丰田计划在2015年4月之前在市场上推出以氢气为燃料的燃料电池汽车（FCV），“氢气社会”也因此成为日本关注的焦点。以欧美为中心，纯电动汽车（EV）的普及速度正在加快，许多人对FCV持怀疑态度。那么在未来，新一代汽车的霸主地位将朝着哪个方向发展呢？
最近，日本媒体就这个问题进行了采访。他在接受日本著名汽车经济分析师中村高村采访时表示，目前还很难猜测众多动力传动系统中的哪一种会成为主流，但他认为丰田的观点是完全正确的。
高村中村，日本著名汽车经济分析师。
不过，中西小村也提到，在多样的资源中确定主角并不是一件简单的事情。因此，目前还无法确定电动汽车和FCV中的哪一种将成为主流。
在谈到日本推广的FCV能否在海外推广时，中村晓表示，德国的能源政策将对FCV是否能在海外推广产生很大影响。然而，恐怕关键的门票掌握在中国手中。尽管中国也认为有必要开发氢气，但国内还没有能够获胜的技术。对于中国来说，电动汽车的主流化是最理想的结果。因为中国掌握着资源。中国不仅有锂，还有许多稀土资源，其中许多是电机材料，这是一个非常有利的讨价还价筹码。
丰田燃料电池汽车
更重要的是，电动汽车依赖于组合技术，所需的技术可以从外部借鉴。就像积木一样。这是一个很好的机会，可以扭转局面，在汽车竞争中获得优势。据估计，中国将继续实施优惠政策。丰田计划在2015年4月之前在市场上推出以氢气为燃料的燃料电池汽车（FCV），“氢气社会”也因此成为日本关注的焦点。以欧美为中心，纯电动汽车（EV）的普及速度正在加快，许多人对FCV持怀疑态度。那么在未来，新一代汽车的霸主地位将朝着哪个方向发展呢？
最近，日本媒体就这个问题进行了采访。他在接受日本著名汽车经济分析师中村高村采访时表示，目前还很难猜测众多动力传动系统中的哪一种会成为主流，但他认为丰田的观点是完全正确的。
高村中村，日本著名汽车经济分析师。
不过，中西小村也提到，在多样的资源中确定主角并不是一件简单的事情。因此，目前还无法确定电动汽车和FCV中的哪一种将成为主流。
在谈到日本推广的FCV能否在海外推广时，中村晓表示，德国的能源政策将对FCV是否能在海外推广产生很大影响。然而，恐怕关键的门票掌握在中国手中。尽管中国也认为有必要开发氢气，但国内还没有能够获胜的技术。对于中国来说，电动汽车的主流化是最理想的结果。因为中国掌握着资源。中国不仅有锂，还有许多稀土资源，其中许多是电机材料，这是一个非常有利的讨价还价筹码。
丰田燃料电池汽车
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