据美国媒体autoevolution新闻报道，太阳能电动汽车正在不断升级，但一直存在的问题是只能乘坐一个人。在不久的将来，Stella将推出四座版本的太阳能电动汽车，并真正实现家用太阳能电动汽车的想法。
太阳能电动汽车需要高车身重量，并且需要由轻质但坚固的材料制成。而且，太阳能电池板需要完全覆盖车顶才能为驾驶提供足够的动力，因此车身的尺寸也受到限制。目前，这种电动汽车只能搭载一个人。
太阳能电动汽车
此外，太阳能电动汽车在行驶过程中必须使用大部分电力来提供电力，因此必须将行驶过程中遇到的阻力降至最低，这就要求车辆的设计满足低矮和狭窄的要求，自然驾驶舒适性将大大降低。自20年前太阳能电动汽车问世以来，车身尺寸和驾驶体验就一直存在。然而，荷兰英霍芬理工大学的一些学生已经对这些问题进行了深入的研究，并正在逐步解决这个问题，以尽快实现太阳能电动汽车的家庭应用。
这些学生是以斯特拉电动汽车的原型为基础进行科学研究的。Stella耗电量较小，采用现代技术开发，这对Inhoffen理工大学的学生进行进一步研究有很大帮助。他们花了一年半的时间来设计和组装图片中的电动汽车。与其他概念车相比，Stella是在一个具有轻型管道支撑结构的平台上组装的，其车身比其他太阳能电动汽车更低、更宽。在外形设计中加入了更多的空气动力学元素。这种设计可以在车身外部安装更多的电池板，以提供更多的电力，同时车身内部的空间也可以容纳更多的乘客。
这款电动汽车的续航里程约为800公里，最高时速为120公里，足够日常通勤使用。这种新型家用电动汽车在业界引起了不小的轰动，并获得了许多国际设计奖项。目前，它已经吸引了越来越多的投资者，预计在未来5到10年内投入大规模生产。据美国媒体autoevolution新闻报道，太阳能电动汽车正在不断升级，但一直存在的问题是只能乘坐一个人。在不久的将来，Stella将推出四座版本的太阳能电动汽车，并真正实现家用太阳能电动汽车的想法。
太阳能电动汽车需要高车身重量，并且需要由轻质但坚固的材料制成。而且，太阳能电池板需要完全覆盖车顶才能为驾驶提供足够的动力，因此车身的尺寸也受到限制。目前，这种电动汽车只能搭载一个人。
太阳能电动汽车
此外，太阳能电动汽车在行驶过程中必须使用大部分电力来提供电力，因此必须将行驶过程中遇到的阻力降至最低，这就要求车辆的设计满足低矮和狭窄的要求，自然驾驶舒适性将大大降低。自20年前太阳能电动汽车问世以来，车身尺寸和驾驶体验就一直存在。然而，荷兰英霍芬理工大学的一些学生已经对这些问题进行了深入的研究，并正在逐步解决这个问题，以尽快实现太阳能电动汽车的家庭应用。
这些学生是以斯特拉电动汽车的原型为基础进行科学研究的。Stella耗电量较小，采用现代技术开发，这对Inhoffen理工大学的学生进行进一步研究有很大帮助。他们花了一年半的时间来设计和组装图片中的电动汽车。与其他概念车相比，Stella是在一个具有轻型管道支撑结构的平台上组装的，其车身比其他太阳能电动汽车更低、更宽。在外形设计中加入了更多的空气动力学元素。这种设计可以在车身外部安装更多的电池板，以提供更多的电力，同时车身内部的空间也可以容纳更多的乘客。
这款电动汽车的续航里程约为800公里，最高时速为120公里，足以满足日常驾驶需求……
正在执行。这种新型家用电动汽车在业界引起了不小的轰动，并获得了许多国际设计奖项。目前，它已经吸引了越来越多的投资者，预计在未来5到10年内投入大规模生产。
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