“没有混合动力，我很不好意思参加展览；四门轿车的跑车是今年车展传递的最明确的信号。”
“几年前，欧洲汽车制造商不同意混合动力，认为这只是丰田的高成本象征，并不像柴油车那样真实；如今，混合动力已成为欧洲的一大趋势，主要是插电式混合动力，其中我注意到了六辆起步车。”-2014年10月2日晚，巴黎车展媒体日后，《国际商报》《汽车周刊》主编、网通社首席评论员何伦对车展做出了这样的评价。
印象1：六款插电式混合动力车型的油耗/二氧化碳排放量较低。
1.梅赛德斯-奔驰S500插电式混合动力：全球首款百公里油耗低于3升的豪华轿车。
梅赛德斯-奔驰推出了S500插电式混合动力。3.0T发动机和电机可输出442马力和650牛米，纯电动里程33公里，百公里综合油耗2.8升。梅赛德斯-奔驰表示，新款梅赛德斯-奔驰S500插电式混合动力车也是全球首款油耗低于3升的豪华车。
2.第八代帕萨特GTE插电式混合动力：百公里油耗仅为1.6-1.7升。
大众218马力的帕萨特GTE插电式混合动力轿车和旅行车，百公里综合油耗仅为1.6-1.7升；动力方面，该车搭载的插电式混合动力系统由156马力的1.4TSI发动机和116马力的电机组成，整体系统综合最大功率为218马力。传动系统与之匹配的是6速双离合自动变速箱。充满油电后，其巡航里程为1000公里，0-100公里/小时的加速时间不到8秒，最高速度可达220公里/小时。纯电动模式下的最大巡航里程约为50公里，充电时间约为4小时。
3.菲尼迪Q80启示：综合油耗仅为5.5升。
已经“欧洲化”的菲尼迪展示了2020年的Q80 Inspiration全尺寸四门四座豪华跑车。它采用3.0双涡轮增压V6发动机混合动力系统，最大综合功率550马力，4秒内加速0-96km/h，综合油耗仅为5.5升/100公里；新车定位为全尺寸豪华四门四座轿跑车，竞争对手锁定在Panamera。
4.标致Quartz SUV概念车：前后轴分别配备一套电机。
机械怪物般的标致Quartz SUV概念车配备了一个插电式混合动力系统，该系统由一台1.6THP发动机和两台电机组成。前后桥使用的电机最大功率为85千瓦，纯电动行驶距离为50公里。
5.卡宴S E-Hybrid插电式混合动力版：0-100km/h加速时间5.4秒。
保时捷的插电式混合动力版卡宴s E-hybrid可输出416马力，峰值扭矩为590牛米，百公里综合油耗仅为3.4升
; 该系统也适用于Panamera和其他车辆。官方表示，保时捷新款Cayenne s E-Hybrid车型的0-100公里/小时加速时间为5.4秒。
6.兰博基尼Asteron LPI 910-4：二氧化碳排放量仅为98g/km。
超级跑车品牌兰博基尼也推出了首款插电式混合动力概念车Astrion LPI 910-4。其V10 5.2升发动机混合了三台电机，最大综合功率达到669千瓦/910马力。从0加速到100公里只需3秒，最高速度达到320公里/小时，而二氧化碳排放量仅为98克/公里，为同级最低。纯电动续航里程达到50公里。
显然，在节能环保要求最高的欧洲，面对日益严格的油耗和排放标准，汽车制造商毫不犹豫地将混合动力作为首选。另一方面，在中国，政府主导的新能源汽车技术路线仍以纯电动汽车为主。
印象二：四门轿跑车概念车的设计吸引了越来越多的关注。
十年前，梅赛德斯-奔驰推出了CLS，开创了一种全新的四门轿车。现在，四门轿车变成跑车已经成为一种时尚。在今年的巴黎车展上，有四款四门轿跑车吸引了人们的注意：
1.finidi Q80灵感来源：锁定保时捷Panamera和阿斯顿马丁Rapide。
第一款是菲尼迪的Q80 Inspiration概念车，长5052毫米，宽2027毫米。目前，英国和菲尼迪还没有全尺寸豪华轿车，但它直接从一辆相对较小的同级别四门轿跑车开始。Q80的竞争对手锁定了保时捷Panamera和阿斯顿马丁Rapide，展示了其独特的产品策略。
2.DS活力：法律品牌的独特奢华诠释
DS的魅力更与众不同。侧面看起来像一辆只有4.21米长的紧凑型四门轿跑车，而前后看起来像一款宽度高达1.98米的超级跑车。短而宽的尺寸似乎没有对手。内饰采用了大量的宝石和高级皮革，展现出独特的奢华感。
3.奥迪TT四门版：比梅赛德斯-奔驰CLA更具跑车风格。
奥迪并没有从A3系列衍生出紧凑型四门轿跑车，而是直接将TT打造成了四门轿跑TT Sportback，这显然比梅赛德斯-奔驰的CLA更具运动性。通过这种方式，从TT、A5到A7，奥迪推出了一款四门轿跑车，分为三个级别：紧凑型、中型和中型，但A9除外，这是一款据说将在11月洛杉矶车展上上市的全尺寸豪华四门轿跑。
4.标致Exalt概念车：标志着标致已经开始加入四门轿跑车市场。
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标致Exalt概念车看起来充满活力和动力，这表明标致已经开始加入四门轿跑车市场，并与帕萨特CC竞争。欧洲Exalt概念汽车大多覆盖着裸露的钢材，有不同深浅的灰色和“鲨鱼皮”尾巴。动力配备混合动力传动系统，该系统由一台来自RCZ R的1.6升四缸THP涡轮增压汽油发动机和一台安装在多连杆后桥上的50千瓦电机组成。
这种起源于豪华汽车市场的四门赛车潮流，已经开始覆盖所有紧凑型以上的车型，并蔓延到中端汽车市场。对于那些喜欢动感和时尚的人来说，买一辆跑车风格的四门车会有更多的选择。得益于汽车设计、制造技术和平台技术的进步，该车型原本高昂的成本变得更容易被接受。
“我很不好意思在没有混合动力的情况下参加展览；
四门轿车的跑车是今年车展传递的最明确的信号。"
“几年前，欧洲汽车制造商不同意混合动力，认为这只是丰田的高成本象征，并不像柴油车那样真实；如今，混合动力已成为欧洲的一大趋势，主要是插电式混合动力，其中我注意到了六辆起步车。”-2014年10月2日晚，巴黎车展媒体日后，《国际商报》《汽车周刊》主编、网通社首席评论员何伦对车展做出了这样的评价。
印象1：六款插电式混合动力车型的油耗/二氧化碳排放量较低。
1.梅赛德斯-奔驰S500插电式混合动力：全球首款百公里油耗低于3升的豪华轿车。
梅赛德斯-奔驰推出了S500插电式混合动力。3.0T发动机和电机可输出442马力和650牛米，纯电动里程33公里，百公里综合油耗2.8升。梅赛德斯-奔驰表示，新款梅赛德斯-奔驰S500插电式混合动力车也是全球首款油耗低于3升的豪华车。
2.第八代帕萨特GTE插电式混合动力：百公里油耗仅为1.6-1.7升。
大众218马力的帕萨特GTE插电式混合动力轿车和旅行车，百公里综合油耗仅为1.6-1.7升；动力方面，该车搭载的插电式混合动力系统由156马力的1.4TSI发动机和116马力的电机组成，整体系统综合最大功率为218马力。传动系统与之匹配的是6速双离合自动变速箱。充满油电后，其巡航里程为1000公里，0-100公里/小时的加速时间不到8秒，最高速度可达220公里/小时。纯电动模式下的最大巡航里程约为50公里，充电时间约为4小时。
3.菲尼迪Q80启示：综合油耗仅为5.5升。
已经“欧洲化”的菲尼迪展示了2020年的Q80 Inspiration全尺寸四门四座豪华跑车。它采用3.0双涡轮增压V6发动机混合动力系统，最大综合功率550马力，4秒内加速0-96km/h，综合油耗仅为5.5升/100公里；新车定位为全尺寸豪华四门四座轿跑车，竞争对手锁定在Panamera。
4.标致Quartz SUV概念车：前后轴分别配备一套电机。
机械怪物般的标致Quartz SUV概念车配备了一个插电式混合动力系统，该系统由一台1.6THP发动机和两台电机组成。前后桥使用的电机最大功率为85千瓦，纯电动行驶距离为50公里。
5.卡宴S E-Hybrid插电式混合动力版：0-100km/h加速时间5.4秒。
保时捷的插电式混合动力版卡宴s E-hybrid可输出416马力，峰值扭矩为590牛米，百公里综合油耗仅为3.4升
; 该系统也适用于Panamera和其他车辆。官方表示，保时捷新款Cayenne s E-Hybrid车型的0-100公里/小时加速时间为5.4秒。
6.兰博基尼Asteron LPI 910-4：二氧化碳排放量仅为98g/km。
超级跑车品牌兰博基尼也推出了首款插电式混合动力概念车Astrion LPI 910-4。其V10 5.2升发动机混合了三台电机，最大综合功率达到669千瓦/910马力。从0加速到100公里只需3秒，最高速度达到320公里/小时，而二氧化碳排放量仅为98克/公里，为同级最低。纯电动续航里程达到50公里。
显然，在节能环保要求最高的欧洲，面对日益严格的油耗和排放标准，汽车制造商毫不犹豫地将混合动力作为首选。另一方面，在中国，政府主导的新能源汽车技术路线仍以纯电动汽车为主。
印象二：四门轿跑车概念车的设计吸引了越来越多的关注。
十年前，梅赛德斯-奔驰推出了CLS，开创了一种全新的四门轿车。现在，四门轿车变成跑车已经成为一种时尚。在今年的巴黎车展上，有四款四门轿跑车吸引了人们的注意：
1.finidi Q80灵感来源：锁定保时捷Panamera和阿斯顿马丁Rapide。
第一款是菲尼迪的Q80 Inspiration概念车，长5052毫米，宽2027毫米。目前，英国和菲尼迪还没有全尺寸豪华轿车，但它直接从一辆相对较小的同级别四门轿跑车开始。Q80的竞争对手锁定了保时捷Panamera和阿斯顿马丁Rapide，展示了其独特的产品策略。
2.DS活力：法律品牌的独特奢华诠释
DS的魅力更与众不同。侧面看起来像一辆只有4.21米长的紧凑型四门轿跑车，而前后看起来像一款宽度高达1.98米的超级跑车。短而宽的尺寸似乎没有对手。内饰采用了大量的宝石和高级皮革，展现出独特的奢华感。
3.奥迪TT四门版：比梅赛德斯-奔驰CLA更具跑车风格。
奥迪并没有从A3系列衍生出紧凑型四门轿跑车，而是直接将TT打造成了四门轿跑TT Sportback，这显然比梅赛德斯-奔驰的CLA更具运动性。通过这种方式，从TT、A5到A7，奥迪推出了一款四门轿跑车，分为三个级别：紧凑型、中型和中型，但A9除外，这是一款据说将在11月洛杉矶车展上上市的全尺寸豪华四门轿跑。
4.标致Exalt概念车：标志着标致已经开始加入四门轿跑车市场。
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标致Exalt概念车看起来充满活力和动力，这表明标致已经开始加入四门轿跑车市场，并与帕萨特CC竞争。欧洲Exalt概念汽车大多覆盖着裸露的钢材，有不同深浅的灰色和“鲨鱼皮”尾巴。动力配备混合动力传动系统，该系统由一台来自RCZ R的1.6升四缸THP涡轮增压汽油发动机和一台安装在多连杆后桥上的50千瓦电机组成。
这种起源于豪华汽车市场的四门赛车潮流，已经开始覆盖所有紧凑型以上的车型，并蔓延到中端汽车市场。对于那些喜欢动感和时尚的人来说，买一辆跑车风格的四门车会有更多的选择。得益于汽车设计、制造技术和平台技术的进步，该车型原本高昂的成本变得更容易被接受。
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