10月31日下午，贵阳市发展和改革委员会举行了关于确定贵州千年绿色出租车服务有限公司有限公司新能源出租车票价的听证会。在20名听证会参与者中，15人赞成方案1，5人赞成方案2。该计划将取消燃油附加费，日间起步价将从8元调整为10元。
20人参加了听证会，所有人都同意提高票价。
据悉，本次听证会由20名消费者、经营者、贵阳市人大、贵阳市政协以及政府相关部门人员组成。听证会上，20名与会者一致同意调整新能源出租车的票价，其中5人同意按照方案二调整，15人同意按方案一调整，占总与会者的75%。
“新能源出租车比普通出租车宽敞舒适得多，车辆配置也不错，无形中增加了运营商的运营成本。”一位听证会参与者认为，适当提高收费价格是可以接受的。
一位消费者代表表示，新能源出租车的推广符合贵阳生态文明城市发展的理念，也符合市民绿色、低碳、环保的出行需求。在票价调整后，我也希望出租车运营商能够提高服务能力。
贵阳市发展和改革委员会相关负责人表示，听证会参与者的意见和建议将认真梳理，并上报市委、市政府。同时，采纳的相关建议将在10个工作日内在网上公布。
两种价格调整方案：白天起价10元，晚上起价12元；取消燃油附加费
贵阳出租车的起步价为白天8元（6:30-22:00），晚上10元（22:00-6:30）。起始租金为3公里。
本次调整方案一：起租3公里，白天（6:30-22:00）10元，晚上（22:00-6:30）12元。与普通出租车相比，日间单位增加了25%的2元；夜间单位增加了2元，增长了20%。
车公里单价为白天（6:30-22:00）1.80元/车公里，夜间（22:00-6:30）2.16元/辆公里。与普通出租车相比，该单位白天上涨了0.2元，涨幅为12.5%；到了晚上，这个单位增加了0.24元，增长了12.5%。
超过7公里后，每辆车的返程费为50%，与普通出租车相同。低速行驶费（每小时12码以内）为1.80元/5分钟，等候费为1.80元/5分钟。
选项2：起始租金为3公里，白天（6:30-22:00）10元，晚上（22:00-6:30）12元。与普通出租车相比，日间单位增加了25%；夜间单位增加了20%。
车公里单价为白天（6:30-22:00）1.70元/车公里，夜间（22:00-6:30）2.04元/车千米。与普通出租车相比，该单位白天上涨0.1元，涨幅6.25%；夜间单位上涨0.12元，涨幅6.25%。
超过7公里后，每辆车每公里的回程费用为50%。低速行驶费（每小时12码以内）为1.70元/5分钟，等待费为1.70元/5分钟。
与目前的票价相比，两个听证会方案取消了每列列车收取1元的燃油配件费。
贵阳市共有200辆新能源出租车，占出租车总数的2.5%。
据介绍，新能源出租车与普通出租车的运价比较，按照方案一的标准，5公里以内新能源出租车的运价比普通出租车高1.22元；行驶5-10公里平均增加1.28元；行驶10-20公里，平均将增加2.76元；行驶20-50公里平均将增加9.36元。
按照第二个方案的标准，新能源出租车的运价将比5公里以内的普通出租车平均提高1.11元；行驶5-10公里，平均增加0.7元；行驶10-20公里后，平均增加1元；
行驶20-50公里平均将增加4.3元。
此外，目前贵阳市（包括三县一市）有近8000辆出租车。此次拟制定运营的新能源出租车有200辆，占贵阳市出租车总量的2.5%，而且比例很小。新的票价计划与目前的出租车票价相差不大，因此暂时不考虑这一定价对CPI的影响。10月31日下午，贵阳市发展和改革委员会举行了关于确定贵州千年绿色出租车服务有限公司有限公司新能源出租车票价的听证会。在20名听证会参与者中，15人赞成方案1，5人赞成方案2。该计划将取消燃油附加费，日间起步价将从8元调整为10元。
20人参加了听证会，所有人都同意提高票价。
据悉，本次听证会由20名消费者、经营者、贵阳市人大、贵阳市政协以及政府相关部门人员组成。听证会上，20名与会者一致同意调整新能源出租车的票价，其中5人同意按照方案二调整，15人同意按方案一调整，占总与会者的75%。
“新能源出租车比普通出租车宽敞舒适得多，车辆配置也不错，无形中增加了运营商的运营成本。”一位听证会参与者认为，适当提高收费价格是可以接受的。
一位消费者代表表示，新能源出租车的推广符合贵阳生态文明城市发展的理念，也符合市民绿色、低碳、环保的出行需求。在票价调整后，我也希望出租车运营商能够提高服务能力。
贵阳市发展和改革委员会相关负责人表示，听证会参与者的意见和建议将认真梳理，并上报市委、市政府。同时，采纳的相关建议将在10个工作日内在网上公布。
两种价格调整方案：白天起价10元，晚上起价12元；取消燃油附加费
贵阳出租车的起步价为白天8元（6:30-22:00），晚上10元（22:00-6:30）。起始租金为3公里。
本次调整方案一：起租3公里，白天（6:30-22:00）10元，晚上（22:00-6:30）12元。与普通出租车相比，日间单位增加了25%的2元；夜间单位增加了2元，增长了20%。
车公里单价为白天（6:30-22:00）1.80元/车公里，夜间（22:00-6:30）2.16元/辆公里。与普通出租车相比，该单位白天上涨了0.2元，涨幅为12.5%；到了晚上，这个单位增加了0.24元，增长了12.5%。
超过7公里后，每辆车的返程费为50%，与普通出租车相同。低速行驶费（每小时12码以内）为1.80元/5分钟，等候费为1.80元/5分钟。
选项2：起始租金为3公里，白天（6:30-22:00）10元，晚上（22:00-6:30）12元。与普通出租车相比，日间单位增加了25%；夜间单位增加了20%。
车公里单价为白天（6:30-22:00）1.70元/车公里，夜间（22:00-6:30）2.04元/车千米。与普通出租车相比，该单位白天上涨0.1元，涨幅6.25%；夜间单位上涨0.12元，涨幅6.25%。
超过7公里后，每辆车每公里的回程费用为50%。低速行驶费（每小时12码以内）为1.70元/5分钟，等待费为1.70元/5分钟。
与目前的票价相比，两个听证会方案取消了每列列车收取1元的燃油配件费。
贵阳市共有200辆新能源出租车，占出租车总数的2.5%。
据介绍，新能源出租车与普通出租车的运价比较，按照方案一的标准，5公里以内新能源出租车的运价比普通出租车高1.22元；
行驶5-10公里平均增加1.28元；行驶10-20公里，平均将增加2.76元；行驶20-50公里平均将增加9.36元。
按照第二个方案的标准，新能源出租车的运价将比5公里以内的普通出租车平均提高1.11元；行驶5-10公里，平均增加0.7元；行驶10-20公里后，平均增加1元；行驶20-50公里平均将增加4.3元。
此外，目前贵阳市（包括三县一市）有近8000辆出租车。此次拟制定运营的新能源出租车有200辆，占贵阳市出租车总量的2.5%，而且比例很小。新的票价计划与目前的出租车票价相差不大，因此暂时不考虑这一定价对CPI的影响。
标签：理念
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