今年以来，一系列新能源汽车政策相继实施，特别是特斯拉进入中国以来，极大地刺激了跨国车企。继9月10日东风日产启辰晨风上市后，9月21日，宝马在北京隆重发布了两款碳纤维纯电动汽车i3和i8。此外，包括大众e-up、大众e-Golf、沃尔沃V60等在内的多家国外新能源汽车也发布了上市时间表。
让我们来看看国内的汽车公司。以上汽、比亚迪、北汽、江淮为代表的自主品牌早已布局新能源汽车领域，先后推出了荣威E50、比亚迪E6、北汽E150EV、江淮、悦iEV。
一时间，中外品牌在新能源汽车领域齐聚一堂，双方携手相遇在所难免。一位不愿透露姓名的行业专家表示，国内一些车企制造电动汽车的能力还有待提高。他们中的一些人只是从概念上取国家补贴，在技术进步和应用方面与外国车企有很大差距。“现在这些公司都在躺在政策红利上，什么没有核心竞争力的产品可以与其他产品对抗。”
当然，也有专家表示，外国新能源汽车进入中国，可以共同打造新能源汽车市场的“蛋糕”，也可以间接提升自主新能源产业的技术能力和自主品牌车企的危机意识。
自主品牌垄断纯电动汽车市场
今年上半年，新能源汽车生产2.07万辆，销售2.05万辆，分别增长2.3倍和2.2倍。其中，纯电动汽车销量突破1万辆，达到11777辆，插电式混合动力汽车销量达到8700辆。
据《证券日报》作者介绍，由于缺乏来自国外纯电动汽车的竞争，上半年纯电动汽车市场几乎被自主品牌车型“占领”，销量较大的纯电动汽车均为扣除补贴后10万元以下的产品，包括北汽E150EV、江淮和悦界。
业内人士表示，今年上半年新能源汽车的快速增长与国家密集出台扶持政策有关，但现在说纯电动汽车产品有多好还为时过早。
“纯电动汽车最关键的三项技术是电机、电子控制和电池。看看目前市场上有多少独立的纯电动汽车产品有两项以上。更多的产品是由车企购买各种零部件组装而成，技术集成能力较弱。”一位不愿透露姓名的行业专家告诉笔者，特斯拉没有这三项核心技术，但特斯拉有很强的技术集成能力，尤其是其独特的动力电池系统。
此外，笔者还尝试过在市场上驾驶多辆纯电动汽车。除了荣威E50和比亚迪E6之外，一些品牌车型彼此相距甚远。
国外纯电动汽车有“杀技”
不仅是特斯拉，目前全球在售的纯电动汽车日产聆风（东风日产启辰原型机）、宝马i3和i8，无疑都具有不可忽视的市场竞争力。
宝马i3和i8
日产聆风是目前世界上最畅销的纯电动汽车。它的加速性能可以与英国和菲尼迪G35媲美（100公里/小时时加速时间约为6秒），噪音极低。
看看宝马i3和i8。不仅动力性能与传统汽车几乎相同，而且在轻量化车身制造方面也是独一无二的。宝马集团大中华区总裁兼首席执行官Ange介绍了宝马i3和i8专用的LifeDrive轻型汽车架构，以及以电动驱动为核心诉求的eDrive动力系统。Life模块相当于传统汽车的车身，整个车身由碳纤维复合材料制成。轻盈的车身结构为两款车带来了宽敞的内部空间和出色的加速性能。
笔者了解到，宝马是世界上唯一拥有mas的制造商……
红色汽车用碳纤维复合材料的大规模生产和制造技术。碳纤维复合材料作为一种典型的高科技结构材料，在同等强度条件下，其重量比钢轻50%，比铝轻30%，具有耐高温、抗疲劳、耐腐蚀的特点，经常应用于F1赛车和航空航天领域。
当然，宝马i3和i8也很贵。i3的价格区间为纯电动版44.98万元，增程版51.68万元。i8的售价为人民币198.8万元，而i3在欧洲的售价仅为2.6万欧元（约合人民币21.98万元）。与特斯拉和日产聆风一样，宝马i3和i8不太可能享受国内的购置税减免和补贴政策。
自动驾驶纯电动汽车的危机
众所周知，中国大力发展电动汽车，就是要在世界汽车产业的新一轮竞争中占据制高点。但目前，自主车企纷纷涌向低级别、低水平的新能源汽车，这不仅不利于行业发展，也极大地伤害了消费者的购买热情。
同时，一旦日产聆风、宝马i3和i8能够享受国家优惠补贴政策，根据部分自主纯电动汽车的竞争实力和核心技术水平，自主纯电动的发展和生存空间将不可避免地受到极大挤压，中国汽车产业将不仅能够弯道超车，但也可能重蹈传统汽车的覆辙。
上述担忧并非毫无根据。一些跨国汽车公司已经开始绕过国内政策的壁垒，参与纯电动汽车的竞争。例如，东风日产启辰晨风和华晨宝马Zino目前享受国家和地方财政补贴，尤其启辰晨晨的起步价仅为26.78万元，对自主纯电动汽车来说是极其致命的。
罗兰贝格分析师曾指出，目前独立汽车企业相对于外国汽车企业的落后主要在于整个汽车行业的制度落后。电动汽车不仅是电池制造和充电桩建设，更是中国先天落后的整个汽车产业需要积累的技术集成能力。今年以来，一系列新能源汽车政策相继实施，特别是特斯拉进入中国以来，极大地刺激了跨国车企。继9月10日东风日产启辰晨风上市后，9月21日，宝马在北京隆重发布了两款碳纤维纯电动汽车i3和i8。此外，包括大众e-up、大众e-Golf、沃尔沃V60等在内的多家国外新能源汽车也发布了上市时间表。
让我们来看看国内的汽车公司。以上汽、比亚迪、北汽、江淮为代表的自主品牌早已布局新能源汽车领域，先后推出了荣威E50、比亚迪E6、北汽E150EV、江淮、悦iEV。
一时间，中外品牌在新能源汽车领域齐聚一堂，双方携手相遇在所难免。一位不愿透露姓名的行业专家表示，国内一些车企制造电动汽车的能力还有待提高。他们中的一些人只是从概念上取国家补贴，在技术进步和应用方面与外国车企有很大差距。“现在这些公司都在躺在政策红利上，什么没有核心竞争力的产品可以与其他产品对抗。”
当然，也有专家表示，外国新能源汽车进入中国，可以共同打造新能源汽车市场的“蛋糕”，也可以间接提升自主新能源产业的技术能力和自主品牌车企的危机意识。
自主品牌垄断纯电动汽车市场
今年上半年，新能源汽车生产2.07万辆，销售2.05万辆，分别增长2.3倍和2.2倍。其中，纯电动汽车销量突破1万辆，达到11777辆，插电式混合动力汽车销量达到8700辆。
据《证券日报》作者介绍，由于缺乏来自国外纯电动汽车的竞争，纯……
上半年，电动汽车市场几乎被自主品牌车型“占领”，销量较大的纯电动汽车均为扣除补贴后10万元以下的产品，包括北汽E150EV、江淮和悦界。
业内人士表示，今年上半年新能源汽车的快速增长与国家密集出台扶持政策有关，但现在说纯电动汽车产品有多好还为时过早。
“纯电动汽车最关键的三项技术是电机、电子控制和电池。看看目前市场上有多少独立的纯电动汽车产品有两项以上。更多的产品是由车企购买各种零部件组装而成，技术集成能力较弱。”一位不愿透露姓名的行业专家告诉笔者，特斯拉没有这三项核心技术，但特斯拉有很强的技术集成能力，尤其是其独特的动力电池系统。
此外，笔者还尝试过在市场上驾驶多辆纯电动汽车。除了荣威E50和比亚迪E6之外，一些品牌车型彼此相距甚远。
国外纯电动汽车有“杀技”
不仅是特斯拉，目前全球在售的纯电动汽车日产聆风（东风日产启辰原型机）、宝马i3和i8，无疑都具有不可忽视的市场竞争力。
宝马i3和i8
日产聆风是目前世界上最畅销的纯电动汽车。它的加速性能可以与英国和菲尼迪G35媲美（100公里/小时时加速时间约为6秒），噪音极低。
看看宝马i3和i8。不仅动力性能与传统汽车几乎相同，而且在轻量化车身制造方面也是独一无二的。宝马集团大中华区总裁兼首席执行官Ange介绍了宝马i3和i8专用的LifeDrive轻型汽车架构，以及以电动驱动为核心诉求的eDrive动力系统。Life模块相当于传统汽车的车身，整个车身由碳纤维复合材料制成。轻盈的车身结构为两款车带来了宽敞的内部空间和出色的加速性能。
笔者了解到，宝马是世界上唯一掌握汽车用碳纤维复合材料量产制造技术的制造商。碳纤维复合材料作为一种典型的高科技结构材料，在同等强度条件下，其重量比钢轻50%，比铝轻30%，具有耐高温、抗疲劳、耐腐蚀的特点，经常应用于F1赛车和航空航天领域。
当然，宝马i3和i8也很贵。i3的价格区间为纯电动版44.98万元，增程版51.68万元。i8的售价为人民币198.8万元，而i3在欧洲的售价仅为2.6万欧元（约合人民币21.98万元）。与特斯拉和日产聆风一样，宝马i3和i8不太可能享受国内的购置税减免和补贴政策。
自动驾驶纯电动汽车的危机
众所周知，中国大力发展电动汽车，就是要在世界汽车产业的新一轮竞争中占据制高点。但目前，自主车企纷纷涌向低级别、低水平的新能源汽车，这不仅不利于行业发展，也极大地伤害了消费者的购买热情。
同时，一旦日产聆风、宝马i3和i8能够享受国家优惠补贴政策，根据部分自主纯电动汽车的竞争实力和核心技术水平，自主纯电动的发展和生存空间将不可避免地受到极大挤压，中国汽车产业将不仅能够弯道超车，但也可能重蹈传统汽车的覆辙。
上述担忧并非毫无根据。一些跨国汽车公司已经开始绕过国内政策的壁垒，参与纯电动汽车的竞争。例如，东风日产启辰晨风和华晨宝马Zino目前享受国家和地方财政补贴，尤其启辰晨晨的起步价仅为26.78万元，对自主纯电动汽车来说是极其致命的。
罗兰贝格分析师曾经……
指出目前独立汽车企业相对于国外汽车企业的落后主要在于整个汽车行业的制度落后。电动汽车不仅是电池制造和充电桩建设，更是中国先天落后的整个汽车产业需要积累的技术集成能力。
最近，在2014中国汽车产业发展泰达国际论坛电动汽车分论坛上，比亚迪董事长王传福抛出了《双模电动汽车是私家新能源汽车推广首选》的讲演，
1900/1/1 0:00:00上周，“创新征程2014年新能源汽车万里行”上汽荣威新能源车队在经过盐城、连云港、青岛、烟台、大连等多个城市后终于抵达北京，于北京汽车博物馆举行了收官仪式。
1900/1/1 0:00:00最近有传闻称，科技部部长万钢和富士康的郭台铭会面，富士康有望代工特斯拉。
1900/1/1 0:00:00浦府办201440号浦东新区人民政府办公室印发关于浦东新区加快促进新能源汽车推广应用的实施意见20142015年的通知区政府各委、办、局，各开发区管委会，各直属公司，
1900/1/1 0:00:00免购置税政策推动下，沪上再度掀起新能源车的消费高潮。
1900/1/1 0:00:00在近日中国汽车工业协会以下简称“中汽协”发布的8月产销数据中，自主品牌销量虽然略有提升，却依然难掩“十二连跌”的尴尬局面。
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