9月25日，国务院副总理马凯在工业和信息化部部长苗圩、天津市委领导的陪同下，在天津考察了新能源汽车及零部件企业。马凯在巡视中表示，有关部委已开始制定2016年至2020年期间新能源汽车推广应用补贴标准，预计2014年底完成。
在谈到地方政府推动新能源汽车发展的现状时，苗圩指出，一些地方政府在推广新能源汽车的过程中仍然存在地方保护现象，比如鼓励纯电动路线，限制一些地方发展插电式混合动力汽车，这也是地方保护的一种表现。
笔者了解到，早在2014年3月，马凯在听取湖南科力源股份有限公司有限公司董事长钟发平的工作报告时，就向工信部副部长毛卫民下达了指示，并要求他在推广新能源汽车的过程中“加强对混合动力政策的研究，大力支持深度混合”。
根据工信部2013年9月发布的《关于继续推进新能源汽车应用的通知》，“纳入中央财政补贴范围的新能源汽车车型应为符合要求的纯电动汽车、插电式混合动力汽车和燃料电池汽车。“这项规定意味着，所有推广新能源汽车运营的城市都应按照这项规定获得纯电动和插电式混合动力汽车的补贴。
但目前，一些地方政府在制定新能源汽车地方推广政策时，已将插电式混合动力车排除在补贴范围之外。例如，在北京，由于消费者担心购买插电式混合动力产品后只会使用燃油系统，以获得政策补贴和上牌便利，北京的新能源汽车促销政策将插电式混动汽车排除在优惠政策范围之外。
对于因担心无法发挥环保作用而将插电式混合动力汽车排除在推广政策之外，外界认为这只是一些地方政府限制其他企业进入当地市场的说辞。在今年7月于沈阳举行的十佳大会上，中国汽车工业协会常务副会长兼秘书长董扬，讲述了这样一个故事：“我有一次去北京市经济和信息化委员会找主管的王副主任，建议如果北京和中央政府能够保持一致，不要排除插电式，也不要担心大家用插电式故意停止充电。他说他个人同意，但同时他也意味深长地说：‘你知道吗在北京发生的事情，可能老领导的话等等都受到了影响，所以他不能随便做决定。
“为了理解插电式混合动力和混合动力的定义”，在采访中，相关专家向《全球汽车新闻中心》作者指出，“插电式混合动力产品是‘纯电动驱动战略’的重要组成部分，纯电动驱动绝不是纯电动汽车。一些地方政府混淆了两者的定义，其目的仍然是专注于地方财政。”
国家发展和改革委员会原副主任、国家能源局局长张国宝，在接受《全球汽车新闻中心》作者采访时明确指出“地方政府发展新能源汽车的重点与中央政府不同，中央政府将如何利用新能源汽车转变能源格局、缓解能源危机和促进经济发展作为最后一个层面。相反，地方政府最关心的是如何拉动地方财政收入，以及如何拦截更多税款。没有人愿意给其他人地方土地和税收优惠，不仅仅是新能源汽车行业，这是当前中国环境发展的一个主要病理条件。"
总的来说，国务院副总理马凯和部长苗圩对一些地方政府将插电式混合动力车排除在补贴范围之外的现象的立场是一种地方保护现象，这意味着……
地方政府用不节能、不保护环境的说辞来限制插电式混合动力车再次进入当地市场。这也表明，在不久的将来，中央政府很有可能出台相关政策法规，以遏制类似于新能源汽车推广中的新的地方保护现象。9月25日，国务院副总理马凯在工业和信息化部部长苗圩、天津市委领导的陪同下，在天津考察了新能源汽车及零部件企业。马凯在巡视中表示，有关部委已开始制定2016年至2020年期间新能源汽车推广应用补贴标准，预计2014年底完成。
在谈到地方政府推动新能源汽车发展的现状时，苗圩指出，一些地方政府在推广新能源汽车的过程中仍然存在地方保护现象，比如鼓励纯电动路线，限制一些地方发展插电式混合动力汽车，这也是地方保护的一种表现。
笔者了解到，早在2014年3月，马凯在听取湖南科力源股份有限公司有限公司董事长钟发平的工作报告时，就向工信部副部长毛卫民下达了指示，并要求他在推广新能源汽车的过程中“加强对混合动力政策的研究，大力支持深度混合”。
根据工信部2013年9月发布的《关于继续推进新能源汽车应用的通知》，“纳入中央财政补贴范围的新能源汽车车型应为符合要求的纯电动汽车、插电式混合动力汽车和燃料电池汽车。“这项规定意味着，所有推广新能源汽车运营的城市都应按照这项规定获得纯电动和插电式混合动力汽车的补贴。
但目前，一些地方政府在制定新能源汽车地方推广政策时，已将插电式混合动力车排除在补贴范围之外。例如，在北京，由于消费者担心购买插电式混合动力产品后只会使用燃油系统，以获得政策补贴和上牌便利，北京的新能源汽车促销政策将插电式混动汽车排除在优惠政策范围之外。
对于因担心无法发挥环保作用而将插电式混合动力汽车排除在推广政策之外，外界认为这只是一些地方政府限制其他企业进入当地市场的说辞。在今年7月于沈阳举行的十佳大会上，中国汽车工业协会常务副会长兼秘书长董扬，讲述了这样一个故事：“我有一次去北京市经济和信息化委员会找主管的王副主任，建议如果北京和中央政府能够保持一致，不要排除插电式，也不要担心大家用插电式故意停止充电。他说他个人同意，但同时他也意味深长地说：‘你知道吗在北京发生的事情，可能老领导的话等等都受到了影响，所以他不能随便做决定。
“为了理解插电式混合动力和混合动力的定义”，在采访中，相关专家向《全球汽车新闻中心》作者指出，“插电式混合动力产品是‘纯电动驱动战略’的重要组成部分，纯电动驱动绝不是纯电动汽车。一些地方政府混淆了两者的定义，其目的仍然是专注于地方财政。”
国家发展和改革委员会原副主任、国家能源局局长张国宝，在接受《全球汽车新闻中心》作者采访时明确指出“地方政府发展新能源汽车的重点与中央政府不同，中央政府将如何利用新能源汽车转变能源格局、缓解能源危机和促进经济发展作为最后一个层面。相反，地方政府最关心的是如何拉动地方财政收入，以及如何拦截更多税款。没有人愿意给予当地土地和税收激励……
对其他人来说，不仅仅是新能源汽车行业，这是当前中国环境发展的一个主要病理条件。"
总的来说，国务院副总理马凯和部长苗圩对一些地方政府将插电式混合动力车排除在补贴范围之外的现象的立场是一种地方保护现象，这意味着一些地方政府用不节能、不保护环境的说辞来限制插电式混动车再次进入当地市场。这也表明，在不久的将来，中央政府很有可能出台相关政策法规，以遏制类似于新能源汽车推广中的新的地方保护现象。
编者：近期有关插电式混合动力能否进京和技术路线问题，引起读者的高度关注，引发诸多评论，以下为读者的评论，发表出来供读者参考。第一电动网欢迎读者朋友们对我们文章的批评和回应。
1900/1/1 0:00:00长城是中华文明的象征之一，敢以这个名字命名的中国自主品牌车企，自然会受到国人多几分关注。
1900/1/1 0:00:00近日，工信部网站公布《节能与新能源汽车示范推广应用工程推荐车型目录》第61批，共有60款车型入选此次目录，其中纯电动轿车方面，一汽、北京、江淮、东南、众泰、长安6个汽车品牌的车型入选；
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1900/1/1 0:00:009月20日，上市公司科力远联手吉利建混动总成技术平台的一纸公告引起了车云菌的注意，虽然此次科力远与吉利只是签订了《合作意向书》，但从公告的内容看，
1900/1/1 0:00:00编者：近期有关插电式混合动力能否进京和技术路线问题，引起读者的高度关注，引发诸多评论，以下为读者的评论，发表出来供读者参考。第一电动网欢迎读者朋友们对我们文章的批评和回应。
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