新能源车明年产销量井喷 有望达到25万辆

在免征购置税政策的刺激下，9月新能源汽车销量创新高，一直制约新能源汽车产业发展的市场化问题迎来了解决的契机。专家预测，明年中国新能源汽车的产销量有望达到25万辆。此前，动力电池制造商正积极寻求扩大产能。随着新能源汽车产销的增长，动力电池市场将受到提振，企业此前的布局有望开始显现成效。

9月份生产和销售大幅增长。

今年以来，随着一系列扶持政策的出台，新能源汽车产业越来越受欢迎。中国汽车协会近日公布了汽车产销数据。9月，新能源汽车呈现井喷式增长，月销量超过9000辆，同比增长超过7倍，链条翻倍。多数分析师认为，第四季度新能源汽车月均销量将突破1万辆，年销量可能达到8万辆。

据中国汽车协会统计，今年前三季度，新能源汽车生产38522辆，销售38163辆，分别比去年同期增长2.9倍和2.8倍。其中，纯电动汽车产销分别为22747辆和22258辆，插电式混合动力汽车产销分别是15775辆和15905辆。

比亚迪前三季度新能源乘用车累计产销量分别为11391辆和11477辆。其中，混合动力汽车秦已生产9374辆，销售9473辆，纯电动汽车e6已生产2017辆，销售2004辆。秦国的生产能力逐月攀升。9月，秦生产了1667辆汽车，销售了1700辆汽车。

比亚迪今年的目标是生产和销售约2万辆新能源汽车。据了解，比亚迪纯电动客车K9今年的订单量为3000-5000辆，年内出货量约为2000辆；

纯电动汽车e6的实际出货量约为3000辆。该公司去年年底推出的混合动力汽车Qin受到了市场的好评。现在手头的订单约为3000台/月，但年初分配的产能仅为1000台/月左右。

瓶颈主要出现在电池容量上。此前，比亚迪的新能源汽车动力电池均来自惠州工厂。工厂满负荷时的电池容量约为1.6Gwh。如果将约40%的产能排除在储能市场之外，剩余产能可满足2万辆新能源汽车的产能供应。

预计明年的销售额将大幅增长。

分析人士指出，目前新能源汽车发展的指导性文件主要包括2012年出台的《节能与新能源汽车产业发展规划（2012-2020）》，以及去年下半年和今年出台的一系列政策。根据计划，到2015年，中国新能源汽车累计产销量将达到50万辆。到2020年，中国新能源汽车产能将达到200万辆，累计产销量将达到500万辆。

值得一提的是，自2009年“十城千车”示范项目启动以来，截至2013年底，中国实际销售新能源汽车4.83万辆，其中2013年为1.76万辆，仅占美国新能源汽车销量的18%左右。今年以来，为有效促进新能源汽车产业发展，实现汽车产业转型升级，政府在此前“十城千车”示范项目的基础上，加大了推广力度，并将试点城市和城市群数量扩大到40个。根据这些城市的应用计划，2013年至2015年，中国预计将推广32.38万辆新能源汽车。

上海一位券商分析师告诉《中国证券报》，明年是试点城市的目标考核年，新能源汽车的销售将集中。他预计，明年中国新能源汽车的产销量将达到25万辆。“十三五”期间，新能源汽车产能将保持至少50%的增长。

分析人士表示，随着新能源汽车的生产和销售，未来电池、电子控制和电机作为“工业新要素”的产能竞争将越来越激烈。《中国证券报》的作者从相关渠道了解到，一些公交车制造商已经开始定义逆变器行业的电子控制系统的容量，他们行动迅速，“冷酷无情”。据一家新能源汽车供应链企业的高管介绍，“宇通客车目前正在与汇川科技合作，汇川科技为其开发电动汽车控制系统，并签署独家协议”。

预计这将刺激对动力电池的需求。

事实上，动力电池公司已经开始布局。2014年第一季度，三星SDI决定在五年内分阶段投资约6亿美元，并与安庆环新集团和Xi的高新技术集团合作，在Xi的高新区建设中国最大的汽车动力电池生产基地。预计该项目将于2014年下半年开工，2015年正式投产。2014年7月，总投资5亿美元、35亿美元的LG新能源汽车动力电池一期项目正式落户南京经济技术开发区。在生产初期，将形成6000万个电池单元和40万个电池组的年生产能力。

在全球范围内，松下已成为最受欢迎的汽车电池供应商。去年第四季度初，松下宣布了与特斯拉的新合作计划，该计划将在未来四年为特斯拉提供20亿块电池。今年，特斯拉宣布将启动超级电池工厂的建设，预计将于2017年完工，电池产能将达到30Gwh。

目前，中国动力电池产能排名靠前的公司主要包括比亚迪、合肥国轩、天津力神和东莞新能源。根据赛迪咨询和高科技锂电池的数据，前十大动力电池公司的总产能约为5-6……

h、 而其他电池公司几乎没有生产能力。根据计算，无论电池产量和储能电站需求如何，以比亚迪纯电动公交车K9和纯电动出租车E6的用电量计算，目前全国动力电池产能可满足约1.85万辆K9和10万辆E6，实际运行良好。

《中国证券报》作者获得的一份文件显示，在40个试点城市和城市群中，只有22个城市宣布了推广计划。其中，只有14个城市共推广了17330辆新能源公交车。

分析人士认为，2015年，全国40个试点城市将面临指标评估，新能源公交车、出租车、公务用车等领域交付压力最大。尽管仍有一些声音主张推广混合动力公交车，但一些制造商和城市成功地将纯电动公交车商业化运营，证明了纯电动公交车的推广更环保。短期内，电动公交车的大容量将加剧动力电池容量的供应压力。从长远来看，目前国内动力电池产能远不能满足未来200万辆新能源汽车的需求。尽管有声音认为目前产能过剩，但这只是短期现象，未来产能扩张将是大势所趋。

前述分析师告诉《中国证券报》，“宇通客车已经签约了天津力神和东莞新能源的动力电池产能。”根据《中国证券日报》掌握的数据，两家公司的动力电池容量可以满足约3000辆纯电动客车的需求。

Waterma公司相关负责人在接受《中国证券报》作者采访时也表示，“今年以来，有很多来自公交车制造商的订单，公司目前正在调试并准备扩大生产。”据了解，其动力电池总容量约为0.42Gwh，相当于BIC电池。

比亚迪早些时候扩大了生产。今年5月，该公司宣布了其电池扩张计划，并在香港证券交易所发布了一项配股计划，筹集了42亿香港元投资于一家6GWh/年的电池厂。据了解，这家位于杭州的动力电池工厂一期于2014年9月开始逐步投产，年内至少新增1.5GWh电池产能。在免征购置税政策的刺激下，9月新能源汽车销量创新高，一直制约新能源汽车产业发展的市场化问题迎来了解决的契机。专家预测，明年中国新能源汽车的产销量有望达到25万辆。此前，动力电池制造商正积极寻求扩大产能。随着新能源汽车产销的增长，动力电池市场将受到提振，企业此前的布局有望开始显现成效。

9月份生产和销售大幅增长。

今年以来，随着一系列扶持政策的出台，新能源汽车产业越来越受欢迎。中国汽车协会近日公布了汽车产销数据。9月，新能源汽车呈现井喷式增长，月销量超过9000辆，同比增长超过7倍，链条翻倍。多数分析师认为，第四季度新能源汽车月均销量将突破1万辆，年销量可能达到8万辆。

据中国汽车协会统计，今年前三季度，新能源汽车生产38522辆，销售38163辆，分别比去年同期增长2.9倍和2.8倍。其中，纯电动汽车产销分别为22747辆和22258辆，插电式混合动力汽车产销分别是15775辆和15905辆。

比亚迪前三季度新能源乘用车累计产销量分别为11391辆和11477辆。其中，混合动力汽车秦已生产9374辆，销售9473辆，纯电动汽车e6已生产2017辆，销售2004辆。秦国的生产能力逐月攀升。9月，秦生产了1667辆汽车，销售了1.7辆……

车辆。

比亚迪今年的目标是生产和销售约2万辆新能源汽车。据了解，比亚迪纯电动客车K9今年的订单量为3000-5000辆，年内出货量约为2000辆；

纯电动汽车e6的实际出货量约为3000辆。该公司去年年底推出的混合动力汽车Qin受到了市场的好评。现在手头的订单约为3000台/月，但年初分配的产能仅为1000台/月左右。

瓶颈主要出现在电池容量上。此前，比亚迪的新能源汽车动力电池均来自惠州工厂。工厂满负荷时的电池容量约为1.6Gwh。如果将约40%的产能排除在储能市场之外，剩余产能可满足2万辆新能源汽车的产能供应。

预计明年的销售额将大幅增长。

分析人士指出，目前新能源汽车发展的指导性文件主要包括2012年出台的《节能与新能源汽车产业发展规划（2012-2020）》，以及去年下半年和今年出台的一系列政策。根据计划，到2015年，中国新能源汽车累计产销量将达到50万辆。到2020年，中国新能源汽车产能将达到200万辆，累计产销量将达到500万辆。

值得一提的是，自2009年“十城千车”示范项目启动以来，截至2013年底，中国实际销售新能源汽车4.83万辆，其中2013年为1.76万辆，仅占美国新能源汽车销量的18%左右。今年以来，为有效促进新能源汽车产业发展，实现汽车产业转型升级，政府在此前“十城千车”示范项目的基础上，加大了推广力度，并将试点城市和城市群数量扩大到40个。根据这些城市的应用计划，2013年至2015年，中国预计将推广32.38万辆新能源汽车。

上海一位券商分析师告诉《中国证券报》，明年是试点城市的目标考核年，新能源汽车的销售将集中。他预计，明年中国新能源汽车的产销量将达到25万辆。“十三五”期间，新能源汽车产能将保持至少50%的增长。

分析人士表示，随着新能源汽车的生产和销售，未来电池、电子控制和电机作为“工业新要素”的产能竞争将越来越激烈。《中国证券报》的作者从相关渠道了解到，一些公交车制造商已经开始定义逆变器行业的电子控制系统的容量，他们行动迅速，“冷酷无情”。据一家新能源汽车供应链企业的高管介绍，“宇通客车目前正在与汇川科技合作，汇川科技为其开发电动汽车控制系统，并签署独家协议”。

预计这将刺激对动力电池的需求。

事实上，动力电池公司已经开始布局。2014年第一季度，三星SDI决定在五年内分阶段投资约6亿美元，并与安庆环新集团和Xi的高新技术集团合作，在Xi的高新区建设中国最大的汽车动力电池生产基地。预计该项目将于2014年下半年开工，2015年正式投产。2014年7月，总投资5亿美元、35亿美元的LG新能源汽车动力电池一期项目正式落户南京经济技术开发区。在生产初期，将形成6000万个电池单元和40万个电池组的年生产能力。

在全球范围内，松下已成为最受欢迎的汽车电池供应商。去年第四季度初，松下宣布了与特斯拉的新合作计划，该计划将在未来四年为特斯拉提供20亿块电池。今年，特斯拉宣布将启动超级电池工厂的建设，预计将于2017年完工，电池产能将达到30Gwh。

目前，中国动力电池产能排名靠前的公司主要包括比亚迪、合肥国轩、天津力神和东莞新能源。根据赛迪咨询和高科技锂电池的数据，前十大动力电池公司的总产能约为5-6……

h、 而其他电池公司几乎没有生产能力。根据计算，无论电池产量和储能电站需求如何，以比亚迪纯电动公交车K9和纯电动出租车E6的用电量计算，目前全国动力电池产能可满足约1.85万辆K9和10万辆E6，实际运行良好。

《中国证券报》作者获得的一份文件显示，在40个试点城市和城市群中，只有22个城市宣布了推广计划。其中，只有14个城市共推广了17330辆新能源公交车。

分析人士认为，2015年，全国40个试点城市将面临指标评估，新能源公交车、出租车、公务用车等领域交付压力最大。尽管仍有一些声音主张推广混合动力公交车，但一些制造商和城市成功地将纯电动公交车商业化运营，证明了纯电动公交车的推广更环保。短期内，电动公交车的大容量将加剧动力电池容量的供应压力。从长远来看，目前国内动力电池产能远不能满足未来200万辆新能源汽车的需求。尽管有声音认为目前产能过剩，但这只是短期现象，未来产能扩张将是大势所趋。

前述分析师告诉《中国证券报》，“宇通客车已经签约了天津力神和东莞新能源的动力电池产能。”根据《中国证券日报》掌握的数据，两家公司的动力电池容量可以满足约3000辆纯电动客车的需求。

Waterma公司相关负责人在接受《中国证券报》作者采访时也表示，“今年以来，有很多来自公交车制造商的订单，公司目前正在调试并准备扩大生产。”据了解，其动力电池总容量约为0.42Gwh，相当于BIC电池。

比亚迪早些时候扩大了生产。今年5月，该公司宣布了其电池扩张计划，并在香港证券交易所发布了一项配股计划，筹集了42亿香港元投资于一家6GWh/年的电池厂。据了解，这家位于杭州的动力电池工厂一期于2014年9月开始逐步投产，年内至少新增1.5GWh电池产能。

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