电线正在逐渐从人们的日常生活中消失。无绳电话、无线鼠标和无线耳机并不少见，无线充电电动牙刷和智能手机正在成为新的宠儿。信息可以通过无线电传输，电能也可以通过电磁感应传输。近年来，电动汽车专家正在研究电动汽车的无线充电装置。当传统的接触式充电遇到下雨、下雪、泥泞等天气条件或道路条件时，会有触电的风险，与非接触式充电相比，它更舒适、更安全。Flawn Hof集成系统与组件研究所（IISB）的专家将电磁感应充电视为未来充电设备的发展方向之一。
电磁感应充电的原理就像一个平衡变压器。每根携带电流的电线都会产生磁场，而磁场本身可以产生电能。如果两根电线的磁场方向相同，那么电能就可以无线传输。目前，它已被应用于电动牙刷、智能手机充电器、感应炉等。
工业界和科技界在电动汽车感应充电的研究方面进行了多年的合作。现有的做法是在车身底部安装感应线圈，并将充电装置埋在地下。然而，由于汽车与地面之间的距离为15厘米，因此要求线圈的功率和体积较大，这将推高成本。此外，动物或其他物体可能会干扰电力传输。例如，猫在充电时会被稍微热一点的地板吸引。更危险的是，含有口香糖、香烟包装纸等金属成分的纸张会立即在车下发热，或被风吹到车下的感应充电表面，导致自燃。
为此，佛罗里达州霍夫市的专家开发了一种预充电装置，将感应源安装在充电桩上，车辆在驶入时可以轻微接触感应源，从而将所需线圈的直径从80厘米大幅减小到10厘米。该系统具有更高的能效和更低的成本，并且充电过程较少受到其他因素的干扰。塑料制成的充电桩大约齐腰高，接触车身后自动向后移动。如果接触力太大，它会向下折叠并落回地面，这样车身就不会受损，汽车几乎可以在没有障碍物的情况下通过。如果汽车不能准确地停在中心轴与充电桩相对的位置，也可以在桩中垂直重叠的感应线圈和车牌后部水平重叠的线圈之间实现电力传输，并且不受汽车体积和高度的影响。
IISB专家从事电动汽车研究已有12年，并于两年前开始研究感应充电。在此期间，专家团队建立了涵盖电力电子、电磁场仿真、电磁感应电流分布等领域的综合知识体系。线圈的设计非常重要，它决定了磁场的方向和强度。为了最大限度地减少交流电阻，他们设计了一个由几个薄而绝缘的小线圈组成的线圈组。目前，他们开发的原型车具有3千瓦的传输能力和95%的能源效率，现有的电动车型可以在一夜之间充满电。他们未来的研究目标是继续提高充电功率，以适应电池技术的发展，并继续降低充电站的成本。目前，充电桩与电动汽车捆绑在一起，只有将成本降低到合适的水平，这种充电技术才能成为大众产品。电线正在逐渐从人们的日常生活中消失。无绳电话、无线鼠标和无线耳机并不少见，无线充电电动牙刷和智能手机正在成为新的宠儿。信息可以通过无线电传输，电能也可以通过电磁感应传输。近年来，电动汽车专家正在研究电动汽车的无线充电装置。当传统的接触式充电遇到天气条件或道路条件时，如雨、雪和泥……
有触电的风险，与非接触式充电相比，它更舒适、更安全。Flawn Hof集成系统与组件研究所（IISB）的专家将电磁感应充电视为未来充电设备的发展方向之一。
电磁感应充电的原理就像一个平衡变压器。每根携带电流的电线都会产生磁场，而磁场本身可以产生电能。如果两根电线的磁场方向相同，那么电能就可以无线传输。目前，它已被应用于电动牙刷、智能手机充电器、感应炉等。
工业界和科技界在电动汽车感应充电的研究方面进行了多年的合作。现有的做法是在车身底部安装感应线圈，并将充电装置埋在地下。然而，由于汽车与地面之间的距离为15厘米，因此要求线圈的功率和体积较大，这将推高成本。此外，动物或其他物体可能会干扰电力传输。例如，猫在充电时会被稍微热一点的地板吸引。更危险的是，含有口香糖、香烟包装纸等金属成分的纸张会立即在车下发热，或被风吹到车下的感应充电表面，导致自燃。
为此，佛罗里达州霍夫市的专家开发了一种预充电装置，将感应源安装在充电桩上，车辆在驶入时可以轻微接触感应源，从而将所需线圈的直径从80厘米大幅减小到10厘米。该系统具有更高的能效和更低的成本，并且充电过程较少受到其他因素的干扰。塑料制成的充电桩大约齐腰高，接触车身后自动向后移动。如果接触力太大，它会向下折叠并落回地面，这样车身就不会受损，汽车几乎可以在没有障碍物的情况下通过。如果汽车不能准确地停在中心轴与充电桩相对的位置，也可以在桩中垂直重叠的感应线圈和车牌后部水平重叠的线圈之间实现电力传输，并且不受汽车体积和高度的影响。
IISB专家从事电动汽车研究已有12年，并于两年前开始研究感应充电。在此期间，专家团队建立了涵盖电力电子、电磁场仿真、电磁感应电流分布等领域的综合知识体系。线圈的设计非常重要，它决定了磁场的方向和强度。为了最大限度地减少交流电阻，他们设计了一个由几个薄而绝缘的小线圈组成的线圈组。目前，他们开发的原型车具有3千瓦的传输能力和95%的能源效率，现有的电动车型可以在一夜之间充满电。他们未来的研究目标是继续提高充电功率，以适应电池技术的发展，并继续降低充电站的成本。目前，充电桩与电动汽车捆绑在一起，只有将成本降低到合适的水平，这种充电技术才能成为大众产品。
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