中科力帆国内首创纯电轿车底盘换电技术

上海中科力帆电动车有限公司（以下简称“中科力凡”）由重庆力帆乘用车有限公司共同投资设立。，有限公司和中国科学院电动汽车研发中心（上海中科申江电动汽车有限公司），是中国科学院电动车相关学科中单车和整车集成技术的验证平台，也是最重要的产业对接平台。

中国科学院电动汽车研发中心集中整合了中国科学院相关研究所在新能源汽车核心技术领域的科研积累，是中国科学院开展新能源汽车研发和产业化的唯一窗口。自成立以来，该中心已申请了130多项新能源汽车核心技术发明专利（截至2012年5月），形成了一套具有自主知识产权的新能源汽车整车集成、电动传动、电子控制、电池管理等核心技术体系。

2014年4月16日，中科力帆研发的LF7002CEV纯电动汽车底盘换电技术在中国国家知识产权局获得实用新型发明专利。这种底盘换电技术在国内尚属首创，改善了新能源汽车续航里程单一的问题。第一个自调节接触式连接器提高了高压底盘对接的可靠性（防水性能达到IP67），解决了新能源汽车能量补充时间长的问题，并在3分钟内更换电池组，使车辆能够快速补充电能。如果将这项技术应用于汽车租赁和出租车行业，可以有效减少城市环境污染，让城市成为一片蓝天。

日前，针对该项目的市场前景，底盘换电系统主要用于纯电动新能源汽车。目前，市场上的一些新能源汽车主要需要单次充电一两百公里后才能充电，充电时间长达七个小时，给用户带来极大不便。经过测试，我们的机箱换电技术的应用将改善这一点。当车辆电池即将耗尽时，我们可以将车辆开到专门的换电站，并在短时间内更换为充满电的电池。目前，该系统搭载在力帆LF7002CEV电动汽车上，可用于出租车领域，实现快速补能。上海中科力帆电动车有限公司（以下简称“中科力凡”）由重庆力帆乘用车有限公司共同投资设立。，有限公司和中国科学院电动汽车研发中心（上海中科申江电动汽车有限公司），是中国科学院电动车相关学科中单车和整车集成技术的验证平台，也是最重要的产业对接平台。

中国科学院电动汽车研发中心集中整合了中国科学院相关研究所在新能源汽车核心技术领域的科研积累，是中国科学院开展新能源汽车研发和产业化的唯一窗口。自成立以来，该中心已申请了130多项新能源汽车核心技术发明专利（截至2012年5月），形成了一套具有自主知识产权的新能源汽车整车集成、电动传动、电子控制、电池管理等核心技术体系。

2014年4月16日，中科力帆研发的LF7002CEV纯电动汽车底盘换电技术在中国国家知识产权局获得实用新型发明专利。这种底盘换电技术在国内尚属首创，改善了新能源汽车续航里程单一的问题。第一个自调节接触式连接器提高了高压底盘对接的可靠性（防水性能达到IP67），解决了新能源汽车能量补充时间长的问题，并在3分钟内更换电池组，使车辆能够快速补充电能。如果将这项技术应用于汽车租赁和出租车行业，可以有效减少城市环境污染和交通拥堵……

这座城市有一片蓝天。

日前，针对该项目的市场前景，底盘换电系统主要用于纯电动新能源汽车。目前，市场上的一些新能源汽车主要需要单次充电一两百公里后才能充电，充电时间长达七个小时，给用户带来极大不便。经过测试，我们的机箱换电技术的应用将改善这一点。当车辆电池即将耗尽时，我们可以将车辆开到专门的换电站，并在短时间内更换为充满电的电池。目前，该系统搭载在力帆LF7002CEV电动汽车上，可用于出租车领域，实现快速补能。

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