灯柱旁边安装了充电桩，市民可以将电动汽车停在路边的停车位为汽车充电。这样的场景将在下个月出现在昌平的街道上。9月23日，笔者在昌平区南沙地铁站附近的京密北路东段看到，北京南瑞智信微电子科技有限公司的施工人员正在将路边的传统高压钠灯改造成LED灯。该项目负责人表示：“这条路上的88盏高压钠灯将全部改造成LED灯，节省下来的电量将用于给电动汽车充电。”
据介绍，昌平京密北路东段在建的路灯充电桩将采用慢充和快充相结合的方式。八个慢充桩的常规充电时间为4至6小时，两个快充桩约30分钟即可充电。80%. 这些充电桩可以在白天和晚上充电，可以缓解昌平区电动出租车和私家车的充电问题。该项目将于10月中旬完工，调试后于10月底投入正常使用。
据介绍，路灯充电桩并非随意安装，需要考虑路况等原因。因此，未来将在城市二级道路、旅游景区和居民区安装路灯充电桩，既不影响交通，又有需求。灯柱旁边安装了充电桩，市民可以将电动汽车停在路边的停车位为汽车充电。这样的场景将在下个月出现在昌平的街道上。9月23日，笔者在昌平区南沙地铁站附近的京密北路东段看到，北京南瑞智信微电子科技有限公司的施工人员正在将路边的传统高压钠灯改造成LED灯。该项目负责人表示：“这条路上的88盏高压钠灯将全部改造成LED灯，节省下来的电量将用于给电动汽车充电。”
据介绍，昌平京密北路东段在建的路灯充电桩将采用慢充和快充相结合的方式。八个慢充桩的常规充电时间为4至6小时，两个快充桩约30分钟即可充电。80%. 这些充电桩可以在白天和晚上充电，可以缓解昌平区电动出租车和私家车的充电问题。该项目将于10月中旬完工，调试后于10月底投入正常使用。
据介绍，路灯充电桩并非随意安装，需要考虑路况等原因。因此，未来将在城市二级道路、旅游景区和居民区安装路灯充电桩，既不影响交通，又有需求。
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