日前，日立汽车公司宣布计划推出包括全自动泊车在内的一系列自动驾驶技术。全自动泊车自动驾驶技术预计将于2016年正式推出。日立汽车公司上周正式公布了上述自动泊车技术的开发计划。新闻发布会在日本北部日立汽车公司的一个试验场举行。日立汽车公司公布的自动泊车技术主要采用预碰撞制动系统、先进的自适应巡航控制系统和电动汽车稳定控制系统。
上述自动泊车和驾驶技术被日立汽车公司视为重返全球顶级汽车电子供应商的重要战略计划，也是未来汽车安全系统中最关键的部分。日立汽车公司首席执行官大沼国彦在今年夏天的一次采访中表示，他决心将日立汽车公司打造成汽车电子和混合动力系统的“领导者”。
技术捆绑应用
日立汽车公司宣布的自动泊车和驾驶技术也将与日立汽车公司现有的一些产品捆绑在一起，以增强产品的通用性。日立汽车公司此次进行技术绑定组合应用的目的是使其产品实现多用途的功能，并通过技术绑定应用，满足不同汽车制造商之间的不同产品应用。此外，对于一款汽车产品来说，其市场质量主要取决于其功能的实用性和消费者的接受程度，而不是那种只能在紧急情况下发挥作用的功能。
日立汽车公司表示，宣布的自动泊车和自动驾驶技术计划将于2016年大规模生产，届时日立自动泊车系统将配备四个鱼眼摄像头、日立电动助力转向和制动控制器技术。
在上述日立自动泊车系统的演示中，该系统可以很好地完成平行泊车和垂直泊车，而无需驾驶员的任何手脚干预。该系统还可以检测到进入其行驶轨迹的行人等障碍物，并可以及时做出反应，停止车辆，直到障碍物被消除。
日立汽车公司表示，除上述自动泊车技术外，其他自动驾驶技术预计将很快投入市场，但没有透露该系统的详细上市时间。与此同时，日立汽车有限公司没有向这种自动驾驶技术的潜在用户做出详细解释。上述自动泊车技术和其他自动驾驶技术统称为高级驾驶员辅助系统。
上述先进的驾驶员辅助系统由日立立体摄像头、四个鱼眼摄像头、一个抬头显示器、发动机、转向器和制动器组成。通过上述系统的组合应用，自动驾驶技术可以对车辆执行远程检测任务，并可以在车辆撞上障碍物之前自动制动，以实现碰撞前制动功能。
自适应巡航
日立汽车公司还展示了其全新的矢量控制技术，该技术可以大大提高车辆在自适应巡航下的转弯能力。在传统自适应巡航驾驶的情况下，车辆在过弯时会显得有点突兀。此时，驾驶员可能会对自适应巡航控制失去信心，从而踩下制动踏板并取消自适应巡航控制。
为了解决上述问题，日立汽车公司利用其立体摄像技术和全新软件，实时监测和计算车辆转弯所需的转向角和转向离心加速度。正是通过上述新技术的应用，日立推出的新型自适应巡航驾驶变得更加流畅，动力曲线也变得更加稳定。
日立汽车公司此次推出的第四项车载新技术是其专为电动汽车设计的车辆稳定性控制系统。通过该系统的应用，不仅可以有效地将车辆差速器保持在一定的范围内，而且车辆在潮湿条件下也可以保证足够的牵引力。
大沼健彦表示，有限公司的目标是通过专注于研发，实现进一步的改进……
汽车电子技术、安全系统、节油动力传输系统和车载远程信息处理系统的发展，从而不断提高公司的盈利能力。
大沼健彦表示，通过对上述汽车技术的不断研发，有限公司计划在2016年3月底前实现全球销售额1万亿日元（约93.4亿美元），以及日立汽车公司的上述计划销售数据。，与上一财年87.5亿美元的销售额相比，有限公司将增长12%。大沼国彦也表示希望赢得更多非日本消费者的信任。到2016年上半年，日立汽车公司的非日本消费者营业额计划将占其全球营业额的60%，而其目前的份额仅为53%。
在外媒《汽车新闻》评选的全球汽车供应商100强中，日立汽车公司排名第20位。日前，日立汽车公司宣布计划推出包括全自动泊车在内的一系列自动驾驶技术。全自动泊车自动驾驶技术预计将于2016年正式推出。日立汽车公司上周正式公布了上述自动泊车技术的开发计划。新闻发布会在日本北部日立汽车公司的一个试验场举行。日立汽车公司公布的自动泊车技术主要采用预碰撞制动系统、先进的自适应巡航控制系统和电动汽车稳定控制系统。
上述自动泊车和驾驶技术被日立汽车公司视为重返全球顶级汽车电子供应商的重要战略计划，也是未来汽车安全系统中最关键的部分。日立汽车公司首席执行官大沼国彦在今年夏天的一次采访中表示，他决心将日立汽车公司打造成汽车电子和混合动力系统的“领导者”。
技术捆绑应用
日立汽车公司宣布的自动泊车和驾驶技术也将与日立汽车公司现有的一些产品捆绑在一起，以增强产品的通用性。日立汽车公司此次进行技术绑定组合应用的目的是使其产品实现多用途的功能，并通过技术绑定应用，满足不同汽车制造商之间的不同产品应用。此外，对于一款汽车产品来说，其市场质量主要取决于其功能的实用性和消费者的接受程度，而不是那种只能在紧急情况下发挥作用的功能。
日立汽车公司表示，宣布的自动泊车和自动驾驶技术计划将于2016年大规模生产，届时日立自动泊车系统将配备四个鱼眼摄像头、日立电动助力转向和制动控制器技术。
在上述日立自动泊车系统的演示中，该系统可以很好地完成平行泊车和垂直泊车，而无需驾驶员的任何手脚干预。该系统还可以检测到进入其行驶轨迹的行人等障碍物，并可以及时做出反应，停止车辆，直到障碍物被消除。
日立汽车公司表示，除上述自动泊车技术外，其他自动驾驶技术预计将很快投入市场，但没有透露该系统的详细上市时间。与此同时，日立汽车有限公司没有向这种自动驾驶技术的潜在用户做出详细解释。上述自动泊车技术和其他自动驾驶技术统称为高级驾驶员辅助系统。
上述先进的驾驶员辅助系统由日立立体摄像头、四个鱼眼摄像头、一个抬头显示器、发动机、转向器和制动器组成。通过上述系统的组合应用，自动驾驶技术可以对车辆执行远程检测任务，并可以在车辆撞上障碍物之前自动制动，以实现碰撞前制动功能。
自适应巡航
日立汽车公司还展示了其全新的矢量控制技术，该技术可以大大提高车辆在自适应巡航下的转弯能力。在传统自适应巡航驾驶的情况下，车辆在过弯时会显得有点突兀。此时，驾驶员可能会对自适应巡航控制失去信心，从而踩到胸罩……
踏板并取消自适应巡航控制。
为了解决上述问题，日立汽车公司利用其立体摄像技术和全新软件，实时监测和计算车辆转弯所需的转向角和转向离心加速度。正是通过上述新技术的应用，日立推出的新型自适应巡航驾驶变得更加流畅，动力曲线也变得更加稳定。
日立汽车公司此次推出的第四项车载新技术是其专为电动汽车设计的车辆稳定性控制系统。通过该系统的应用，不仅可以有效地将车辆差速器保持在一定的范围内，而且车辆在潮湿条件下也可以保证足够的牵引力。
Kunihiko Ohnuma表示，有限公司的目标是通过专注于汽车电子技术、安全系统、节油动力传输系统和汽车远程信息处理系统的研发，实现进一步提高，从而不断提高公司的盈利能力。
大沼健彦表示，通过对上述汽车技术的不断研发，有限公司计划在2016年3月底前实现全球销售额1万亿日元（约93.4亿美元），以及日立汽车公司的上述计划销售数据。，与上一财年87.5亿美元的销售额相比，有限公司将增长12%。大沼国彦也表示希望赢得更多非日本消费者的信任。到2016年上半年，日立汽车公司的非日本消费者营业额计划将占其全球营业额的60%，而其目前的份额仅为53%。
在外媒《汽车新闻》评选的全球汽车供应商100强中，日立汽车公司排名第20位。
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