青岛最大规模充电群 车档式终端手机操控

青岛交运温馨公交29日表示，为解决纯电动汽车充电问题，实现便捷充电和联网充电建设，交运温馨巴士已完成规划，开始建设青岛最大的新能源汽车充电集团，包括一个集团智能充电系统和27个充电桩。

今年11月中旬，岛城首个拥有10个充电终端和8个充电终端的集团智能充电系统将在延安一号温馨巴士站投入使用。到今年年底，将在延安一路站、深圳路站、汽车北站和世博会现场调试安装27个充电桩。届时，这些新能源汽车充电设备将与岛内现有的薛家岛智能充换电站、延安一号充换电站和深圳路充换电站合作，为青岛新能源汽车的发展提供电力支持和能源保障，有效解决了新能源汽车面临快速发展但“吃不饱”的尴尬局面。

现状：高峰时段排队换电。

随着电动汽车在岛城的推广，预计2015年岛城将有5200辆电动汽车。截至2014年9月23日，青岛市目前运营的450辆纯电动公交车累计行驶5147万公里，安全运行1176天，实际消耗电量5296万度。

2015年，青岛还将引进1000辆纯电动公交车。尽管新能源公交车的推广得到了青岛市政府的大力支持，但岛内已建成的薛家岛智能充换电站、延安一号充换电站和深圳路充换电站长期超负荷运行，新能源公交车也面临着“无处可吃”的问题。

笔者在深圳市道路充换电站看到，高峰时段，5个换电站基本可以满足站内车辆的换电需求。进入换电站后，换电机器人可以在6-8分钟内完成整车9节电池的更换，车辆基本换好后离开。但在早晚高峰时段，尤其是上午9:00-10:30和晚上18:00-19:30，由于发车班次加密，加上堵车时用电量增加，几乎所有纯电动公交车在跑了两圈后基本上都已经没电了，因此需要更换电池来补充电能。此时，深圳路充换电站会出现等待换电的现象，基本上每个站前都会有5-5个。然而，薛家岛智能充换电站和延安一号充换电站也面临着同样的问题。随着新能源汽车的增加，置换的位置将更加紧张。

“有时候我担心高峰时段停电会影响发车时间，所以我会提前和同事换班，然后再换电。”暖公交31路司机陈红说，31路公交车都是纯电动公交车，高峰时段换电总是排着队。司机们在这里等着换电也没关系。最让他们担心的是，乘客要等太久，所以她和同事经常来回调整班次，以确保他们按时离开。

充电桩：占地面积小，施工成本低。

与充换电站相比，该充电桩具有体积小、施工成本低的优点。一个充电桩仅占地0.8平方米，并配有两个充电接口，可以同时为两辆汽车充电。也就是说，温暖巴士将建设的27个充电桩将拥有54个充电接口，可以有效分担岛城充换电站的运营压力。据了解，充电桩的操作非常简单，与……没有什么不同……

燃油车和燃气车的加油。司机只需将充电插入公交车尾部的充电槽，即可插上充电。

今年7月中旬，交运暖通客车在延安一路站安装了充电桩，对小型客车进行充电测试。经过近两个月的测试，该充电桩具有优异的性能。在直流充电模式下，充电功率为150kw的车辆只需20分钟即可充满电，而在交流充电模式下约需3-4小时即可完成充电。充电桩有直流快充和交流慢充两种选择，这样驾驶员不仅可以在白天为车辆紧急充电以满足行驶电力需求，还可以利用夜间的低功耗为车辆充电，节省充电成本。此外，由于充电桩较小，可以直接安装在站内，这也可以大大节省电动汽车往返充换电站途中的电力消耗，使电力的有效利用率更高。

集团智能充电系统：车载闭塞终端可通过手机控制。

“除了充电桩的建设，我们还引入了集团智能充电系统的建设。该系统包括一套完整的变配电设备和10个直流充电终端。建成后，可以通过手机客户端与云平台连接，更先进、更智能。”施华忠，交运温馨巴士总经理助理表示，为了满足未来的发展需求，集团智能充电系统还预留了两个直流充电终端和六个交流充电终端，可以根据未来纯电动汽车的充电需求随时补充完善。

据悉，泰瑞德开发的这套集团智能充电系统将于10月初在暖车延安一路车站启动，预计11月中旬完工。该系统将在地下铺设电缆，并采用挡车终端。停车终端安装在两个停车位之间。从外面看，它是一个长约40厘米、宽约20厘米、高10厘米的小盒子，几乎不占用道路空间。十个直流充电终端将采用快速充电方式为新能源公交车补充电力，从而尽可能节省充电时间，加快回收率。泰瑞德的工作人员宋玉涛也告诉笔者，集团智能充电系统已经开发了配套的充电软件。在手机中安装软件后，车主只需点击手机上的页面，就可以实现远程充电、预约充电、移动支付等功能，非常方便快捷。

此外，swarm智能充电系统配备了电源平衡系统和防水系统，不仅可以有效避免因耗电过大而导致的跳闸现象，还可以防止设备在雨天被雨水浸泡而影响车辆充电。更重要的是，在不充电时，设备终端处于断电状态，可以防止触电事故的发生。

动态：扩大新能源汽车充电集团建设范围

据了解，温馨巴士引进建设的27个充电桩和集团智能充电系统将分布在延安一路站、深圳路站、汽车北站和世博会现场。目前，温馨巴士共有182辆纯电动公交车。之所以选择这四个站点进行充电设备建设，是因为这些站点停放的纯电动公交车相对集中，占公司纯电动汽车的90%以上。

由于现有的提供暖车的纯电动公交车配备了用于换电的电池组，因此它还配备了可以直接连接充电设备的充电接口。因此，安装这些充电设备后，可以大大缓解纯电动公交车的换电困难，使纯电动公交车在高峰时段全面投入运营。建成后，温馨巴士还将根据实际使用情况，及时增加集团智能充电系统的成套变配电装置和充电桩，以帮助……

新能源汽车的应用和推广。

未来：预留接口可供社交车辆使用

“我们所有的充电设备都预留了接口，并安装了充电系统。经过调试，可以向社会上的新能源汽车开放。”施华忠说。在充电桩上，你可以看到显示屏右侧有一个信用卡区域。该工作人员表示，未来充电桩将采用信用卡充电。无论是新能源私家车还是新能源出租车，只要车辆有预付卡，就可以到车站用充电桩为新能源汽车充电。

在集团智能充电系统上，预留了交流充电终端，以满足社会上新能源汽车的充电需求。正如特瑞德工作人员宋玉涛所说，新能源车主可以用手机搜索最近的集团智能充电系统位置，然后预约充电，插上充电后开始充电，充电后通过手机客户端支付。

温馨巴士总经理曲国清表示，新能源汽车的环保效益非常明显。青岛450辆纯电动公交车每年可减少3.6万吨碳排放、165吨一氧化碳、325吨氮氧化物和37吨PM2.5有害物质。因此，温馨巴士将积极响应市政府的号召，不断探索新能源公交车健康发展的新路径，助力岛城加快新能源汽车充换电设施的网络建设。青岛交运温馨公交29日表示，为解决纯电动汽车充电问题，实现便捷充电和联网充电建设，交运温馨巴士已完成规划，开始建设青岛最大的新能源汽车充电集团，包括一个集团智能充电系统和27个充电桩。

今年11月中旬，岛城首个拥有10个充电终端和8个充电终端的集团智能充电系统将在延安一号温馨巴士站投入使用。到今年年底，将在延安一路站、深圳路站、汽车北站和世博会现场调试安装27个充电桩。届时，这些新能源汽车充电设备将与岛内现有的薛家岛智能充换电站、延安一号充换电站和深圳路充换电站合作，为青岛新能源汽车的发展提供电力支持和能源保障，有效解决了新能源汽车面临快速发展但“吃不饱”的尴尬局面。

现状：高峰时段排队换电。

随着电动汽车在岛城的推广，预计2015年岛城将有5200辆电动汽车。截至2014年9月23日，青岛市目前运营的450辆纯电动公交车累计行驶5147万公里，安全运行1176天，实际消耗电量5296万度。

2015年，青岛还将引进1000辆纯电动公交车。尽管新能源公交车的推广得到了青岛市政府的大力支持，但岛内已建成的薛家岛智能充换电站、延安一号充换电站和深圳路充换电站长期超负荷运行，新能源公交车也面临着“无处可吃”的问题。

笔者在深圳市道路充换电站看到，高峰时段，5个换电站基本可以满足站内车辆的换电需求。进入换电站后，换电机器人可以在6-8分钟内完成整车9节电池的更换，车辆基本换好后离开。但在早晚高峰时段，尤其是上午9:00-10:30和晚上18:00-19:30，由于发车班次加密，加上堵车时用电量增加，几乎所有纯电动公交车在跑了两圈后基本上都已经没电了，因此需要更换电池来补充电能。在……

他的时间，深圳路充电换电站会出现等待换电的现象，基本上每个站前都会有5-5个。然而，薛家岛智能充换电站和延安一号充换电站也面临着同样的问题。随着新能源汽车的增加，置换的位置将更加紧张。

“有时候我担心高峰时段停电会影响发车时间，所以我会提前和同事换班，然后再换电。”暖公交31路司机陈红说，31路公交车都是纯电动公交车，高峰时段换电总是排着队。司机们在这里等着换电也没关系。最让他们担心的是，乘客要等太久，所以她和同事经常来回调整班次，以确保他们按时离开。

充电桩：占地面积小，施工成本低。

与充换电站相比，该充电桩具有体积小、施工成本低的优点。一个充电桩仅占地0.8平方米，并配有两个充电接口，可以同时为两辆汽车充电。也就是说，温暖巴士将建设的27个充电桩将拥有54个充电接口，可以有效分担岛城充换电站的运营压力。据了解，充电桩的操作非常简单，与燃油车和燃气车的加油没有什么区别。司机只需将充电插入公交车尾部的充电槽，即可插上充电。

今年7月中旬，交运暖通客车在延安一路站安装了充电桩，对小型客车进行充电测试。经过近两个月的测试，该充电桩具有优异的性能。在直流充电模式下，充电功率为150kw的车辆只需20分钟即可充满电，而在交流充电模式下约需3-4小时即可完成充电。充电桩有直流快充和交流慢充两种选择，这样驾驶员不仅可以在白天为车辆紧急充电以满足行驶电力需求，还可以利用夜间的低功耗为车辆充电，节省充电成本。此外，由于充电桩较小，可以直接安装在站内，这也可以大大节省电动汽车往返充换电站途中的电力消耗，使电力的有效利用率更高。

集团智能充电系统：车载闭塞终端可通过手机控制。

“除了充电桩的建设，我们还引入了集团智能充电系统的建设。该系统包括一套完整的变配电设备和10个直流充电终端。建成后，可以通过手机客户端与云平台连接，更先进、更智能。”施华忠，交运温馨巴士总经理助理表示，为了满足未来的发展需求，集团智能充电系统还预留了两个直流充电终端和六个交流充电终端，可以根据未来纯电动汽车的充电需求随时补充完善。

据悉，泰瑞德开发的这套集团智能充电系统将于10月初在暖车延安一路车站启动，预计11月中旬完工。该系统将在地下铺设电缆，并采用挡车终端。停车终端安装在两个停车位之间。从外面看，它是一个长约40厘米、宽约20厘米、高10厘米的小盒子，几乎不占用道路空间。十个直流充电终端将采用快速充电方式为新能源公交车补充电力，从而尽可能节省充电时间，加快回收率。泰瑞德的工作人员宋玉涛也告诉笔者，集团智能充电系统已经开发了配套的充电软件。在手机中安装软件后，车主只需点击手机上的页面，就可以实现远程充电、预约充电、移动支付等功能，这是非常成功的……

方便快捷。

此外，swarm智能充电系统配备了电源平衡系统和防水系统，不仅可以有效避免因耗电过大而导致的跳闸现象，还可以防止设备在雨天被雨水浸泡而影响车辆充电。更重要的是，在不充电时，设备终端处于断电状态，可以防止触电事故的发生。

动态：扩大新能源汽车充电集团建设范围

据了解，温馨巴士引进建设的27个充电桩和集团智能充电系统将分布在延安一路站、深圳路站、汽车北站和世博会现场。目前，温馨巴士共有182辆纯电动公交车。之所以选择这四个站点进行充电设备建设，是因为这些站点停放的纯电动公交车相对集中，占公司纯电动汽车的90%以上。

由于现有的提供暖车的纯电动公交车配备了用于换电的电池组，因此它还配备了可以直接连接充电设备的充电接口。因此，安装这些充电设备后，可以大大缓解纯电动公交车的换电困难，使纯电动公交车在高峰时段全面投入运营。建成后，温馨巴士还将根据实际使用情况，及时增加集团智能充电系统的成套变配电装置和充电桩，助力新能源汽车的应用和推广。

未来：预留接口可供社交车辆使用

“我们所有的充电设备都预留了接口，并安装了充电系统。经过调试，可以向社会上的新能源汽车开放。”施华忠说。在充电桩上，你可以看到显示屏右侧有一个信用卡区域。该工作人员表示，未来充电桩将采用信用卡充电。无论是新能源私家车还是新能源出租车，只要车辆有预付卡，就可以到车站用充电桩为新能源汽车充电。

在集团智能充电系统上，预留了交流充电终端，以满足社会上新能源汽车的充电需求。正如特瑞德工作人员宋玉涛所说，新能源车主可以用手机搜索最近的集团智能充电系统位置，然后预约充电，插上充电后开始充电，充电后通过手机客户端支付。

温馨巴士总经理曲国清表示，新能源汽车的环保效益非常明显。青岛450辆纯电动公交车每年可减少3.6万吨碳排放、165吨一氧化碳、325吨氮氧化物和37吨PM2.5有害物质。因此，温馨巴士将积极响应市政府的号召，不断探索新能源公交车健康发展的新路径，助力岛城加快新能源汽车充换电设施的网络建设。

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