吉利科力远合资打造混合动力系统总成技术平台

9月19日晚，科力源发布公告称，为进一步推动混合动力电动汽车（以下简称HEV）在中国的发展，为中国汽车企业实现第三、第四、第五阶段平均油耗目标值提供更好的技术解决方案，湖南科力源新能源有限公司。，有限公司（以下简称科利源公司）与浙江吉利控股集团有限公司（以下简称有限公司）签署了合作意向书，以充分发挥各自优势。

吉利帝豪插电式混合动力概念车

“混合动力系统（CHS）是混合动力电动汽车的关键核心部件。发动机功率分配和机电功率耦合都是通过动力总成实现的。混合动力总成的布局方案不仅决定了动力耦合模式，也是制定控制策略的基础，对整车的动力性、经济性和排放性能都有重大影响。“科力源科技负责人表示，科力源公司成立16多年来，一直致力于混合动力汽车电池技术的研发和生产，在全球范围内建立了合理的产业集群，布局了从储能原材料到电池制造的完整产业链体系材料到先进的电池、汽车动力电池和储能系统，形成了独特的产业格局。2011年初，科力源成功收购松下位于日本神奈川县的湘南工厂100%股权后，凭借全球领先的制造技术、质量控制系统和先进的制造经验，迅速成为世界前三大混合动力汽车动力电池公司之一，并成功进入国际混合动力汽车市场。近年来，科力源已向国际客户销售了总计10000套混合动力汽车动力电池和极片。2013年，通过技术消化和创新，自主设计、建设并于2013年10月正式投产，拥有世界上第一条技术水平最先进的混合动力电动汽车电池和极片自动化生产线，具备最高端电动汽车动力电池的生产能力。浙江吉利控股集团有限公司成立于1986年，1997年进入汽车行业。多年来，专注于产业管理、技术创新和人才培养，取得了快速发展。连续三年进入世界500强，是国家创新型企业和国家汽车出口基地企业。其混合动力电动汽车在汽车、发动机、变速箱、汽车电控和动力总成等方面具有强大的研发和量产能力。

吉利EC7混合动力电动汽车

公告显示，各合作伙伴将整合各自在技术、市场、资金等资源方面的优势，打造中国技术先进的混合动力系统平台和系统解决方案，破解国内混合动力汽车发展的技术瓶颈，吸引更多汽车制造商加入合资企业或结成技术联盟，推动更多汽车制造商使用这项技术，从而实现平台化、模块化、批量化采购，降低研发成本和生产成本，提高产品竞争力，实现与世界先进企业的竞争和竞争。同时，我们将争取越来越多强有力的政策来支持和鼓励混合动力汽车，并通过合资公司的运营使合作伙伴获得经济回报。

合资公司由科力远和吉利控股，并逐渐吸收其他汽车公司。根据低估值、长回报的原则，商业利益保护模式旨在鼓励双方关注未来，重视对合资公司的持续创新和投资。双方拟出资的技术的估值应与双方的长期利益回报率有关，投资应以双方都能接受的、有利于合资公司发展的公平价格进行。在初步合作中……

双方计划，科力源公司以汽车动力电池管理系统（BPS）技术、无形资产及相关设备等资产和部分现金出资。吉利对CHS系统技术、无形资产及相关设备进行了投资。双方出资的技术、无形资产及相关设备等资产的价值，以双方认可的具有证券相关业务资格的评估机构出具的评估报告为依据；

双方支持合资公司吸收其他汽车公司参与合资公司的发展，并在技术上对参与公司持开放态度。

“与吉利联合开发了深度混合动力汽车的动力总成系统技术，使科力远的动力更加强大。”该负责人表示，该系统不仅可以为乘用车提供深度混合动力总成，还可以为新能源汽车中的插电式混合动力汽车提供动力总成体系，并且具有强大的平台可扩展性，其可以为商用车辆和其他车辆提供相应的系统。科力远与吉利的成功联姻并成立合资公司，不仅将进一步巩固科力远在混合动力汽车电池领域的领先地位，还将使公司从电池材料和动力电池供应商升级为节能和新能源汽车行业的核心动力总成系统供应商。9月19日晚，科力源发布公告称，为进一步推动混合动力电动汽车（以下简称HEV）在中国的发展，为中国汽车企业实现第三、第四、第五阶段平均油耗目标值提供更好的技术解决方案，湖南科力源新能源有限公司。，有限公司（以下简称科利源公司）与浙江吉利控股集团有限公司（以下简称有限公司）签署了合作意向书，以充分发挥各自优势。

吉利帝豪插电式混合动力概念车

“混合动力系统（CHS）是混合动力电动汽车的关键核心部件。发动机功率分配和机电功率耦合都是通过动力总成实现的。混合动力总成的布局方案不仅决定了动力耦合模式，也是制定控制策略的基础，对整车的动力性、经济性和排放性能都有重大影响。“科力源科技负责人表示，科力源公司成立16多年来，一直致力于混合动力汽车电池技术的研发和生产，在全球范围内建立了合理的产业集群，布局了从储能原材料到电池制造的完整产业链体系材料到先进的电池、汽车动力电池和储能系统，形成了独特的产业格局。2011年初，科力源成功收购松下位于日本神奈川县的湘南工厂100%股权后，凭借全球领先的制造技术、质量控制系统和先进的制造经验，迅速成为世界前三大混合动力汽车动力电池公司之一，并成功进入国际混合动力汽车市场。近年来，科力源已向国际客户销售了总计10000套混合动力汽车动力电池和极片。2013年，通过技术消化和创新，自主设计、建设并于2013年10月正式投产，拥有世界上第一条技术水平最先进的混合动力电动汽车电池和极片自动化生产线，具备最高端电动汽车动力电池的生产能力。浙江吉利控股集团有限公司成立于1986年，1997年进入汽车行业。多年来，专注于产业管理、技术创新和人才培养，取得了快速发展。连续三年进入世界500强，是国家创新型企业和国家汽车出口基地企业。其混合动力电动汽车在汽车、发动机、变速箱、汽车电控和动力总成等方面具有强大的研发和量产能力。

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公告显示，各合作伙伴将整合各自在技术、市场、资金等资源方面的优势，打造中国技术先进的混合动力系统平台和系统解决方案，破解国内混合动力汽车发展的技术瓶颈，吸引更多的汽车制造商加入合资企业或结成技术联盟，推动更多的汽车厂商使用这项技术，从而实现平台化、模块化、批量化采购，降低r……

研发成本和生产成本，提高产品竞争力，实现与世界先进企业的竞争和竞争。同时，我们将争取越来越多强有力的政策来支持和鼓励混合动力汽车，并通过合资公司的运营使合作伙伴获得经济回报。

合资公司由科力远和吉利控股，并逐渐吸收其他汽车公司。根据低估值、长回报的原则，商业利益保护模式旨在鼓励双方关注未来，重视对合资公司的持续创新和投资。双方拟出资的技术的估值应与双方的长期利益回报率有关，投资应以双方都能接受的、有利于合资公司发展的公平价格进行。在双方初步合作计划中，科力源公司以汽车动力电池管理系统（BPS）技术、无形资产及相关设备等资产和部分现金出资。吉利对CHS系统技术、无形资产及相关设备进行了投资。双方出资的技术、无形资产及相关设备等资产的价值，以双方认可的具有证券相关业务资格的评估机构出具的评估报告为依据；双方支持合资公司吸收其他汽车公司参与合资公司的发展，并在技术上对参与公司持开放态度。

“与吉利联合开发了深度混合动力汽车的动力总成系统技术，使科力远的动力更加强大。”该负责人表示，该系统不仅可以为乘用车提供深度混合动力总成，还可以为新能源汽车中的插电式混合动力汽车提供动力总成体系，并且具有强大的平台可扩展性，其可以为商用车辆和其他车辆提供相应的系统。科力远与吉利的成功联姻并成立合资公司，不仅将进一步巩固科力远在混合动力汽车电池领域的领先地位，还将使公司从电池材料和动力电池供应商升级为节能和新能源汽车行业的核心动力总成系统供应商。

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