合资企业，一汽-大众和上海大众，其在上海大众的持股比例为50%，高于一汽-大众。去年，大众汽车在中国的销量接近330万辆，约占其创纪录的973万辆全球销量的三分之一。
大众提出提高一汽-大众的股比，有一个不可忽视的大背景，那就是中国政府正在考虑扩大对外开放，包括讨论放开汽车制造业的股比。根据现行产业政策，外国投资者应在中国设立汽车合资企业，其股份不得超过50%。关于是否应该打破这一限制，年初业界进行了激烈的讨论。工业和信息化部部长苗圩表示，“暂时关闭汽车合资企业的比例”。一汽-大众股份比例的调整引起了国务院总理的关注，凸显了这一问题的重要性和敏感性。如果一汽-大众的中外股比有所松动，那么汽车行业限制股比的政策趋势必然会更加令人遐想。据人民网报道，10月8日，就在赴德国主持第三轮中德政府磋商并对德国进行正式访问之前，中国国务院总理李克强……
中华人民共和国国务院在德国《世界报》上发表了题为《让开放创新引领中德合作》的署名文章。李克强在文章中回顾了中德过去的经贸合作，并表示中国将积极考虑德国大众汽车提高其在一汽-大众合资公司持股比例的请求。
此外，路透社从知情人士处获悉，大众汽车将把公司与中国一汽的合资关系延长25年。
“今天中德全方位合作的可喜局面离不开两国30多年前的远见。在中国改革开放初期，当许多欧洲企业对中国的开放政策犹豫不决时，德国企业决定在中国投资建厂，并将技术转让给他们早些时候在中国的同行。中国获得了德国的资本和技术，德国在中国赢得了市场和机会。展望未来，两国应挖掘双向开放的潜力。中方将积极考虑德国大众汽车提高其在一汽-大众合资公司持股比例的请求，也希望德国允许有资质的中国企业竞标德国高铁项目。”李克强在这篇署名文章中表示。
2013年，大众汽车在全球售出973万辆汽车，其中中国占三分之一。
一汽-大众汽车股份有限公司成立于1991年，是由中国一汽集团公司、大众汽车股份公司、奥迪股份公司和大众（中国）投资有限公司共同经营的大型乘用车制造商，持股比例为60:30:10。它也是中国为数不多的中国持股比例远远超过外国投资者的汽车合资企业之一。2013年，一汽-大众新车销量160.7万辆，在中国狭义乘用车企业中排名第三。
自2011年以来，大众集团高层多次在公开场合表示希望提高其在一汽-大众的持股比例，但一汽集团并未公开回应此事。上一次是在今年8月初，大众汽车首席财务官HansDieter Poetsch表示，他正在与中国一汽集团讨论延长合资协议的期限，谈判可能包括提高大众汽车在一汽-大众的股份比例。据此前媒体报道，大众汽车正在寻求将其在一汽-大众的股份从目前的40%增加到49%，以增加其在中国的收入。
中国业务是奥迪汽车重要的全球销售和利润来源。2013年，中国区贡献了43亿欧元的利润。奥迪ag在中国有两家合资企业，一汽-大众和上海大众，其在上海大众的持股比例为50%，高于一汽-大众。去年，大众汽车在中国的销量接近330万辆，约占其创纪录的973万辆全球销量的三分之一。
大众提出提高一汽-大众的股比，有一个不可忽视的大背景，那就是中国政府正在考虑扩大对外开放，包括讨论放开汽车制造业的股比。根据现行产业政策，外国投资者应在中国设立汽车合资企业，其股份不得超过50%。关于是否应该打破这一限制，年初业界进行了激烈的讨论。工业和信息化部部长苗圩表示，“暂时关闭汽车合资企业的比例”。一汽-大众股份比例的调整引起了国务院总理的关注，凸显了这一问题的重要性和敏感性。如果一汽-大众的中外股比有所松动，那么汽车行业限制股比的政策趋势必然会更加令人遐想。
被誉为汽车界苹果的特斯拉10日发布新款车型。无独有偶，东南汽车的V3换电式纯电动轿车10日正式在福建上市。此外，一批纯电动公交车也即将和福州市民见面。业内不禁感叹：新能源电动车真的来了。
1900/1/1 0:00:00全球新能源汽车领域正在进入一个快速扩张的时代。为了发展这一崭新的市场，每个国家都各出奇招，纷纷以不同的补贴方式来刺激民众购买新能源车。
1900/1/1 0:00:00“补贴2万免费沪牌免购置税”，最近浦东新区推出的私人购买新能源车政策颇为“弹眼落睛”。
1900/1/1 0:00:00第一电动网作者杜俊仪近日，清华大学电动汽车专家陈全世在接受媒体采访时透露，前不久电动汽车百人会讨论的低速电动汽车政策标准遭到部等部委明确否定。
1900/1/1 0:00:0010月9日，湖南省政府公布“湖南省新能源汽车推广应用补贴政策及方案”，湖南省扩大了补贴范围，除补贴长株潭示范城市群之外，还对其他11个市州有补贴。
1900/1/1 0:00:00我叫李新福，今年46，是河南大周村的普通农民。家里离县城20多公里，孩子毕业后在外地工作，我们在家种十多亩地，一年有个几万元的收入，但好在没什么负担，日子过的还舒心。
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