陆地方舟CEO刘础瑞：电动汽车发展应“宽准入严标准”

10月28日，在武汉天河机场，一辆来自东风风神的E30L纯电动汽车缓缓前行，护送SC4933航班从武汉飞往南宁。这标志着中国民航史上第一辆纯电动通勤车在武汉正式投入使用。有了这只“吃螃蟹”，国航湖北分公司也成为中国首家电动汽车运营示范单位。

早在年初，国资委就选择国航、东风汽车、中国普天、中国国药集团作为联合工作组，共同推进电动汽车示范运营。国航和国药集团作为用户单位，负责提供电动通勤车的需求规划、车辆运行状况、车辆使用反馈以及各自站点的充电基础设施规划。作为电动通勤车产品的供应商，东风汽车负责提供电动通勤车的产品、车辆保修和售后服务。作为电动通勤车充电设施和充电服务提供商，莆田负责充电设施网络和充电服务的建设，为用户提供从车辆产品到基础设施建设和后期运营的系统解决方案。最后，国航与东风汽车选择整车合作在湖北分公司进行推广。

作为电动汽车的首个示范运营单位，国航湖北分公司首批引进了4辆电动汽车，并选择了成熟的纯电动通勤车（东风E30L）和纯电场清洁通勤车（东风裕丰），完成了武汉天河机场隔离区外6个充电桩的安装。“经过一段时间的测试，这款车比汽油公交车至少节能50%。”国航相关人士表示。

作者发现，这款电动汽车比传统通勤车外观更可爱，内饰更精致，乘坐更舒适。驾驶第一辆纯电动通勤车的雷当表示，与过去烧油的通勤车相比，东风新能源汽车操作更方便，并且有系统故障诊断和远程监控、系统碰撞电源故障、高压电路保险丝保护等多种预警措施。

“经过现场运行实验，东风风神E30L每百公里平均耗电12度，东风御风每百公里耗电28度，充电1-2小时可行驶150-180公里，足以完成国航湖北分公司全天飞行任务。“据国航相关人士介绍，据统计，电动通勤车不仅可以减少92%-98%的尾气排放，还可以节约50%以上的能源成本。

国航副总裁王明远表示，国航制定了《2014年至2016年国航地面车辆规划方案》，将加大新能源汽车的应用力度。10月28日，在武汉天河机场，一辆来自东风风神的E30L纯电动汽车缓缓前行，护送SC4933航班从武汉飞往南宁。这标志着中国民航史上第一辆纯电动通勤车在武汉正式投入使用。有了这只“吃螃蟹”，国航湖北分公司也成为中国首家电动汽车运营示范单位。

早在年初，国资委就选择国航、东风汽车、中国普天、中国国药集团作为联合工作组，共同推进电动汽车示范运营。国航和国药集团作为用户单位，负责提供电动通勤车的需求规划、车辆运行状况、车辆使用反馈以及各自站点的充电基础设施规划。作为电动通勤车产品的供应商，东风汽车负责提供电动通勤车的产品、车辆保修和售后服务。作为电动通勤车充电设施和充电服务提供商，莆田负责充电设施网络和充电服务的建设，为用户提供从车辆产品到基础设施建设和后期运营的系统解决方案。最后，国航和东风汽车选择了veh……

le合作在湖北分公司推广。

作为电动汽车的首个示范运营单位，国航湖北分公司首批引进了4辆电动汽车，并选择了成熟的纯电动通勤车（东风E30L）和纯电场清洁通勤车（东风裕丰），完成了武汉天河机场隔离区外6个充电桩的安装。“经过一段时间的测试，这款车比汽油公交车至少节能50%。”国航相关人士表示。

作者发现，这款电动汽车比传统通勤车外观更可爱，内饰更精致，乘坐更舒适。驾驶第一辆纯电动通勤车的雷当表示，与过去烧油的通勤车相比，东风新能源汽车操作更方便，并且有系统故障诊断和远程监控、系统碰撞电源故障、高压电路保险丝保护等多种预警措施。

“经过现场运行实验，东风风神E30L每百公里平均耗电12度，东风御风每百公里耗电28度，充电1-2小时可行驶150-180公里，足以完成国航湖北分公司全天飞行任务。“据国航相关人士介绍，据统计，电动通勤车不仅可以减少92%-98%的尾气排放，还可以节约50%以上的能源成本。

国航副总裁王明远表示，国航制定了《2014年至2016年国航地面车辆规划方案》，将加大新能源汽车的应用力度。

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