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新能源汽车迎来消费新高峰 比亚迪充分受益将领涨

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时间:1900/1/1 0:00:00

海通证券最新研报显示,9月迎来新能源汽车消费新高峰。新能源汽车免征购置税已于9月1日正式实施,9月起将释放累计消费需求。据估计,今年6月至8月,新能源乘用车销量分别约为6800辆、6500辆和6100辆。预计9月的销量将超过9000辆,Q和4月的销量预计将进一步增至10000辆。新能源汽车享受“国家+地方”双重补贴,同时降低购置税和消费税。采购成本接近同类型燃油车,运营过程中的“电费”仅为“油费”的10%左右。经济优势凸显,替代燃油车的长期趋势已确定。

新能源汽车引领市场。该公司的新能源汽车K9、E6和秦在上市后表现突出,预计2014年销量将分别为3000辆、3000辆和15000辆。其中,K9(纯电动公交车)在深圳和南京运行良好,未来将进一步扩展到大连、杭州、武汉和广州等城市。E6(纯电动出租车)在深圳已经运行了5年多,其产品质量和商业模式得到了充分认可,未来有望在全国推广。秦(插电式乘用车)采用双擎双模动力系统,补贴后经济优势明显,续航里程无风险,上市后在上海继续热销。随着动力电池产能瓶颈的逐步缓解,上述三款车型的销量将继续攀升,预计2015年销量将分别达到5000辆、1万辆和3万辆。

Tengshi, Han, BYD

拜德·秦

新能源汽车的推出速度加快。除了热销车型K9、E6和秦,2014年,该公司还将推出纯电动乘用车腾势(9月27日上市)和插电式乘用车唐(年底上市)。根据计划,未来三年,公司将继续推出10多款新能源汽车,形成乘用车(E3、E5、E6、腾势、秦、唐、汉)、公交车(K7、K8、K9)、物流车(T3、T5、T7)、电动叉车、电动环卫车、电动重卡等多元化产品布局。新能源汽车阵营的扩张可以有效分担动力电池的研发和制造成本,提升公司的产品竞争力和品牌影响力。

新能源汽车行业领先地位稳定。作为国内新能源汽车的领导者,公司将在未来三年继续领跑行业,主要有两个原因。首先,产业链是完整的。由于国内动力电池产业链尚未成熟,垂直整合不仅可以为公司的新能源汽车提供充足可靠的供应,还可以整合产业链的利润,确保终端产品的价格竞争力。第二,公司有着深厚的积累。该公司多年来一直专注于新能源汽车,其技术明显领先于国内同行。目前,它已进入密集的产品发布期,市场份额有望在未来很长一段时间内保持领先。

资本建议

受益于行业景气和新车型的不断推出,公司新能源汽车销量预计未来三年将保持50%以上的复合增长,市场份额将保持第一,行业地位不可动摇。据预测,公司2014年和2015年每股收益分别为0.4元和1.0元,对应于当前股价PE分别为124倍和49倍,维持“增持”评级。未来六个月55元的目标价格是2015年PE的55倍。

风险警告。新能源汽车的推广力度低于预期;

传统燃油汽车的销量急剧下降。海通证券最新研报显示,9月迎来新能源汽车消费新高峰。新能源汽车免征购置税已于9月1日正式实施,9月起将释放累计消费需求。据估计,今年6月至8月,新能源乘用车销量分别约为6800辆、6500辆和6100辆。预计9月的销量将超过9000辆,Q和4月的销量预计将进一步增至10000辆。新能源汽车享受“国家+地方”双重补贴,同时降低购置税和消费税。采购成本接近同类型燃油车,运营过程中的“电费”仅为“油费”的10%左右。经济优势凸显,替代燃油车的长期趋势已确定。

新能源汽车引领市场。该公司的新能源汽车K9、E6和秦在上市后表现突出,预计2014年销量将分别为3000辆、3000辆和15000辆。其中,K9(纯电动公交车)在深圳和南京运行良好,未来将进一步扩展到大连、杭州、武汉和广州等城市。E6(纯电动出租车)在深圳已经运行了5年多,其产品质量和商业模式得到了充分认可,未来有望在全国推广。秦(插电式乘用车)采用双擎双模动力系统,补贴后经济优势明显,续航里程无风险,上市后在上海继续热销。随着动力电池产能瓶颈的逐步缓解,上述三款车型的销量将继续攀升,预计2015年销量将分别达到5000辆、1万辆和3万辆。

Tengshi, Han, BYD

拜德·秦

新能源汽车的推出速度加快。除了热销车型K9、E6和秦,2014年,该公司还将推出纯电动乘用车腾势(9月27日上市)和插电式乘用车唐(年底上市)。根据计划,未来三年,公司将继续推出10多款新能源汽车,形成乘用车(E3、E5、E6、腾势、秦、唐、汉)、公交车(K7、K8、K9)、物流车(T3、T5、T7)、电动叉车、电动环卫车、电动重卡等多元化产品布局。新能源汽车阵营的扩张可以有效分担动力电池的研发和制造成本,提升公司的产品竞争力和品牌影响力。

新能源汽车行业领先地位稳定。作为国内新能源汽车的领导者,公司将在未来三年继续领跑行业,主要有两个原因。首先,产业链是完整的。由于国内动力电池产业链尚未成熟,垂直整合不仅可以为公司的新能源汽车提供充足可靠的供应,还可以整合产业链的利润,确保终端产品的价格竞争力。第二,公司有着深厚的积累。该公司多年来一直专注于新能源汽车,其技术明显领先于国内同行。目前,它已进入密集的产品发布期,市场份额有望在未来很长一段时间内保持领先。

资本建议

受益于行业景气和新车型的不断推出,公司新能源汽车销量预计未来三年将保持50%以上的复合增长,市场份额将保持第一,行业地位不可动摇。据预测,公司2014年和2015年每股收益分别为0.4元和1.0元,对应于当前股价PE分别为124倍和49倍,维持“增持”评级。未来六个月55元的目标价格是2015年PE的55倍。

风险警告。新能源汽车的推广力度低于预期;传统燃油汽车的销量急剧下降。

标签:腾势比亚迪

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