笔者从青岛公交集团了解到，青岛市首条直充双门电动小型城市公交车日前已进入岛城，即将在城阳地区公交线路试运营，未来可能投入山区线路和微型公交线路。
停车场充电桩
在停车场设置充电桩不仅节省了成本，而且便于操作。
电动公交车采用电动驱动，完全可以实现零排放、无污染。青岛公交集团与时俱进，大量引进新能源电动公交车，电动公交车比例不断提高。但前期推出的电动公交车均为电动公交车，需要在专门的充换电站进行更换，才能将电池充满电。
“这款直充电动公交车的推出，在一定程度上打破了以往电动公交车电池寿命的空间限制。”青岛公交集团技术部负责人告诉笔者，直充电动公交的电池寿命只需一个充电桩即可完成。充电桩建在停车场，占地面积只有1平方米左右，刚好和电动车一起占据了一个停车位。笔者还了解到，充电桩的建设成本低于充换电站，而且充电桩位于站内，这也大大节省了电动汽车在充换电站往返途中的用电量。此外，直接充电电动公交车的充电操作非常简单，与燃油车和汽油车没有什么不同。驾驶员只需将充电手柄插入公交车后部的充电槽即可。一般情况下，电池半小时即可充满电，充满电后会自动断开。驾驶员可以利用路标和等待发车之间的空隙进行充电。
严格按照标准设计改进车身的配置和性能。
直充双门电动小巴
9月21日上午，笔者来到青岛公交集团城阳分公司长城路停车场。在众多大型公交车中，小巧的直接充电电动公交车尤为显眼，许多司机站在车身周围。大家都对这种新能源电动公交车很感兴趣。
笔者发现，这辆公交车的车头是齐平的，电动公交车的尾部刚刚到达502路公交车的中间出口。“这辆电动公交车的车身只有8.5米。”公交集团工作人员告诉笔者，虽然车身小巧，但这辆直充电动公交车是严格按照国家规定的城市公交车规范和标准建造的。只有八米半的车身仍然采用双乘客门设计，这不仅是为了规范上下车秩序，方便乘客上下车，提高运营效率，也是为了满足安全设计要求。在紧急情况下，乘客可以迅速疏散，乘坐更加安全。
这种直接充电的电动公交车在细节上也进行了巧妙的改进，在驾驶区域和乘客之间设计了钢化玻璃门，可以更好地保护驾驶员免受乘客的干扰，专心安全驾驶；
倒车监视器也安装在车身后部。倒车时，驾驶员可以从仪表板上观察车身后面的情况。在车厢里，公交车正在启动，但没有感觉到任何震动或声音。在24个乘客座位的设置下，车厢仍然感觉宽敞，座位间距、车窗尺寸和走廊宽度与普通公交车没有太大区别。车厢非常明亮，坐起来很舒服。旁观者对这种配置感到惊讶，可以用“高上公交车”来形容，堪比家用车。笔者还了解到，这款电动公交车的电池也进行了改进，采用了最先进的多元锂电池，具有超强的储能能力，单次充电可行驶80-100公里，足以保证岛城所有公交车往返运营线路，电池重量也较轻。尽管整辆公交车配备了28个充电袋，但总重量仅为1吨左右，而电动公交车所有电池的重量为8吨。
笔者了解到，这种直接充电的电动公交车即将在城阳907公交线路上投入试运营。目前，充电桩和车辆已经调试完毕。在通过实际测试后，青岛公交集团准备大量引进，并可能在未来投资一些山区线路和微型公交线路，以方便市民出行。笔者从青岛公交集团了解到，青岛市首条直充双门电动小型城市公交车日前已进入岛城，即将在城阳地区公交线路试运营，未来可能投入山区线路和微型公交线路。
停车场充电桩
在停车场设置充电桩不仅节省了成本，而且便于操作。
电动公交车采用电动驱动，完全可以实现零排放、无污染。青岛公交集团与时俱进，大量引进新能源电动公交车，电动公交车比例不断提高。但前期推出的电动公交车均为电动公交车，需要在专门的充换电站进行更换，才能将电池充满电。
“这款直充电动公交车的推出，在一定程度上打破了以往电动公交车电池寿命的空间限制。”青岛公交集团技术部负责人告诉笔者，直充电动公交的电池寿命只需一个充电桩即可完成。充电桩建在停车场，占地面积只有1平方米左右，刚好和电动车一起占据了一个停车位。笔者还了解到，充电桩的建设成本低于充换电站，而且充电桩位于站内，这也大大节省了电动汽车在充换电站往返途中的用电量。此外，直接充电电动公交车的充电操作非常简单，与燃油车和汽油车没有什么不同。驾驶员只需将充电手柄插入公交车后部的充电槽即可。一般情况下，电池半小时即可充满电，充满电后会自动断开。驾驶员可以利用路标和等待发车之间的空隙进行充电。
严格按照标准设计改进车身的配置和性能。
直充双门电动小巴
9月21日上午，笔者来到青岛公交集团城阳分公司长城路停车场。在众多大型公交车中，小巧的直接充电电动公交车尤为显眼，许多司机站在车身周围。大家都对这种新能源电动公交车很感兴趣。
笔者发现，这辆公交车的车头是齐平的，电动公交车的尾部刚刚到达502路公交车的中间出口。“这辆电动公交车的车身只有8.5米。”公交集团工作人员告诉笔者，虽然车身小巧，但这辆直充电动公交车是严格按照国家规定的城市公交车规范和标准建造的。只有八米半的车身仍然采用了双乘客门的设计，这不仅是为了规范上下车秩序，方便乘客上下车，提高运营效率……
合理的效率，还要满足安全设计的要求。在紧急情况下，乘客可以迅速疏散，乘坐更加安全。
这种直接充电的电动公交车在细节上也进行了巧妙的改进，在驾驶区域和乘客之间设计了钢化玻璃门，可以更好地保护驾驶员免受乘客的干扰，专心安全驾驶；倒车监视器也安装在车身后部。倒车时，驾驶员可以从仪表板上观察车身后面的情况。在车厢里，公交车正在启动，但没有感觉到任何震动或声音。在24个乘客座位的设置下，车厢仍然感觉宽敞，座位间距、车窗尺寸和走廊宽度与普通公交车没有太大区别。车厢非常明亮，坐起来很舒服。旁观者对这种配置感到惊讶，可以用“高上公交车”来形容，堪比家用车。笔者还了解到，这款电动公交车的电池也进行了改进，采用了最先进的多元锂电池，具有超强的储能能力，单次充电可行驶80-100公里，足以保证岛城所有公交车往返运营线路，电池重量也较轻。尽管整辆公交车配备了28个充电袋，但总重量仅为1吨左右，而电动公交车所有电池的重量为8吨。
笔者了解到，这种直接充电的电动公交车即将在城阳907公交线路上投入试运营。目前，充电桩和车辆已经调试完毕。在通过实际测试后，青岛公交集团准备大量引进，并可能在未来投资一些山区线路和微型公交线路，以方便市民出行。
特斯拉在中国还没有广泛的普及，位于北京朝阳区金港汽车公园内的特斯拉展厅及维修中心就已经关门了。今年4月中旬开始营业的金港店特斯拉展厅维修中心是全北京特斯拉车型当时唯一的维修站。
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1900/1/1 0:00:002014年9月26日，DENZA腾势首款纯电动汽车将在上海上市。首批三个市场的合作伙伴都来自奔驰在中国的经销商庞大集团北京、利星行集团上海和中升集团深圳。
1900/1/1 0:00:009月22日晚间，江特电机公告称，该公司于2014年9月20日与自然人田中文签订了《股权转让协议》：该公司以自有资金3305万元的价格收购田中文持有的江西宜春客车厂有限公司50的股权。
1900/1/1 0:00:00雅化集团21日晚发布定增收购资产预案，公司拟向交易对手定增购买国理公司6275股权，交易完成后，公司将持有国理公司100的股权。
1900/1/1 0:00:00新能源汽车市场的春天，似乎并未如想象中来得那么快。今年9月1日起，首批免征车辆购置税的新能源汽车车型目录正式出炉，113款新能源汽车将免征购置税，其中23款为适合家庭的乘用车。
1900/1/1 0:00:00
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