累计推广新能源车8605辆 深圳“绿色”经验获国际认可

为应对全球气候变化，深圳创新采用节能环保的新能源汽车作为有效的推广工具，创造了突出的减碳效益。这种模式不仅为中国主要城市创造了生动的交通创新示范，而且被西方社会普遍认为是高效可行的。

在纽约举行的C40“全球城市气候领导者奖”颁奖典礼上，深圳击败了许多著名城市，凭借其创新的新能源汽车运营模式获得了“全球城市交通领导者奖”。深圳的新能源汽车推广模式向世界展示了大城市可以通过城市公共交通电气化来实现“低碳”目标，C40组委会鼓励全球城市学习深圳的创新“绿色”经验。

欢迎来到深圳体验电动公交车。

2014年9月联合国气候峰会期间，世界著名的“C40&：西门子城市气候领导力奖”在纽约揭晓，深圳击败米兰、约翰内斯堡等世界著名城市，荣获“全球城市交通领导力奖”。

深圳在新能源汽车推广方面的创新是获得大奖的主要原因。“深圳能获得这个奖项并不容易，我们的竞争对手太强大了。”深圳市发改委官员昨日透露，波哥大去年因“打造南美最大纯电动出租车车队”而获奖。今年，米兰提交的城市拥堵项目竞争激烈，被认为是大热门，但最终深圳以“黑马”的身份胜出。

全球城市联盟C40组委会评论道：“运营全球最大的新能源公共交通车队，通过运营新能源汽车减少16万吨二氧化碳排放”。他们表示，深圳新能源的推广值得世界关注，因为电气化交通是减少清洁电力领域碳排放的重要而有效的战略。当一个城市这样做时，市民会意识到电动汽车现在已经成为一个现实。

在颁奖典礼上，全球城市联盟C40执行董事Mark Watts表示：“低碳是城市实现可持续发展的基石。深圳新能源汽车推广项目表明，主要城市可以通过城市公交车电动化来实现减少二氧化碳排放的目标。”里约热内卢市长Eduardo Paes，他说：“通过推动新能源汽车实现低碳目标，深圳推广新能源汽车是可行和有效的，这给了我们很大的启发。”纽约市长比尔·白思豪表示：“欢迎深圳的新能源汽车推广计划来到纽约”。C40组委会表示：“我们鼓励全球城市认真研究深圳的创新做法。”。

“这只是深圳建设绿色城市的第一步。欢迎世界各地的朋友来深圳参观，体验我们的电动公交车和纯电动出租车。”深圳市副市长唐杰在C40颁奖典礼上发出邀请。

共推广了8605辆新能源汽车。

去年，深圳规模以上工业企业增加值5695亿元，增长9.6%，碳排放绝对值下降10%。在工业碳排放总量下降的同时，深圳的交通碳排放量开始上升，抑制燃油车的增长已成为摆在深圳面前的一个话题。

作为全国首批新能源汽车示范推广试点城市和首批私人购买新能源汽车试点城市，深圳自2009年以来在新能源汽车的示范推广方面取得了显著成绩。

根据深圳市发展和改革委员会提供的最新数据，截至9月底，深圳已推广8605辆新能源汽车，其中混合动力公交车1771辆，纯电动公交车1253辆，纯电公交车26辆，纯电动车出租850辆，双模混合动力公务车20辆，纯电车警车428辆，私家车4195辆，燃料电池汽车62辆。全市已建成81个私家车快充站和近3000个慢充桩，初步形成覆盖全市的充电网络，累计充电容量已超过1亿千瓦时。此外，深圳新能源汽车示范推广累计实现安全驾驶7.6亿多公里，约2……

万吨碳减排，节约燃料约6万吨，节能减排效益突出。

国际社会普遍认为，深圳选择新能源汽车作为促进全球气候变化的有效工具是创新有效的，为全球气候变化做出了突出贡献，为全球城市提供了新思路和示范案例。

深度企业运营模式复制到全球

大力推广新能源汽车给深圳带来社会效益和环境效益的同时，也极大地促进了深圳新能源汽车产业的发展。深圳以整个新能源汽车为中心，以动力电池、驱动电机、动力总成控制等关键零部件为主线，初步形成门类齐全、重点突出、特色鲜明的新能源汽车产业集群：拥有比亚迪、五洲龙、陆地方舟等新能源汽车制造商，以及一系列新能源汽车零部件制造商，包括比克电池、汇川电控、汽车讯和科鲁电子。“发展新能源汽车的目标是构建新能源汽车产业链。近年来，深圳的汽车和零部件企业得到了发展。就像当年的华为中兴一样，一个家族崛起，带动了数千家配套企业，”深圳市发展和改革委副主任蔡宇说。

深圳也有比亚迪这样的明星车企，在新能源汽车领域成功实现弯道超车，占据行业制高点。据比亚迪海外事业部市场总监李伟介绍，比亚迪已逐步形成新能源公交车、卡车和轿车的完整产品线，并将深圳的新能源汽车运营模式复制到全球30多个国家。比亚迪在伦敦成功组建了一支由20辆纯电动汽车e6组成的出租车车队，为大多数使用传统燃油车的伦敦街道带来了绿色旋风。比亚迪还在纽约建立了一个电动汽车运营中心，以减少交通极其繁忙的纽约的二氧化碳排放。比亚迪在美国设计制造的第一辆纯电动公交车“兰开斯特”通过了严格的Altoona公交车研究与测试中心测试，成为世界上第一辆通过测试的纯电动公交车。近日，34辆比亚迪纯电动出租车e6在比利时布鲁塞尔正式投入运营，为欧盟总部所在地提供“绿色”巴士服务。

根据最新发展规划，2013年至2015年，深圳将推广应用2万辆新能源汽车，其中公交车1500辆、出租车4000辆、私家车1万辆、特种车3500辆、商用车1000辆。到2015年，深圳各类新能源汽车总规模将达到2.5万辆。

蔡宇表示，新能源汽车的推广不是简单的购车，而是一项复杂的系统工程，涉及车辆、车位、桩等多个方面。深圳下一步的推进计划，一是设计激励机制，提高公交公司的积极性；二是推进汽车站集约化建设和充电设施建设；

三是研究如何支撑产业链，让整个产业链上的企业都能受益。为应对全球气候变化，深圳创新采用节能环保的新能源汽车作为有效的推广工具，创造了突出的减碳效益。这种模式不仅为中国主要城市创造了生动的交通创新示范，而且被西方社会普遍认为是高效可行的。

在纽约举行的C40“全球城市气候领导者奖”颁奖典礼上，深圳击败了许多著名城市，凭借其创新的新能源汽车运营模式获得了“全球城市交通领导者奖”。深圳的新能源汽车推广模式向世界展示了大城市可以通过城市公共交通电气化来实现“低碳”目标，C40组委会鼓励全球城市学习深圳的创新“绿色”经验。

欢迎来到深圳体验电动公交车。

2014年9月联合国气候峰会期间，世界著名的“C40&：西门子城市气候领导力奖”在纽约揭晓，深圳击败米兰、约翰内斯堡等世界著名城市，荣获“全球城市交通领导力奖”。

深圳在新能源汽车推广方面的创新是获得大奖的主要原因。“深圳能获得这个奖项并不容易，我们的竞争对手太强大了。”深圳市发改委官员昨日透露，波哥大去年因“打造南美最大纯电动出租车车队”而获奖。今年，米兰提交的城市拥堵项目竞争激烈，被认为是大热门，但最终深圳以“黑马”的身份胜出。

全球城市联盟C40组委会评论道：“运营全球最大的新能源公共交通车队，通过运营新能源汽车减少16万吨二氧化碳排放”。他们表示，深圳新能源的推广值得世界关注，因为电气化交通是减少清洁电力领域碳排放的重要而有效的战略。当一个城市这样做时，市民会意识到电动汽车现在已经成为一个现实。

在颁奖典礼上，全球城市联盟C40执行董事Mark Watts表示：“低碳是城市实现可持续发展的基石。深圳新能源汽车推广项目表明，主要城市可以通过城市公交车电动化来实现减少二氧化碳排放的目标。”里约热内卢市长Eduardo Paes，他说：“通过推动新能源汽车实现低碳目标，深圳推广新能源汽车是可行和有效的，这给了我们很大的启发。”纽约市长比尔·白思豪表示：“欢迎深圳的新能源汽车推广计划来到纽约”。C40组委会表示：“我们鼓励全球城市认真研究深圳的创新做法。”。

“这只是深圳建设绿色城市的第一步。欢迎世界各地的朋友来深圳参观，体验我们的电动公交车和纯电动出租车。”深圳市副市长唐杰在C40颁奖典礼上发出邀请。

共推广了8605辆新能源汽车。

去年，深圳规模以上工业企业增加值5695亿元，增长9.6%，碳排放绝对值下降10%。在工业碳排放总量下降的同时，深圳的交通碳排放量开始上升，抑制燃油车的增长已成为摆在深圳面前的一个话题。

作为全国首批新能源汽车示范推广试点城市和首批私人购买新能源汽车试点城市，深圳自2009年以来在新能源汽车的示范推广方面取得了显著成绩。

根据深圳市发展和改革委员会提供的最新数据，截至9月底，深圳已推广8605辆新能源汽车，其中混合动力公交车1771辆，纯电动公交车1253辆，纯电公交车26辆，纯电动车出租850辆，双模混合动力公务车20辆，纯电车警车428辆，私家车4195辆，燃料电池汽车62辆。全市已建成81个私家车快充站和近3000个慢充桩，初步形成覆盖全市的充电网络，累计充电容量已超过1亿千瓦时。此外，示范和赞成……

深圳市新能源汽车累计实现安全驾驶7.6亿多公里，碳减排约20万吨，节油约6万吨，节能减排效益突出。

国际社会普遍认为，深圳选择新能源汽车作为促进全球气候变化的有效工具是创新有效的，为全球气候变化做出了突出贡献，为全球城市提供了新思路和示范案例。

深度企业运营模式复制到全球

大力推广新能源汽车给深圳带来社会效益和环境效益的同时，也极大地促进了深圳新能源汽车产业的发展。深圳以整个新能源汽车为中心，以动力电池、驱动电机、动力总成控制等关键零部件为主线，初步形成门类齐全、重点突出、特色鲜明的新能源汽车产业集群：拥有比亚迪、五洲龙、陆地方舟等新能源汽车制造商，以及一系列新能源汽车零部件制造商，包括比克电池、汇川电控、汽车讯和科鲁电子。“发展新能源汽车的目标是构建新能源汽车产业链。近年来，深圳的汽车和零部件企业得到了发展。就像当年的华为中兴一样，一个家族崛起，带动了数千家配套企业，”深圳市发展和改革委副主任蔡宇说。

深圳也有比亚迪这样的明星车企，在新能源汽车领域成功实现弯道超车，占据行业制高点。据比亚迪海外事业部市场总监李伟介绍，比亚迪已逐步形成新能源公交车、卡车和轿车的完整产品线，并将深圳的新能源汽车运营模式复制到全球30多个国家。比亚迪在伦敦成功组建了一支由20辆纯电动汽车e6组成的出租车车队，为大多数使用传统燃油车的伦敦街道带来了绿色旋风。比亚迪还在纽约建立了一个电动汽车运营中心，以减少交通极其繁忙的纽约的二氧化碳排放。比亚迪在美国设计制造的第一辆纯电动公交车“兰开斯特”通过了严格的Altoona公交车研究与测试中心测试，成为世界上第一辆通过测试的纯电动公交车。近日，34辆比亚迪纯电动出租车e6在比利时布鲁塞尔正式投入运营，为欧盟总部所在地提供“绿色”巴士服务。

根据最新发展规划，2013年至2015年，深圳将推广应用2万辆新能源汽车，其中公交车1500辆、出租车4000辆、私家车1万辆、特种车3500辆、商用车1000辆。到2015年，深圳各类新能源汽车总规模将达到2.5万辆。

蔡宇表示，新能源汽车的推广不是简单的购车，而是一项复杂的系统工程，涉及车辆、车位、桩等多个方面。深圳下一步的推进计划，一是设计激励机制，提高公交公司的积极性；二是推进汽车站集约化建设和充电设施建设；三是研究如何支撑产业链，让整个产业链上的企业都能受益。

标签：比亚迪中兴

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