10张图看懂中国电动汽车发展现状

最近，明华有道咨询有限公司发布了一份关于中国纯电动汽车发展现状和趋势的报告，该报告主要基于终端上的卡片数量和消费者研究数据。报告称，2014年上半年中国纯电动汽车市场呈现以下特点：

1） 消费者属性：纯电动汽车市场仍以单位客户消费为主，个人用户占比较低，仅占市场的三分之一左右（32.3%）。↓↓↓

2） 性别和年龄：8成为男性车主，大多数是中青年，平均年龄35岁。↓↓↓

3） 销售区域：纯电动汽车的主要销售区域主要集中在华东地区，其次是华南和广东。此外，北京、山东和云南的纯电动汽车保有量也相对较高，西部地区基本处于空置状态。↓↓↓

4） 销售城市：纯电动汽车主要在北京、江苏、浙江等早期试点城市销售。其中，北京纯电动汽车保有量较高，2014年上半年为605辆；紧随其后的是南京的490辆车。↓↓↓

5） 品牌和车型：比亚迪、众泰和特斯拉的市场份额超过60%。其中，比亚迪排名第一，2014年上半年占电动汽车的30%；紧随其后的是众泰19%和特斯拉12%；比亚迪E6是纯电动市场上最畅销的车型，其次是特斯拉的model s，其次是通越电动汽车、M300EV和知豆电动汽车。↓↓↓

6） 许可区域_私人消费者：购买纯电动汽车的私人消费者主要集中在北京、安徽和上海，尤其是北京。电动汽车的上牌数量远高于其他地区，2014年上半年共有382辆电动汽车上牌。↓↓↓

7） 品牌和车型_私人消费者：在私人购买的纯电动汽车中，江淮品牌电动汽车的牌照数量较高，2014年上半年有229辆，其次是特斯拉，有152辆，北汽、比亚迪和众泰排名第三至第五。↓↓↓

8） 城市分布：从主要城市的销售情况来看，地方保护壁垒仍然较大，市场竞争不完全。除了北京、上海等少数城市外，其他城市的车型相对较少。北京的市场竞争相对激烈，其中特斯拉、北汽和江淮品牌的市场份额较高。上海市场主要由上汽集团占据，占有率超过75%。↓↓↓

9） 竞争格局（横轴是个人用户的比例，纵轴是价格，泡沫是销量）↓↓↓↓

10） 特斯拉的消费特点：2014年1-6月，特斯拉在中国市场注册了276辆汽车。其中，个人消费占比大部分为55%；特斯拉的绝大多数购买是出于“非经营”目的，这一比例高达95%；

消费者主要偏好功率为350千瓦的车型，占比67%，其次是功率为285千瓦的车型（占比32%）。↓↓↓

最近，明华有道咨询有限公司发布了一份关于中国纯电动汽车发展现状和趋势的报告，主要基于终端上的卡片数量和消费者研究数据。报告称，2014年上半年中国纯电动汽车市场呈现以下特点：

1） 消费者属性：纯电动汽车市场仍以单位客户消费为主，个人用户占比较低，仅占市场的三分之一左右（32.3%）。↓↓↓

2） 性别和年龄：8成为男性车主，大多数是中青年，平均年龄35岁。↓↓↓

3） 销售区域：纯电动汽车的主要销售区域主要集中在华东地区，其次是华南和广东。此外，北京、山东和云南的纯电动汽车保有量也相对较高，西部地区基本处于空置状态。↓↓↓

4） 销售城市：纯电动汽车主要在北京、江苏、浙江等早期试点城市销售。其中，北京纯电动汽车保有量较高，2014年上半年为605辆；紧随其后的是南京的490辆车。↓↓↓

5） 品牌和车型：比亚迪、众泰和特斯拉的市场份额超过60%。其中，比亚迪排名第一，2014年上半年占电动汽车的30%；紧随其后的是众泰19%和特斯拉12%；比亚迪E6是纯电动市场上最畅销的车型，其次是特斯拉的model s，其次是通越电动汽车、M300EV和知豆电动汽车。↓↓↓

6） 许可区域_私人消费者：购买纯电动汽车的私人消费者主要集中在北京、安徽和上海，尤其是北京。电动汽车的上牌数量远高于其他地区，2014年上半年共有382辆电动汽车上牌。↓↓↓

7） 品牌和车型_私人消费者：在私人购买的纯电动汽车中，江淮品牌电动汽车的牌照数量较高，2014年上半年有229辆，其次是特斯拉，有152辆，北汽、比亚迪和众泰排名第三至第五。↓↓↓

8） 城市分布：从主要城市的销售情况来看，地方保护壁垒仍然较大，市场竞争不完全。除了北京、上海等少数城市外，其他城市的车型相对较少。北京的市场竞争相对激烈，其中特斯拉、北汽和江淮品牌的市场份额较高。上海市场主要由上汽集团占据，占有率超过75%。↓↓↓

9） 竞争格局（横轴是个人用户的比例，纵轴是价格，泡沫是销量）↓↓↓↓

10） 特斯拉的消费特点：2014年1-6月，特斯拉在中国市场注册了276辆汽车。其中，个人消费占比大部分为55%；特斯拉的绝大多数购买是出于“非经营”目的，这一比例高达95%；消费者主要偏好功率为350千瓦的车型，占比67%，其次是功率为285千瓦的车型（占比32%）。↓↓↓

标签：特斯拉北京比亚迪众泰江淮

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