法国开发出多汽车充电系统 借助旧电池储存电力

据路透社报道，由布伊格建筑公司牵头的一个法国财团最近开发了一种基于旧电池的电动汽车新充电系统，该系统可用于缓解数十辆汽车同时充电时的供电压力。巴黎常见的电动汽车自助租赁系统的充电站一般有4-5个充电插头，电网水平仅相当于普通家庭。然而，可以想象的是，在高峰时段，一个单位的几十名员工将同时有充电需求，这将给大楼的电网系统带来压力，电力连接设备急需更新。

新开发的系统可以将旧电池变成储能器，使其在夜间吸收电能，并在白天逐渐释放，缓解同时为多辆车充电的压力。该系统由法国布伊格建筑公司、汽车制造商雷诺、电气工程集团阿尔斯通和电缆制造商耐克森联合推出，项目预算为1300万欧元。（1欧元约合人民币7.88元）

雷诺电动汽车报废的锂离子电池是该系统的关键部件。如果锂电池失去20%~25%的充电容量，就不能继续使用，但可以用来储存电能。雷诺销售电动汽车并租赁车载电池。目前，该公司拥有并管理着四种不同型号的47000个电池。新的充电系统适用于所有品牌的汽车。目前，新的充电站已经在布伊格和雷诺进行了试点，最终将出售给办公楼和校园等停车场。

雷诺电动汽车业务发展部门负责人托马斯·奥尔西尼表示：“这是一种非常便宜的存储形式，因为电池的成本是在报废汽车上计算的。”Nexen的阿兰·罗比奇表示，充电站将像“乐高积木”一样模块化，这样企业就可以根据自己的需求建造。

布伊格能源和服务总监Servan Lacire表示，现在谈论该系统的成本还为时过早，新系统的商业报价将在一年后给出。

汽车咨询公司IHS预测，2014年全球将生产21.7万辆电动汽车，占全球8770万辆汽车总产量的0.25%，到2020年，这一数字将上升到近1万辆，占预计1.04亿辆汽车总产出的0.9%。据路透社报道，由布伊格建筑公司牵头的一个法国财团最近开发了一种基于旧电池的电动汽车新充电系统，该系统可用于缓解数十辆汽车同时充电时的供电压力。巴黎常见的电动汽车自助租赁系统的充电站一般有4-5个充电插头，电网水平仅相当于普通家庭。然而，可以想象的是，在高峰时段，一个单位的几十名员工将同时有充电需求，这将给大楼的电网系统带来压力，电力连接设备急需更新。

新开发的系统可以将旧电池变成储能器，使其在夜间吸收电能，并在白天逐渐释放，缓解同时为多辆车充电的压力。该系统由法国布伊格建筑公司、汽车制造商雷诺、电气工程集团阿尔斯通和电缆制造商耐克森联合推出，项目预算为1300万欧元。（1欧元约合人民币7.88元）

雷诺电动汽车报废的锂离子电池是该系统的关键部件。如果锂电池失去20%~25%的充电容量，就不能继续使用，但可以用来储存电能。雷诺销售电动汽车并租赁车载电池。目前，该公司拥有并管理着四种不同型号的47000个电池。新的充电系统适用于所有品牌的汽车。目前，新的充电站已经在布伊格和雷诺进行了试点，最终将出售给办公楼和校园等停车场。

雷诺电动汽车业务发展部门负责人Thomas Orsini表示：“这是一种非常便宜的存储形式，因为电池的成本是根据报废汽车计算的……

。”Nexen的Alain Robic表示，充电站将像“乐高积木”一样模块化，让企业可以根据自己的需求建造。

布伊格能源和服务总监Servan Lacire表示，现在谈论该系统的成本还为时过早，新系统的商业报价将在一年后给出。

汽车咨询公司IHS预测，2014年全球将生产21.7万辆电动汽车，占全球8770万辆汽车总产量的0.25%，到2020年，这一数字将上升到近1万辆，占预计1.04亿辆汽车总产出的0.9%。

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