未售卖充电难 纯电动新能源汽车呼和浩特难推广

随着“绿色出行”的推进，人们对正常汽车出行有了新的认识，纯电动新能源汽车逐渐得到人们的认可，许多市民开始关注纯电动新能量汽车。但对呼和浩特来说，纯电动新能源汽车的销售和配套设施的完善成为公众关注的焦点。为此，笔者连日来走访了汽车销售公司、车管所和内蒙古电力系统，了解到纯电动新能源汽车在呼和浩特面临着尴尬的局面。

电动汽车充电站尚未向公众开放。

纯电动新能源汽车的充电设施成为该车型推广过程中的“硬伤”。只有提前建设成熟的充电设施，才能加快纯电动新能源汽车的商业运营。那么，呼和浩特市已经建成的电动汽车充电站是什么情况呢？24日上午，笔者首先来到位于通道北路呼和浩特供电局大院内的“电动车充电站”，看到充电站非常冷清，与传统的加油站截然不同。笔者咨询工作人员后了解到，这里的充电站不对外开放，只在供电局内部为纯电动新能源汽车充电。

然后，笔者来到了位于曼杜拉酒店后面的“电动汽车充电站”。此时，两辆比亚迪纯电动新能源汽车正在充电站前进行清洁。笔者上前询问，工作人员表示，“我们这里只给内部纯电动新能源汽车充电，不对外开放。”笔者了解到，这里的充电站也是电力系统的充电站。

随后，笔者前往内蒙古电力研究院院内的“电动汽车充电站”。此时，充电站的技术人员正在为一辆比亚迪纯电动新能源汽车充电。经过询问，笔者了解到，这是该市电动汽车充电站的主站，但尚未对外开放。目前，就我市而言，还没有向公众开放的“电动汽车充电站”。

纯电动新能源汽车尚未正式销售。

不久前，在呼和浩特闭幕的第六届呼和浩特国际车展上，一辆名为“特斯拉”的酷炫跑车引起了公众的注意。车展期间，这辆跑车在城市里巡回演出，所到之处都受到了人们的关注。这辆跑车是一辆纯电动新能源汽车。从那时起，许多人开始关注我市纯电动新能源汽车的销售情况，发现一些纯电动新能量汽车的要价根本不“亲民”。

通过咨询，笔者了解到，目前纯电动新能源汽车的知名品牌有比亚迪、众泰、宝马、三菱、江淮等，目前关注度较高的品牌是比亚迪。9月24日，笔者来到位于海西街道靖远港国际汽配城的比亚迪4S店了解到，在呼和浩特，比亚迪e6纯电动新能源汽车只有一辆展示车，有时会被适当用作公司的公务用车，而这辆纯电动新能源汽车尚未正式销售。

销售人员说：“纯电动新能源汽车e6的售价在30万元左右，最大续航里程在300公里左右，每百公里耗电21.5千瓦/小时。一般来说，大电流充电需要2到3个小时。然而，来咨询这辆车的人不多，但来咨询混合动力车的人很多。主要是有一次混合动力电动汽车没有电，它仍然可以找到加油的地方，但电动汽车充电站尚未实施。"

同时，笔者还了解到，呼和浩特市销售的混合动力汽车车型很多，咨询的市民很多，但愿意购买的市民并不多。

相关部门：在判断是否可以上牌之前，需要对车辆证书进行确认。

笔者在现场观察到，纯电动新能源汽车在动力系统中的车牌都是以……开头的……

。然后，对于纯电动新能源汽车能否在呼和浩特上牌的问题，笔者采访了市交管支队车管所车检股股长李某。据李主任介绍， “如果纯电动新能源汽车是作为私家车购买的，我们需要检查车辆的证书并确认证书，然后才能决定是否可以获得牌照。但到目前为止，我市还没有私人纯电动新能量汽车的牌照。只有一些用于公务的纯电动新能汽车有牌照，但我们还没有指定具体数字。随着“绿色旅游”的推广“，人们对正常的汽车出行有了新的认识，纯电动新能源汽车逐渐得到人们的认可，许多市民开始关注纯电动新能量汽车。然而，对于呼和浩特来说，纯电动新型能源汽车的销售和辅助设施的完善已成为公众关注的焦点。为此，作者近日，内蒙古电力系统、汽车销售公司、车管所等部门获悉，纯电动新能源汽车在呼和浩特面临尴尬局面。

电动汽车充电站尚未向公众开放。

纯电动新能源汽车的充电设施成为该车型推广过程中的“硬伤”。只有提前建设成熟的充电设施，才能加快纯电动新能源汽车的商业运营。那么，呼和浩特市已经建成的电动汽车充电站是什么情况呢？24日上午，笔者首先来到位于通道北路呼和浩特供电局大院内的“电动车充电站”，看到充电站非常冷清，与传统的加油站截然不同。笔者咨询工作人员后了解到，这里的充电站不对外开放，只在供电局内部为纯电动新能源汽车充电。

然后，笔者来到了位于曼杜拉酒店后面的“电动汽车充电站”。此时，两辆比亚迪纯电动新能源汽车正在充电站前进行清洁。笔者上前询问，工作人员表示，“我们这里只给内部纯电动新能源汽车充电，不对外开放。”笔者了解到，这里的充电站也是电力系统的充电站。

随后，笔者前往内蒙古电力研究院院内的“电动汽车充电站”。此时，充电站的技术人员正在为一辆比亚迪纯电动新能源汽车充电。经过询问，笔者了解到，这是该市电动汽车充电站的主站，但尚未对外开放。目前，就我市而言，还没有向公众开放的“电动汽车充电站”。

纯电动新能源汽车尚未正式销售。

不久前，在呼和浩特闭幕的第六届呼和浩特国际车展上，一辆名为“特斯拉”的酷炫跑车引起了公众的注意。车展期间，这辆跑车在城市里巡回演出，所到之处都受到了人们的关注。这辆跑车是一辆纯电动新能源汽车。从那时起，许多人开始关注我市纯电动新能源汽车的销售情况，发现一些纯电动新能量汽车的要价根本不“亲民”。

通过咨询，笔者了解到，目前纯电动新能源汽车的知名品牌有比亚迪、众泰、宝马、三菱、江淮等，目前关注度较高的品牌是比亚迪。9月24日，笔者来到位于海西街道靖远港国际汽配城的比亚迪4S店了解到，在呼和浩特，比亚迪e6纯电动新能源汽车只有一辆展示车，有时会被适当用作公司的公务用车，而这辆纯电动新能源汽车尚未正式销售。

销售人员表示：“e6这款纯电动新能源汽车售价在30万元左右，最大续航里程在300公里左右，每百公里耗电21.5千瓦/小时。一般来说，大电流充电需要2到3个小时。然而，来咨询的人并不多……

ehicle，但许多人来咨询混合动力汽车。主要是，一旦混合动力汽车没有电，它仍然可以找到加油的地方，但电动汽车充电站尚未实施。"

同时，笔者还了解到，呼和浩特市销售的混合动力汽车车型很多，咨询的市民很多，但愿意购买的市民并不多。

相关部门：在判断是否可以上牌之前，需要对车辆证书进行确认。

笔者在现场观察到，电力系统中的纯电动新能源汽车的车牌都是以DL开头的。然后，对于纯电动新能源汽车能否在呼和浩特上牌的问题，笔者采访了市交管支队车管所车检股股长李某。据李主任介绍， “如果纯电动新能源汽车是作为私家车购买的，我们需要检查车辆的证书并确认证书，然后才能决定是否可以获得牌照。但到目前为止，我市还没有私人纯电动新能量汽车的牌照。只有一些用于公务的纯电动新能汽车有牌照，但我们还没有指定具体数字。"

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