工信部部长苗圩日前在接受新华社记者专访时表示，工信部为《关于加快新能源汽车推广应用的指导意见》梳理了25项重大任务，每项任务都明确了具体牵头部门，并提出了建议的政策、措施和时间表。下一步，我们将推动各项政策及时出台，形成政策合力，及时发现和解决推进中的问题，完善新能源汽车发展的政策体系。
苗圩解释说，“比如试点城市不固定，会有进有出，实行动态管理。”工业和信息化部将对试点示范城市进行监督检查，鼓励非本地生产的电动汽车进入当地市场，打破地方保护。建立宣传体系，对每个城市进行宣传。未能很好地完成任务并有地方保护行动的人员应退出，并实行进出动态管理。
此外，工信部将加快新能源汽车标准体系建设，按照更严格、更精细、更全面的标准，提高新能源汽车产品的性能指标要求。“例如，在电池安全标准方面，国外只要求电池系统的安全，我们也会对电池单元和模块的安全进行标准化。”苗圩说。
自7月国务院发布《关于加快新能源汽车推广应用的指导意见》以来，国家发展改革委电动汽车使用价格、财政部免征车辆购置税政策、，工业和信息化部免征车辆购置税目录相继发布。频繁的政策对市场产出有什么影响？
苗圩表示，随着政策措施的实施，新能源汽车市场进入快速发展期。7月和8月，新能源乘用车产量为8805辆，同比增长15倍，其中新能源商用车产量为2185辆，增长4倍，私人消费占比正在迅速扩大。
除汽车生产外，充电基础设施建设也逐步完善。截至目前，中国已建成600个充换电站和2.7万个充电桩。“能源局正在牵头制定充电设施发展规划，鼓励社会资本参与充电设施建设，政府机构等公共机构也在加快内部停车场充电设施建设充电设施布局将进一步完善。”苗圩表示。工信部部长苗圩日前在接受新华社记者专访时表示，工信部为《关于加快新能源汽车推广应用的指导意见》梳理了25项重大任务，每项任务都明确了具体牵头部门、并提出了建议的政策、措施和时间表。下一步，我们将推动各项政策及时出台，形成政策合力，及时发现和解决推进中的问题，完善新能源汽车发展的政策体系。
苗圩解释说，“比如试点城市不固定，会有进有出，实行动态管理。”工业和信息化部将对试点示范城市进行监督检查，鼓励非本地生产的电动汽车进入当地市场，打破地方保护。建立宣传体系，对每个城市进行宣传。未能很好地完成任务并有地方保护行动的人员应退出，并实行进出动态管理。
此外，工信部将加快新能源汽车标准体系建设，按照更严格、更精细、更全面的标准，提高新能源汽车产品的性能指标要求。“例如，在电池安全标准方面……
国外只要求电池系统的安全性，我们也将对电池单元和模块的安全性进行标准化。”苗圩说。
自7月国务院发布《关于加快新能源汽车推广应用的指导意见》以来，国家发展改革委电动汽车使用价格、财政部免征车辆购置税政策、，工业和信息化部免征车辆购置税目录相继发布。频繁的政策对市场产出有什么影响？
苗圩表示，随着政策措施的实施，新能源汽车市场进入快速发展期。7月和8月，新能源乘用车产量为8805辆，同比增长15倍，其中新能源商用车产量为2185辆，增长4倍，私人消费占比正在迅速扩大。
除汽车生产外，充电基础设施建设也逐步完善。截至目前，中国已建成600个充换电站和2.7万个充电桩。“能源局正在牵头制定充电设施发展规划，鼓励社会资本参与充电设施建设，政府机构等公共机构也在加快内部停车场充电设施建设充电设施布局将进一步完善。”苗圩说。
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