王传福：新能源汽车正在迎来火热的夏天

“不仅仅是春天，新能源汽车市场正在迎来一个炎热的夏天。”

几天前，比亚迪股份有限公司（以下简称“比亚迪”）董事长兼董事会主席王传福在2014年汽车产业发展（TEDA）论坛上表示。该公司被认为是新能源政策的最大受益者。

新能源汽车优惠政策的密集出台，引发了今年新能源汽车产销的“井喷”。特别是在9月1日新能源汽车免征购置税后，车企齐聚一堂，共同奔赴新能源汽车的盛宴。

比亚迪秦插电式混合动力汽车

新能源汽车牛市真的要到来了吗？

目前，能否在短时间内克服新能源汽车领域的技术研发、降低成本、消费者生活习惯和基础设施等方面的不足，仍是一个未知数。有业内人士认为，即使有政府补贴，由于新能源汽车市场仍然有限，许多车企涌入新能源汽车的市场还有很长的路要走。

然而，留给新能源汽车从政策轨道切入市场轨道的时间并不多。中国人民协商会议副主席、科技部部长万钢近日表示，随着中国电动汽车进入完全市场竞争阶段，2020年将取消对新能源汽车的补贴。

王传福之所以说“夏天”，与他手里拿着的新能源汽车成绩单有很大关系。今年上半年，比亚迪新能源汽车业务实现营收27.5亿元，同比增长12倍，占集团总营收的10.29%。根据中国汽车工业协会发布的数据，2014年上半年，比亚迪新能源汽车市场份额达到37%，其中插电式混合动力汽车市场份额超过60%，秦成为中国新能源汽车销量冠军。

截至今年8月底，比亚迪秦的销量总计7773辆，纯电动E6的销量达到1809辆。与此同时，比亚迪的纯电动客车也进入了收获期。比亚迪售价200万元的纯电动公交车K9在2014年的订单数量达到了5000辆。王传福乐观地说：“今年我们新能源汽车的销售收入预计将达到100多亿元，比去年10亿元的销售额几乎高出10倍。”

比亚迪今年上半年的净利润为3.6亿元，非净利润仅为934.66万元，计入当期损益的政府补贴高达3.28亿元。比亚迪的财报没有单独披露新能源汽车的利润情况。近日，一位汽车分析师在接受《第一财经》作者采访时认为，如果新能源汽车销量达到100亿元，比亚迪今年有望在新能源业务上赚钱，至少实现盈亏平衡。

根据对行业形势的分析，上述汽车分析师认为，纯电动公交车K9应该能赚钱，秦在月销量达到2000~3000辆后也会赚钱。其毛利润空间较大，加上政府补贴，预计月销量将超过1000辆，也将实现盈亏平衡。“根据我们自己的估计，秦的燃油车的原型成本约为7万~8万元，电池和电机的成本约为6万~7万元。秦的价格为18.98万~20.98万元，毛利润空间仍然比较大。”该分析师表示。

目前，除去国家补贴和地方补贴，秦在市场上的价格约为12.34~14.33万元。随着上海、北京等城市今年首次为比亚迪新能源汽车敞开大门，在多项政策的推动下，等待多年的比亚迪终于迎来了新能源汽车的爆发。在过去的几年里，比亚迪依靠传统汽车赚的钱来回馈新能源汽车，而只有自知之明才是困难的。在今年接受媒体采访时，王传福表示：“我们早在七八年前就开始大力发展新能源汽车，并开展……

技术储备。当时，很多人认为我们在烧钱。我们真的在烧钱，而且烧了很多钱。“然而，他也强调，如果没有八年前的投资，即使国家今天给出了很多好政策，比亚迪也没有产品，无法抓住这个机会。未来三到五年将是比亚迪发展的黄金时期，所以我们必须抓住它。”不止春天，新能源汽车市场正在迎来一个炎热的夏天。"

几天前，比亚迪股份有限公司（以下简称“比亚迪”）董事长兼董事会主席王传福在2014年汽车产业发展（TEDA）论坛上表示。该公司被认为是新能源政策的最大受益者。

新能源汽车优惠政策的密集出台，引发了今年新能源汽车产销的“井喷”。特别是在9月1日新能源汽车免征购置税后，车企齐聚一堂，共同奔赴新能源汽车的盛宴。

比亚迪秦插电式混合动力汽车

新能源汽车牛市真的要到来了吗？

目前，能否在短时间内克服新能源汽车领域的技术研发、降低成本、消费者生活习惯和基础设施等方面的不足，仍是一个未知数。有业内人士认为，即使有政府补贴，由于新能源汽车市场仍然有限，许多车企涌入新能源汽车的市场还有很长的路要走。

然而，留给新能源汽车从政策轨道切入市场轨道的时间并不多。中国人民协商会议副主席、科技部部长万钢近日表示，随着中国电动汽车进入完全市场竞争阶段，2020年将取消对新能源汽车的补贴。

王传福之所以说“夏天”，与他手里拿着的新能源汽车成绩单有很大关系。今年上半年，比亚迪新能源汽车业务实现营收27.5亿元，同比增长12倍，占集团总营收的10.29%。根据中国汽车工业协会发布的数据，2014年上半年，比亚迪新能源汽车市场份额达到37%，其中插电式混合动力汽车市场份额超过60%，秦成为中国新能源汽车销量冠军。

截至今年8月底，比亚迪秦的销量总计7773辆，纯电动E6的销量达到1809辆。与此同时，比亚迪的纯电动客车也进入了收获期。比亚迪售价200万元的纯电动公交车K9在2014年的订单数量达到了5000辆。王传福乐观地说：“今年我们新能源汽车的销售收入预计将达到100多亿元，比去年10亿元的销售额几乎高出10倍。”

比亚迪今年上半年的净利润为3.6亿元，非净利润仅为934.66万元，计入当期损益的政府补贴高达3.28亿元。比亚迪的财报没有单独披露新能源汽车的利润情况。近日，一位汽车分析师在接受《第一财经》作者采访时认为，如果新能源汽车销量达到100亿元，比亚迪今年有望在新能源业务上赚钱，至少实现盈亏平衡。

根据对行业形势的分析，上述汽车分析师认为，纯电动公交车K9应该能赚钱，秦在月销量达到2000~3000辆后也会赚钱。其毛利润空间较大，加上政府补贴，预计月销量将超过1000辆，也将实现盈亏平衡。“根据我们自己的估计，秦的燃油车的原型成本约为7万~8万元，电池和电机的成本约为6万~7万元。秦的价格为18.98万~20.98万元，毛利润空间仍然比较大。”该分析师表示。

目前，除去国家补贴和地方补贴，秦在市场上的价格约为12.34~14.33万元。随着上海、北京等城市今年首次为比亚迪的新能源汽车敞开大门，以及多个p……

等待多年的比亚迪终于迎来了新能源汽车的爆发。在过去的几年里，比亚迪依靠传统汽车赚的钱来回馈新能源汽车，而只有自知之明才是困难的。在今年接受媒体采访时，王传福表示：“我们在七八年前就开始大力发展新能源汽车，并进行技术储备。当时很多人认为我们在烧钱。我们真的在烧钱，烧了很多钱。”但他也强调，如果没有八年前的投资，即使今天国家出台了很多好政策，比亚迪也没有产品，无法抓住这个机会。未来三到五年将是比亚迪发展的黄金时期，所以我们必须抓住它。

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