唐唯实:产品多面开花 PSA主攻插电式混动

在法国当地时间10月2日开幕的2014巴黎国际车展上，PSA标致雪铁龙集团首席执行官卡洛斯·塔瓦雷斯接受了凤凰汽车的独家采访。他直言不讳地说：“中国市场的汽车消费量已远远超过法国国内市场，已成为标致雪铁龙集团在全球最大的市场。未来，我们可以通过产品的不断更新来提高盈利能力，同时，集团未来将更加关注和了解中国消费者的需求，从而使生产它更适合中国消费者的需求。"

标致雪铁龙集团全球首席执行官Carlos Tavares

以下是具体的面试记录：

卡洛斯·塔瓦雷斯：首先，我很高兴有机会在这里与您会面，进行对话并回答您的问题。目前，中国市场是PSA全球最大的市场，中国市场的汽车消费量已远远超过法国国内市场。在座的媒体朋友代表着这个世界上最大市场的声音。

凤凰汽车：您好，我有一个关于产品的问题。据悉，雪铁龙和标致品牌都将进行一些产品削减，并专注于一些核心产品。我想知道PSA进行产品削减的标准是什么，以及未来保留的产品线将如何展示整个PSA集团的产品竞争力。

Carlos Tavares：我们的战略是集中优势技术，打造核心产品，这意味着PSA的产品未来将更加全球化，并更加关注当地市场需求。只有这样，我们的产品才能在设计和制造方面更有效率，同时，我们可以将更多的人力和物力集中在关键型号上，这样制造的产品才会越来越好地覆盖各种细分市场。例如，尽管我们在过去两年共有45款车型，但我们公司的业务状况仍然不尽如人意，因此在“走向复兴”的战略下，我们应该将所有车型减少到26款。

凤凰汽车：从去年到现在，你对中国市场的表现满意吗？你认为你在哪里感到满意？如果你不满意，它在哪里？然后，下一步就是发展。

卡洛斯·塔瓦雷斯：自去年以来，PSA集团与东风集团的合作一直很好，我们对此非常满意。中国市场销售额的增加也意味着我们的市场份额同时增加了。如果这一趋势持续下去，PSA将实现2014年销量70万辆的目标，而2013年在中国的销量仅为55万辆。如果说有什么需要改进的话，那就是我们的回报率。在未来，我们可以通过不断更新我们的产品来提高我们的回报率。同时，集团未来将更加关注和了解中国消费者的需求，使我们的产品更适合中国消费者的需要。

凤凰汽车：我们认为雪铁龙、标致和DS没有什么问题，无论是产品本身、历史还是技术，但我觉得中国消费者对品牌的理解有问题。我不知道他是否同意我的观点。如果同意，我想知道未来DS品牌的推广会有什么新的行动或计划，因为PSA没有日本和德国品牌那么受欢迎。

卡洛斯·塔瓦雷斯：现在我们加强与东风等合作伙伴的合作，以便更好地与中国客户沟通。从营销方面，我们将加强与客户的沟通，强调品牌对领先技术的掌握。例如，中国消费者可能很少知道标致和雪铁龙是欧洲市场二氧化碳排放量最低的品牌，这不仅意味着我们在技术方面做得很好，也意味着我们未来可以在营销和传播方面引入领先技术。此外，您还提到，在品牌漫长的历史发展过程中，有许多成功的经典车型，集团也有着悠久而辉煌的历史，并且一直在稳步前进，这应该突出我们品牌的成功和悠久历史。因此，我们正在加强品牌历史的宣传，关注品牌的技术细节，无论是发动机还是动力总成系统，然后逐步提升品牌形象。从我们掌握的真实数据来看，我们不是……

面对德国和日本的竞争对手。例如，标致新推出的308在今年的日内瓦车展上由一个独立的汽车专家小组进行了评判，击败了德国和日本的竞争对手，赢得了2014年年度最佳车型的荣誉。

凤凰汽车：刚才你提到你似乎对中国市场的销售表现感到满意，但我认为东风标致品牌在过去两年似乎更成功，但事实上雪铁龙在中国的时间更长。雪铁龙未来将有哪些特别计划？

卡洛斯·塔瓦雷斯：我同意你所看到的，你的分析也非常重要。的确，标致品牌现在似乎比雪铁龙做得更好，所以我们可以利用标致品牌的一些经验来更好地为雪铁龙品牌服务。我们看到这两个品牌是完全独立的品牌。从产品生命周期的角度来看，我认为这两个品牌的体系非常重要和有意义，我们可以借助一个品牌的成功来帮助另一个品牌升级。例如，在客户服务方面，两个品牌今年都位居榜首，所以在客户服务质量方面，双方肯定会有一些共同的标准，这意味着两个品牌可以取长补短，相互学习。特别是标致的一些成功经验可以用来服务雪铁龙，更好地满足客户需求。

凤凰汽车：我想问一下，东风在未来PSA的发展中会占据什么位置？PSA希望东风在哪里负责其工作？整个PSA的财务前景可能会受到很大影响。PSA未来的财务融资计划是什么？

卡洛斯·塔瓦雷斯：关于你的第一个问题，你提到了东风。事实上，我们与东风合作已经很长时间了，我们彼此非常了解。因此，东风可以在推动PSA在中国市场的成功方面发挥重要作用，双方团队可以相互理解并达成共识。此外，东风比我们更了解中国的国情、消费者的需求和偏好，以及中国的业务发展，因此东风可以在引导我们朝着正确的方向前进和帮助我们取得成功方面发挥非常重要的作用。同时，我们也希望与东风一起抓住更多机会，尤其是在中国以外的市场，比如东南亚等新兴市场。以出口为例，我们也希望利用东风对这些市场的了解，更好地促进在亚洲的业务扩张。另一方面，PSA在产品技术和平台方面具有专业经验，可以提供给中国市场。例如，我们可以为合作伙伴提供更好的技术支持，以满足消费者的需求。双方的合作形式没有具体的、刚性的规定，但可以根据不同的主题、不同的方面以及各自的优势进行。总的来说，我们对东风在合作中的合作精神和开放态度感到非常满意，这也是我们一致认为两家企业的多样性是推动我们进步的力量，因为我们是两种文化的混合体。此外，您的问题是关于合资公司的融资还是集团的融资？正如您对本次发行和相关分支机构所知，今年年初，我们意识到东风集团、PSA和法国政府共同持有股份，因此我们已经达到了所需的现金规模，目前的现金流总体稳定，不仅满足了汽车行业的现金需求，而且现在也有能力进行投资。此外，我们的投资还有一些前提条件，即投资需要达到我们设定的目标，并确保企业拥有相对稳定的自由现金流，这在“走向复兴”战略中提到。我们希望到2018年，用三年时间实现企业正常现金流为正，现金流规模达到20亿欧元。因此，目前集团的融资已足以满足企业发展和技术投资的需要。此外，集团资本充足，因为我们通过增资为公司的股本奠定了良好的基础。现在我们基本上实现了一个目标，那就是我们成功地实现了企业盈利能力的大幅提高。

凤凰汽车：你觉得目标是什么？

卡洛斯·塔瓦雷斯：根据h1的结果，我们也看到我们现在有足够的现金流和自筹资金的能力。应该强调的是……

15亿欧元的现金流表明我们正朝着良好的方向前进，企业的盈利能力将继续提高。目前，在我们的汽车行业，利润率接近国际收支平衡。2014年上半年，集团整体实现营业利润6000万欧元，这是一个不错的结果，表明我们正在朝着好的方向不断前进。

凤凰汽车：“走向复兴”战略已经启动一段时间了。目前取得了哪些成就，在实施过程中遇到了哪些挑战，中国市场在这一战略中扮演了什么角色？

卡洛斯·塔瓦雷斯：“走向文艺复兴”的战略基于三大支柱。第一是降低企业的固定成本，第二是提高我们产品的定价，第三是减少企业的其他费用，包括我们在采购和生产方面的费用。事实上，正如我们刚才提到的，该战略已经取得了一些初步成果。上半年，我们开始盈利，自由现金流达到了15亿欧元。我们将继续朝着这个方向前进，并加快战略的实施。然而，我们仍然面临许多挑战，就像你刚才提出的问题一样，如何更好地突出产品的品牌价值，以提高我们的定价能力；

另一个挑战是更好地提高生产效率，而企业的工资比例与竞争对手的工资比例相似。这么多工作相对来说很难做，但我们仍然充满信心。当然，中国市场非常重要，因为就销售额和利润而言，中国市场是一个大市场，这可以帮助企业取得成功，同时，当然，这也可以帮助企业减少对单一市场的依赖，因为集团之前过于依赖欧洲市场，一旦欧洲市场出现危机，我们遇到了困难。因此，中国市场一方面可以促进集团的复兴，另一方面可以减少对欧洲市场的依赖。所以我们经常开玩笑说，我们实际上是两条腿走路，一条是欧洲，另一条是中国。

凤凰汽车：还有一个问题，中国市场消费者越来越关注的新能源技术计划是什么？另一个问题是，从节约成本的角度来看，它会与其他企业合作吗？

卡洛斯·塔瓦雷斯：首先，我想强调的是，PSA实际上有很多减少二氧化碳排放的技术，包括我们的柴油混合动力汽车、汽油混合动力汽车和涡轮增压直喷动力。需要注意的是，我们的柴油发动机是欧洲最好的，我们在这些领域实际上有很多技术，包括电动汽车技术。我想再次强调的是，PSA集团在排放方面实际上是欧洲最好的，我们将继续这样做。未来我们将拥有更多的技术。首先，我们应该考虑，例如，降低传统汽油和柴油发动机的燃料消耗。正如你所看到的，100公里油耗为2L的空气混合动力可能在3-5年后销售，目前技术相对成熟。此外，我们还将开发其他技术，包括插电式混合动力汽车，一方面可以使行程更长，另一方面在城市地区行驶时更环保。此外，我们也在考虑发展短距离电动汽车，使用没有任何污染排放的纯电动汽车连接家庭和工作场所。总体而言，在新能源技术方面，集团正朝着多元化方向发展。

凤凰汽车：我想问一下东风的情况。我们知道，部分PSA车型将转让给东风，以支持东风自主品牌的发展。那么，未来会有什么样的技术转让和合作形式呢？

卡洛斯·塔瓦雷斯：与东风的合作主要是为东风更好地发展自己的品牌提供一些平台和技术，这也是我们合作战略的重要组成部分。PSA为东风吸收和发展自有品牌提供了技术和平台，我们愿意帮助东风在这方面取得进展。

凤凰汽车：我们知道PSA在中国的合作伙伴之一是东风，另一个是长安，他们已经提出PSA将在中国以外的市场与他们合作。那么PSA将在全球市场与东风合作，除了第二次战略合作之外，还会与中国其他品牌合作吗？

Carlos Tavares：我们与东风的合作主要是标致和雪铁龙品牌，长安是豪华品牌DS。在这两种合作关系中，我们与东风之间的关系相当特殊，因为东风不仅是我们的合作伙伴，也是我们的股东之一，所以东风也深入参与了公司的一些内部工作，这意味着PSA与东风的合作具有战略意义。与长安公司的合作也很好，主要是打造高端品牌和高端汽车。但无论我们是否会与中国市场以外的其他公司合作，我们都采取了相对开放的态度。例如，在欧洲市场，我们与丰田有合作关系，我们的主要目标是实现双赢。

凤凰汽车：我想问一下，刚才你对DS品牌在中国的发展进行了评价。就销售量而言，你们有多少种产品？新DS上任后，整个品牌战略以及整个PSA在中国的发展前景都发生了一些调整。

卡洛斯·塔瓦雷斯：DS已经真正成为一个独立的高端品牌，这也是我上任后做出的一个重要决定。目前，在所有企业中，高溢价品牌的盈利能力都高于普通品牌，因此PSA打造DS这一高端品牌完全符合市场规则。此外，这需要很长时间……

打造高端品牌需要时间和过程，这需要毅力和努力。因此，围绕DS，我们的目的是展示法国的生活艺术，反映法国的奢华。事实上，我们在服装、文学甚至食品方面都有法国时尚和法国潮流，但在汽车领域没有，所以我们的目的是更好地反映法国的技术和法国的奢华。只有像我们这样历史悠久的法国汽车品牌才能做到这一点。在法国当地时间10月2日开幕的2014巴黎国际车展上，PSA标致雪铁龙集团首席执行官卡洛斯·塔瓦雷斯接受了凤凰汽车的独家采访。他直言不讳地说：“中国市场的汽车消费量已远远超过法国国内市场，已成为标致雪铁龙集团在全球最大的市场。未来，我们可以通过产品的不断更新来提高盈利能力，同时，集团未来将更加关注和了解中国消费者的需求，从而使生产它更适合中国消费者的需求。"

标致雪铁龙集团全球首席执行官Carlos Tavares

以下是具体的面试记录：

卡洛斯·塔瓦雷斯：首先，我很高兴有机会在这里与您会面，进行对话并回答您的问题。目前，中国市场是PSA全球最大的市场，中国市场的汽车消费量已远远超过法国国内市场。在座的媒体朋友代表着这个世界上最大市场的声音。

凤凰汽车：您好，我有一个关于产品的问题。据悉，雪铁龙和标致品牌都将进行一些产品削减，并专注于一些核心产品。我想知道PSA进行产品削减的标准是什么，以及未来保留的产品线将如何展示整个PSA集团的产品竞争力。

Carlos Tavares：我们的战略是集中优势技术，打造核心产品，这意味着PSA的产品未来将更加全球化，并更加关注当地市场需求。只有这样，我们的产品才能在设计和制造方面更有效率，同时，我们可以将更多的人力和物力集中在关键型号上，这样制造的产品才会越来越好地覆盖各种细分市场。例如，尽管我们在过去两年共有45款车型，但我们公司的业务状况仍然不尽如人意，因此在“走向复兴”的战略下，我们应该将所有车型减少到26款。

凤凰汽车：从去年到现在，你对中国市场的表现满意吗？你认为你在哪里感到满意？如果你不满意，它在哪里？然后，下一步就是发展。

卡洛斯·塔瓦雷斯：自去年以来，PSA集团与东风集团的合作一直很好，我们对此非常满意。中国市场销售额的增加也意味着我们的市场份额同时增加了。如果这一趋势持续下去，PSA将实现2014年销量70万辆的目标，而2013年在中国的销量仅为55万辆。如果说有什么需要改进的话，那就是我们的回报率。在未来，我们可以通过不断更新我们的产品来提高我们的回报率。同时，集团未来将更加关注和了解中国消费者的需求，使我们的产品更适合中国消费者的需要。

凤凰汽车：我们认为雪铁龙、标致和DS没有什么问题，无论是产品本身、历史还是技术，但我觉得中国消费者对品牌的理解有问题。我不知道他是否同意我的观点。如果同意，我想知道未来DS品牌的推广会有什么新的行动或计划，因为PSA没有日本和德国品牌那么受欢迎。

卡洛斯·塔瓦雷斯：现在我们加强与东风等合作伙伴的合作，以便更好地与中国客户沟通。从营销方面，我们将加强与客户的沟通，强调品牌对领先技术的掌握。例如，中国消费者可能很少知道标致和雪铁龙是欧洲市场二氧化碳排放量最低的品牌，这不仅意味着我们在技术方面做得很好，也意味着我们未来可以在营销和传播方面引入领先技术。此外，您还提到，在品牌漫长的历史发展过程中，有很多……

成功的经典车型，集团也有着悠久而辉煌的历史，并且一直在稳步前进，这应该突出我们品牌的成功和悠久历史。因此，我们正在加强品牌历史的宣传，关注品牌的技术细节，无论是发动机还是动力总成系统，然后逐步提升品牌形象。从我们掌握的真实数据来看，面对德国和日本的竞争对手，我们并没有落后。例如，标致新推出的308在今年的日内瓦车展上由一个独立的汽车专家小组进行了评判，击败了德国和日本的竞争对手，赢得了2014年年度最佳车型的荣誉。

凤凰汽车：刚才你提到你似乎对中国市场的销售表现感到满意，但我认为东风标致品牌在过去两年似乎更成功，但事实上雪铁龙在中国的时间更长。雪铁龙未来将有哪些特别计划？

卡洛斯·塔瓦雷斯：我同意你所看到的，你的分析也非常重要。的确，标致品牌现在似乎比雪铁龙做得更好，所以我们可以利用标致品牌的一些经验来更好地为雪铁龙品牌服务。我们看到这两个品牌是完全独立的品牌。从产品生命周期的角度来看，我认为这两个品牌的体系非常重要和有意义，我们可以借助一个品牌的成功来帮助另一个品牌升级。例如，在客户服务方面，两个品牌今年都位居榜首，所以在客户服务质量方面，双方肯定会有一些共同的标准，这意味着两个品牌可以取长补短，相互学习。特别是标致的一些成功经验可以用来服务雪铁龙，更好地满足客户需求。

凤凰汽车：我想问一下，东风在未来PSA的发展中会占据什么位置？PSA希望东风在哪里负责其工作？整个PSA的财务前景可能会受到很大影响。PSA未来的财务融资计划是什么？

卡洛斯·塔瓦雷斯：关于你的第一个问题，你提到了东风。事实上，我们与东风合作已经很长时间了，我们彼此非常了解。因此，东风可以在推动PSA在中国市场的成功方面发挥重要作用，双方团队可以相互理解并达成共识。此外，东风比我们更了解中国的国情、消费者的需求和偏好，以及中国的业务发展，因此东风可以在引导我们朝着正确的方向前进和帮助我们取得成功方面发挥非常重要的作用。同时，我们也希望与东风一起抓住更多机会，尤其是在中国以外的市场，比如东南亚等新兴市场。以出口为例，我们也希望利用东风对这些市场的了解，更好地促进在亚洲的业务扩张。另一方面，PSA在产品技术和平台方面具有专业经验，可以提供给中国市场。例如，我们可以为合作伙伴提供更好的技术支持，以满足消费者的需求。双方的合作形式没有具体的、刚性的规定，但可以根据不同的主题、不同的方面以及各自的优势进行。总的来说，我们对东风在合作中的合作精神和开放态度感到非常满意，这也是我们一致认为两家企业的多样性是推动我们进步的力量，因为我们是两种文化的混合体。此外，您的问题是关于合资公司的融资还是集团的融资？正如您对本次发行和相关分支机构所知，今年年初，我们意识到东风集团、PSA和法国政府共同持有股份，因此我们已经达到了所需的现金规模，目前的现金流总体稳定，不仅满足了汽车行业的现金需求，而且现在也有能力进行投资。此外，我们的投资还有一些前提条件，即投资需要达到我们设定的目标，并确保企业拥有相对稳定的自由现金流，这在“走向复兴”战略中提到。我们希望到2018年，用三年时间实现企业正常现金流为正，现金流规模达到20亿欧元。因此，目前集团的融资已足以满足企业发展和技术投资的需要。此外，该团体是阿布……

蚂蚁在资本方面，因为我们通过增资为公司的股本奠定了良好的基础。现在我们基本上实现了一个目标，那就是我们成功地实现了企业盈利能力的大幅提高。

凤凰汽车：你觉得目标是什么？

卡洛斯·塔瓦雷斯：根据h1的结果，我们也看到我们现在有足够的现金流和自筹资金的能力。需要强调的是，15亿欧元的现金流表明我们正朝着一个好的方向前进，企业的盈利能力将继续提高。目前，在我们的汽车行业，利润率接近国际收支平衡。2014年上半年，集团整体实现营业利润6000万欧元，这是一个不错的结果，表明我们正在朝着好的方向不断前进。

凤凰汽车：“走向复兴”战略已经启动一段时间了。目前取得了哪些成就，在实施过程中遇到了哪些挑战，中国市场在这一战略中扮演了什么角色？

卡洛斯·塔瓦雷斯：“走向文艺复兴”的战略基于三大支柱。第一是降低企业的固定成本，第二是提高我们产品的定价，第三是减少企业的其他费用，包括我们在采购和生产方面的费用。事实上，正如我们刚才提到的，该战略已经取得了一些初步成果。上半年，我们开始盈利，自由现金流达到了15亿欧元。我们将继续朝着这个方向前进，并加快战略的实施。然而，我们仍然面临许多挑战，就像你刚才提出的问题一样，如何更好地突出产品的品牌价值，以提高我们的定价能力；

另一个挑战是更好地提高生产效率，而企业的工资比例与竞争对手的工资比例相似。这么多工作相对来说很难做，但我们仍然充满信心。当然，中国市场非常重要，因为就销售额和利润而言，中国市场是一个大市场，这可以帮助企业取得成功，同时，当然，这也可以帮助企业减少对单一市场的依赖，因为集团之前过于依赖欧洲市场，一旦欧洲市场出现危机，我们遇到了困难。因此，中国市场一方面可以促进集团的复兴，另一方面可以减少对欧洲市场的依赖。所以我们经常开玩笑说，我们实际上是两条腿走路，一条是欧洲，另一条是中国。

凤凰汽车：还有一个问题，中国市场消费者越来越关注的新能源技术计划是什么？另一个问题是，从节约成本的角度来看，它会与其他企业合作吗？

卡洛斯·塔瓦雷斯：首先，我想强调的是，PSA实际上有很多减少二氧化碳排放的技术，包括我们的柴油混合动力汽车、汽油混合动力汽车和涡轮增压直喷动力。需要注意的是，我们的柴油发动机是欧洲最好的，我们在这些领域实际上有很多技术，包括电动汽车技术。我想再次强调的是，PSA集团在排放方面实际上是欧洲最好的，我们将继续这样做。未来我们将拥有更多的技术。首先，我们应该考虑，例如，降低传统汽油和柴油发动机的燃料消耗。正如你所看到的，100公里油耗为2L的空气混合动力可能在3-5年后销售，目前技术相对成熟。此外，我们还将开发其他技术，包括插电式混合动力汽车，一方面可以使行程更长，另一方面在城市地区行驶时更环保。此外，我们也在考虑发展短距离电动汽车，使用没有任何污染排放的纯电动汽车连接家庭和工作场所。总体而言，在新能源技术方面，集团正朝着多元化方向发展。

凤凰汽车：我想问一下东风的情况。我们知道，部分PSA车型将转让给东风，以支持东风自主品牌的发展。那么，未来会有什么样的技术转让和合作形式呢？

卡洛斯·塔瓦雷斯：与东风的合作主要是为东风更好地发展自己的品牌提供一些平台和技术，这也是我们合作战略的重要组成部分。PSA为东风吸收和发展自有品牌提供了技术和平台，我们愿意帮助东风在这方面取得进展。

凤凰汽车：我们知道PSA在中国的合作伙伴之一是东风，另一个是长安，他们已经提出PSA将在中国以外的市场与他们合作。那么PSA将在全球市场与东风合作，除了第二次战略合作之外，还会与中国其他品牌合作吗？

Carlos Tavares：我们与东风的合作主要是标致和雪铁龙品牌，长安是豪华品牌DS。在这两种合作关系中，我们与东风之间的关系相当特殊，因为东风不仅是我们的合作伙伴，也是我们的股东之一，所以东风也深入参与了公司的一些内部工作，这意味着PSA与东风的合作具有战略意义。与长安公司的合作也很好，主要是打造高端品牌和高端汽车。但无论我们是否会与中国市场以外的其他公司合作，我们都采取了相对开放的态度。例如，在欧洲市场，我们与丰田有合作关系，我们的主要目标是实现双赢。

凤凰汽车：我想问一下，刚才你对DS品牌在中国的发展进行了评价。就销售量而言，你们有多少种产品？新DS上任后，整个品牌战略以及整个PSA在中国的发展前景都发生了一些调整。

卡洛斯·塔瓦雷斯：DS已经真正成为一个独立的高端品牌，这也是我上任后做出的一个重要决定。目前，在所有企业中，高溢价品牌的盈利能力都高于普通品牌，因此PSA打造DS这一高端品牌完全符合市场规则。此外，这需要很长时间……

打造高端品牌需要时间和过程，这需要毅力和努力。因此，围绕DS，我们的目的是展示法国的生活艺术，反映法国的奢华。事实上，我们在服装、文学甚至食品方面都有法国时尚和法国潮流，但在汽车领域没有，所以我们的目的是更好地反映法国的技术和法国的奢华。只有像我们这样历史悠久的法国汽车品牌才能做到这一点。我们相信，随着时间的推移，我们会实现这一目标，打造DS品牌是一个很好的实践机会。我相信，随着DS营销的发展，例如最近推出的热门产品DS6就是一个很好的例子，我们希望它能带来更多的变化。我们相信，随着时间的推移，我们会实现这一目标，打造DS品牌是一个很好的实践机会。我相信，随着DS营销的发展，例如最近推出的热门产品DS6就是一个很好的例子，我们希望它能带来更多的变化。

标签：东风标致雪铁龙DS长安

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