巴黎车展四趋势及行业发展问题 混动取代纯电动

许多新车型将在本届巴黎车展上亮相，如新款大众帕萨特、福特蒙迪欧和马自达MX-5。由此可见，制造商对本届车展寄予厚望，这些新车型和新技术也可能引领行业的未来。然而，这次车展真的展示了汽车行业的黄金时代吗？还是通过表面上的繁荣掩盖了发展中的漏洞？德国媒体《焦点在线》深入分析了2014年巴黎车展的发展趋势和行业发展存在的问题。具体情况如下：

1） 大马力运动型汽车吸引眼球。

传统上，巴黎车展不是一个跑车展览。然而，今年的几款新跑车似乎是焦点。例如，保时捷的竞争对手梅赛德斯-奔驰AMG GT将像早期的SLS一样再次赢得业界赞誉。马自达MX-5不是一款替代车型，而是一款全新的设计。聚光灯下还有奥迪TT，一款敞篷跑车。

此外，值得一提的还有兰博基尼Asterion概念车。新车首次采用混合动力系统，整车最大功率为923马力。

2） 成熟的小型轿车和SUV

在这个时候，革命性的概念车对汽车行业来说似乎不现实。汽车制造商更喜欢成熟的概念车型，如欧宝科萨、斯柯达晶锐和新款SMART，这些都是本届车展小型车的明星。

SUV的热潮也持续席卷欧洲市场。沃尔沃XC90、福特锐界、宝马X6和雪铁龙C3-XR都将在巴黎车展上亮相。

在技术方面，汽车和智能手机的融合也变得不可或缺，这也使得娱乐系统更加实惠，不会被太快淘汰。例如，斯柯达的“镜像链接”技术将智能手机和车辆连接起来，以实现更方便、直观的控制体验。

3） MPV的回归。

长期以来，厢式旅行车的发展似乎陷入了困境，更有可能被SUV车型取代。然而，在今年的车展上，随着新款雷诺Escape的亮相，MPV车型也宣告了重磅回归。当然，第五代Escape的定位Crossover，新车在很大程度上借鉴了去年法兰克福国际车展上InitialParis概念车的设计，并改变了前四代面包车的设计。此外，新车还将提供五座和七座两种版本。

采用新机身设计的C-MAX和S-MAX也即将问世。此外，推迟了两年的福特蒙迪欧、梅赛德斯-奔驰B级和起亚Venga虽然不是全新车型，但足以赢得青睐。

4） 混合动力汽车取代纯电动汽车。

这一次，除了传统的驱动车型外，插电式混合动力车型是另一个主力，如帕萨特GTE、保时捷新款Cayenne E混动版，甚至兰博基尼也推出了插电式混动车型Asterion。

兰博基尼插电式混合动力汽车Asterion

当然，制造商之所以推出这些车型，主要是因为欧盟为环境保护目标设定了严格的二氧化碳限制。欧盟计划到2020年将汽车的二氧化碳排放值控制在95克/公里。这样的规定给许多车型带来了问题，尤其是SUV车型。如果没有昂贵的混合动力技术和昂贵的轻质材料，这一目标很难实现。然而，也存在一些问题。因为客户不愿意购买价格过高的插电式混合动力车型。例如，丰田Auris的混合动力版和梅赛德斯-奔驰S级的插电式混合动力版售价高达10.9万欧元（约合人民币85.24万元）。

5） 欧洲市场的发展并不好。

全新的车型、时尚的概念车型和技术是否都显示了当前行业的发展？答案肯定是否定的。欧洲的洗车市场仍然紧张。

杜伊斯堡-埃森大学的汽车市场专家Ferdinand Dudenh?ffer，说：“从2008/2009年的全球金融危机到2012年的欧债危机和2014年的俄乌冲突，这不仅给欧洲经济带来了严重影响，也直接影响了欧洲汽车工业的发展。尽管汽车制造商不断推出新车型，并投入了大量生产资金，但他们We’我没能帮助欧洲市场摆脱困境。这一页或多或少地影响了巴黎的气氛……

tor秀。"

IHS汽车分析师Ian Fletcher也对欧洲汽车业的复苏并不乐观。Flechter表示：“2014年，欧洲市场交付了约1250万辆新车。尽管情况有所改善，但仍比2008年危机前低了20%。我认为欧洲市场对新车的需求暂时不会恢复到危机前的水平。因此，制造商必须始终确保创新的态度，以确保在这种困难的情况下赢得更多的客户。“许多新车型将在本届巴黎车展上亮相，如新款大众帕萨特、福特蒙迪欧和马自达MX-5。由此可见，制造商对本届车展寄予厚望，这些新车型和新技术也可能引领行业的未来。然而，这次车展真的展示了汽车行业的黄金时代吗？还是通过表面上的繁荣掩盖了发展中的漏洞？德国媒体《焦点在线》深入分析了2014年巴黎车展的发展趋势和行业发展存在的问题。具体情况如下：

1） 大马力运动型汽车吸引眼球。

传统上，巴黎车展不是一个跑车展览。然而，今年的几款新跑车似乎是焦点。例如，保时捷的竞争对手梅赛德斯-奔驰AMG GT将像早期的SLS一样再次赢得业界赞誉。马自达MX-5不是一款替代车型，而是一款全新的设计。聚光灯下还有奥迪TT，一款敞篷跑车。

此外，值得一提的还有兰博基尼Asterion概念车。新车首次采用混合动力系统，整车最大功率为923马力。

2） 成熟的小型轿车和SUV

在这个时候，革命性的概念车对汽车行业来说似乎不现实。汽车制造商更喜欢成熟的概念车型，如欧宝科萨、斯柯达晶锐和新款SMART，这些都是本届车展小型车的明星。

SUV的热潮也持续席卷欧洲市场。沃尔沃XC90、福特锐界、宝马X6和雪铁龙C3-XR都将在巴黎车展上亮相。

在技术方面，汽车和智能手机的融合也变得不可或缺，这也使得娱乐系统更加实惠，不会被太快淘汰。例如，斯柯达的“镜像链接”技术将智能手机和车辆连接起来，以实现更方便、直观的控制体验。

3） MPV的回归。

长期以来，厢式旅行车的发展似乎陷入了困境，更有可能被SUV车型取代。然而，在今年的车展上，随着新款雷诺Escape的亮相，MPV车型也宣告了重磅回归。当然，第五代Escape的定位Crossover，新车在很大程度上借鉴了去年法兰克福国际车展上InitialParis概念车的设计，并改变了前四代面包车的设计。此外，新车还将提供五座和七座两种版本。

采用新机身设计的C-MAX和S-MAX也即将问世。此外，推迟了两年的福特蒙迪欧、梅赛德斯-奔驰B级和起亚Venga虽然不是全新车型，但足以赢得青睐。

4） 混合动力汽车取代纯电动汽车。

这一次，除了传统的驱动车型外，插电式混合动力车型是另一个主力，如帕萨特GTE、保时捷新款Cayenne E混动版，甚至兰博基尼也推出了插电式混动车型Asterion。

兰博基尼插电式混合动力汽车Asterion

当然，制造商之所以推出这些车型，主要是因为欧盟为环境保护目标设定了严格的二氧化碳限制。欧盟计划到2020年将汽车的二氧化碳排放值控制在95克/公里。这样的规定给许多车型带来了问题，尤其是SUV车型。如果没有昂贵的混合动力技术和昂贵的轻质材料，这一目标很难实现。然而，也存在一些问题。因为客户不愿意购买价格过高的插电式混合动力车型。例如，丰田Auris的混合动力版和梅赛德斯-奔驰S级的插电式混合动力版售价高达10.9万欧元（约合人民币85.24万元）。

5） 欧洲市场的发展并不好。

全新的车型、时尚的概念车型和技术是否都显示了当前行业的发展？答案肯定是否定的。欧洲的洗车市场仍然紧张。

杜伊斯堡的汽车市场专家Ferdinand Dudenh?ffer……

森大学，说：“从2008/2009年的全球金融危机到2012年的欧债危机和2014年的俄乌冲突，这不仅给欧洲经济带来了严重影响，也直接影响了欧洲汽车工业的发展。尽管汽车制造商不断推出新车型，并投入了大量生产资金，但他们We’我没能帮助欧洲市场摆脱困境。这个页面或多或少地影响了巴黎车展的气氛。"

IHS汽车分析师Ian Fletcher也对欧洲汽车业的复苏并不乐观。Flechter表示：“2014年，欧洲市场交付了约1250万辆新车。尽管情况有所改善，但仍比2008年危机前低了20%。我认为欧洲市场对新车的需求暂时不会恢复到危机前的水平。因此，制造商必须始终确保创新的态度，以确保在这种困难的情况下赢得更多的客户。"

标签：奔驰福特兰博基尼保时捷帕萨特

汽车资讯热门资讯