密集的新能源汽车优惠政策加快了新能源汽车的市场化步伐。在“金九银十”汽车市场的旺季，免征购置税政策的实施给新能源汽车企业带来了丰厚的收益。北汽、比亚迪、上汽、江淮等车企负责人在接受第一电气网作者采访时均表示，9月新能源汽车销量大幅增长，政策的积极作用将继续刺激市场。
不仅免征购置税政策有力，车企本身也在积极推广新能源汽车。自6月北汽新能源推出“蔚来先锋”计划以来，通过发放环保购车补贴等措施，吸引了许多消费者购买E150EV电动汽车。9月之后，销量达到峰值，尤其是在9月14日，E150EV纯电动汽车的私人购买量达到101辆，超过了100辆大关。截至目前，北汽新能源已完成2014年纯电动汽车销量，达到3196辆，其中私人客户2068人。
北汽新能源“蔚蓝先锋”活动
目前，北汽新能源已终止发行E150EV环保购车基金，这对消费者的购买热情产生了影响。北汽新能源相关负责人表示，购车补贴短期内不会再次启动，未来主要能源将用于北汽新能源现有车主的维修。根据北汽新能源的规划，第二代E150EV汽车将于2014年底正式上市销售。该车的续航里程将超过200公里，预计补贴后的价格为13-15万元。新一代产品的推出可能会给市场带来新的活力。
据媒体报道，天津在9月份已经预订了300多辆新能源汽车，其中大部分是比亚迪秦插电式混合动力汽车。比亚迪汽车销售公司副总经理李云飞在接受第一电气网作者采访时表示，受新能源汽车免征购置税政策的有利影响，比亚迪9月新能源汽车销量将大幅增长。他认为，这种增长将一直持续下去，而不仅仅是释放上一时期积累的等待免征购置税的订单。“政策优惠将继续吸引消费者的注意力，购买新能源汽车。”
统计数据显示，比亚迪秦8月销量1316辆，较上月增长19.6%。今年以来，比亚迪秦的销量一路攀升，4月销量突破1000辆，1-8月累计销量达到7773辆。比亚迪的另一款新能源乘用车e6纯电动汽车销量相对稳定，8月销量212辆，1-8月销量1809辆。
从销售情况来看，比亚迪插电式汽车与纯电动汽车的销售比例约为5:1。比亚迪董事长王传福曾表示，对里程的担忧使首次购车者很难选择纯电动汽车。现阶段，根据市场调查，插电式混合动力汽车有更多的市场。此前，由于电池产能不足，比亚迪秦已累计超过8000份未交付订单。比亚迪方面表示，目前电池扩建项目进展顺利，9月将逐步释放产能，以缓解比亚迪秦的供应压力。
江淮iEV4纯电动汽车不仅进入了首批免购目录，而且在8月底明确获得了上海的地方补贴。在两个有利因素的影响下，江淮9月份的电动汽车销量也有所上升。据江淮内部人士透露，iEV4电动汽车的销量在9月份已经翻了好几番，全年销量目标是3000辆。
江淮iEV4纯电动汽车
上述业内人士表示，充电桩建设仍是新能源汽车推广的重点。“在政策利好下，市场需求空间也比较大，但充电桩安装难度仍然很大……
e限制销售的主要问题。我们已经与第三方服务提供商建立了合作关系，以解决消费者收费问题。随着充电问题的解决，新能源汽车的销量将继续上升。"
新能源汽车政策红利的受益者不仅仅是江淮。据上汽新能源汽车销售负责人应妮介绍，上汽荣威e50纯电动汽车和荣威550插电式汽车9月的销量也较前几个月有了较大提升。其中，荣威550的插电式销量要大于纯电动汽车e50。在上海市场，在享受了免购政策、上牌和各种补贴后，插电式荣威550的成本与传统汽油车非常接近，对消费者非常有吸引力。
“荣威550插电式今年已经交付了近800辆汽车，订单超过1000份。特别是在免征购置税政策实施后，消费者咨询的数量大幅增加。荣威e50纯电动汽车也交付了300多辆。”应妮说。据了解，上汽集团近日举行了新能源汽车阅兵式。由荣威750燃料电池汽车、荣威550插电式汽车和荣威E50纯电动汽车组成的新能源车队跨越25个城市，前往万里，经受住了各种气候和路况的考验，也增强了消费者对新能源汽车的接触和了解。密集的新能源汽车优惠政策加快了新能源汽车的市场化步伐。在“金九银十”汽车市场的旺季，免征购置税政策的实施给新能源汽车企业带来了丰厚的收益。北汽、比亚迪、上汽、江淮等车企负责人在接受第一电气网作者采访时均表示，9月新能源汽车销量大幅增长，政策的积极作用将继续刺激市场。
不仅免征购置税政策有力，车企本身也在积极推广新能源汽车。自6月北汽新能源推出“蔚来先锋”计划以来，通过发放环保购车补贴等措施，吸引了许多消费者购买E150EV电动汽车。9月之后，销量达到峰值，尤其是在9月14日，E150EV纯电动汽车的私人购买量达到101辆，超过了100辆大关。截至目前，北汽新能源已完成2014年纯电动汽车销量，达到3196辆，其中私人客户2068人。
北汽新能源“蔚蓝先锋”活动
目前，北汽新能源已终止发行E150EV环保购车基金，这对消费者的购买热情产生了影响。北汽新能源相关负责人表示，购车补贴短期内不会再次启动，未来主要能源将用于北汽新能源现有车主的维修。根据北汽新能源的规划，第二代E150EV汽车将于2014年底正式上市销售。该车的续航里程将超过200公里，预计补贴后的价格为13-15万元。新一代产品的推出可能会给市场带来新的活力。
据媒体报道，天津在9月份已经预订了300多辆新能源汽车，其中大部分是比亚迪秦插电式混合动力汽车。比亚迪汽车销售公司副总经理李云飞在接受第一电气网作者采访时表示，受新能源汽车免征购置税政策的有利影响，比亚迪9月新能源汽车销量将大幅增长。他认为，这种增长将一直持续下去，而不仅仅是释放上一时期积累的等待免征购置税的订单。“政策优惠将继续吸引消费者的注意力，购买新能源汽车。”
统计数据显示，比亚迪秦8月销量1316辆，较上月增长19.6%。今年以来，比亚迪秦的销量一路攀升，4月销量突破1000辆，1-8月累计销量达到7773辆。比亚迪的另一款新能源乘用车e6纯电动汽车销量相对稳定，但……
8月售出212辆，1-8月售出1809辆。
从销售情况来看，比亚迪插电式汽车与纯电动汽车的销售比例约为5:1。比亚迪董事长王传福曾表示，对里程的担忧使首次购车者很难选择纯电动汽车。现阶段，根据市场调查，插电式混合动力汽车有更多的市场。此前，由于电池产能不足，比亚迪秦已累计超过8000份未交付订单。比亚迪方面表示，目前电池扩建项目进展顺利，9月将逐步释放产能，以缓解比亚迪秦的供应压力。
江淮iEV4纯电动汽车不仅进入了首批免购目录，而且在8月底明确获得了上海的地方补贴。在两个有利因素的影响下，江淮9月份的电动汽车销量也有所上升。据江淮内部人士透露，iEV4电动汽车的销量在9月份已经翻了好几番，全年销量目标是3000辆。
江淮iEV4纯电动汽车
上述业内人士表示，充电桩建设仍是新能源汽车推广的重点。“在政策利好下，市场需求空间也比较大，但充电桩安装难仍是制约销售的主要问题。我们已与第三方服务商建立合作关系，解决消费者充电问题。随着充电问题的解决，新能源汽车的销量将持续上升。”
新能源汽车政策红利的受益者不仅仅是江淮。据上汽新能源汽车销售负责人应妮介绍，上汽荣威e50纯电动汽车和荣威550插电式汽车9月的销量也较前几个月有了较大提升。其中，荣威550的插电式销量要大于纯电动汽车e50。在上海市场，在享受了免购政策、上牌和各种补贴后，插电式荣威550的成本与传统汽油车非常接近，对消费者非常有吸引力。
“荣威550插电式今年已经交付了近800辆汽车，订单超过1000份。特别是在免征购置税政策实施后，消费者咨询的数量大幅增加。荣威e50纯电动汽车也交付了300多辆。”应妮说。据了解，上汽集团近日举行了新能源汽车阅兵式。由荣威750燃料电池汽车、荣威550插电式汽车和荣威E50纯电动汽车组成的新能源车队跨越25个城市，前往万里，经受住了各种气候和路况的考验，也增强了消费者对新能源汽车的接触和了解。
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