标致雪铁龙研发负责人Gilles Le Borgne近日表示，自主研发的混合动力空气混合动力技术成本高，需要寻找合作伙伴。
标致雪铁龙的混合动力空气技术在发动机超速的情况下压缩空气，并在车辆加速或爬坡下一轮时将其转化为推进动力。该系统可以将油耗和二氧化碳排放量减少30%，但勒博涅指出，只有在空气混合动力汽车年产量超过50万辆后才能实现规模经济，因为该系统中的许多部件不是普通汽车所使用的，包括液压马达、专用变速箱和300巴的储气罐。
标致雪铁龙混合动力汽车
混合动力空气技术已经出现在许多标致雪铁龙车型上。去年，雪铁龙C3概念车展示了这项技术，今年夏天，标致2008混合动力空气概念车也展出了。在10月的巴黎车展上，雪铁龙带来的C4 Cactus Airflow 2L超燃油效率汽车也搭载了这项技术，该车的燃油经济性超过了每英寸加仑141英里（每100公里2.0升）。
Le Borgne表示，尽管博世为标致雪铁龙提供了技术，但该公司仍在寻找合适的合作伙伴，但目前进展非常缓慢。“混合动力空气的研发已经准备就绪，但仍需要大量投资，我们不准备单独推进。”
有媒体认为，中国东风已成为标致雪铁龙的最大股东之一，并在技术上进行了合作，如引入STT技术（用于停车和启动的微型混合装置），还可能成为空气混合动力领域的潜在合作伙伴。标致雪铁龙研发负责人Gilles Le Borgne近日表示，自主研发的混合动力空气混合动力技术成本高，需要寻找合作伙伴。
标致雪铁龙的混合动力空气技术在发动机超速的情况下压缩空气，并在车辆加速或爬坡下一轮时将其转化为推进动力。该系统可以将油耗和二氧化碳排放量减少30%，但勒博涅指出，只有在空气混合动力汽车年产量超过50万辆后才能实现规模经济，因为该系统中的许多部件不是普通汽车所使用的，包括液压马达、专用变速箱和300巴的储气罐。
标致雪铁龙混合动力汽车
混合动力空气技术已经出现在许多标致雪铁龙车型上。去年，雪铁龙C3概念车展示了这项技术，今年夏天，标致2008混合动力空气概念车也展出了。在10月的巴黎车展上，雪铁龙带来的C4 Cactus Airflow 2L超燃油效率汽车也搭载了这项技术，该车的燃油经济性超过了每英寸加仑141英里（每100公里2.0升）。
Le Borgne表示，尽管博世为标致雪铁龙提供了技术，但该公司仍在寻找合适的合作伙伴，但目前进展非常缓慢。“混合动力空气的研发已经准备就绪，但仍需要大量投资，我们不准备单独推进。”
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