随着武汉新能源汽车地方补贴政策的实施，东风启辰e30、比亚迪秦等乘用车车型的销量终于开始“破冰”。28日，武汉市国家税务局车辆购置税分局为首款享受国家和地方双重补贴的新能源汽车开具了车辆购置税“免税表”。一辆28.18万元的东风启辰e30，享受补贴和免税后可节省11万余元。
享受双倍补贴
费用由制造商和4S店预先支付。
武汉市国家税务局车辆购置税分局相关人士介绍，28日，武汉市首辆享受国家和地方双重补贴的新能源汽车在车辆购置税局免征车辆购置税。
这辆车的型号是东风启辰e30。武汉三环启程君通4S店销售经理陈neneneba锡介绍，该车原价28.18万元，国家补贴4.75万元，地方补贴4.75亿元。双补贴后，消费者实际支付的价格为18.68万元。购车税补贴按享受补贴后实际支付价格186800元计算，免税15965元。
此外，每辆启辰e30每年可节省2100元的ETC年票和450元的旅行税，而且过桥不限于双数和奇数，100公里的运行成本仅为汽油车的五分之一。
我应该通过哪些程序才能享受当地的补贴政策？“现阶段，在购买新能源汽车时，制造商和4S店会先垫付补贴，然后收集相关信息提交给政府部门。例如，我们先把钱放进去，然后拿着‘发票’到相关部门报销。”东风启辰4S店总经理杨凌峰介绍。
陈neneneba锡介绍说，消费者享受补贴非常方便。“消费者在购车时，只需支付扣除双倍补贴后的价格。以启辰e30为例，只需缴纳18.68万元。”车主在完成纳税证明后，需要将发票原件、行驶证、机动车登记证和纳税证明拍照后，送到4S店。
许多型号都已预订。
与一线城市仍有差距
笔者发现，自武汉出台补贴政策以来，新能源汽车的关注度提高了很多。一些入围第一批新能源补贴的车型已经被预订。以比亚迪的“秦”为例。据武汉京华隆康总经理苟涛介绍，已有5位车主预订，而东风启辰e30目前已有3位湖北车主预订。
此前，笔者了解到，从ST 9月1日到10月中下旬，武汉有一辆新能源汽车没有销售。
尽管形势有所好转，但陈neneneba表示，武汉与北上广深的差距仍然很大。“启辰e30，上海4S店月销量可以上百辆。”他认为，造成差距的原因有：一是北方、广州、深圳的普通车有限，而新能源车则不受限制；
其次，武汉市配套的电桩数量仍然很少。“如果你能在武汉三振的核心商务区建一个电动汽车停车场，我相信对提振销量会非常有用。”随着武汉新能源汽车地方补贴政策的实施，东风启辰e30、比亚迪秦等乘用车车型的销量终于开始“破冰”。28日，武汉市国家税务局车辆购置税分局为首款享受国家和地方双重补贴的新能源汽车开具了车辆购置税“免税表”。一辆28.18万元的东风启辰e30，享受补贴和免税后可节省11万余元。
享受双倍补贴
费用由制造商和4S店预先支付。
武汉市国家税务局车辆购置税分局相关人士介绍，28日，武汉市首辆享受国家和地方双重补贴的新能源汽车在车辆购置税局免征车辆购置税。
这辆车的型号是东风启辰e30。武汉三环启程君通4S店销售经理陈neneneba锡介绍，该车原价28.18万元，国家补贴4.75万元，地方补贴4.75亿元。双补贴后，消费者实际支付的价格为18.68万元。购车税补贴按享受补贴后实际支付价格186800元计算，免税15965元。
此外，每辆启辰e30每年可节省2100元的ETC年票和450元的旅行税，而且过桥不限于双数和奇数，100公里的运行成本仅为汽油车的五分之一。
我应该通过哪些程序才能享受当地的补贴政策？“现阶段，在购买新能源汽车时，制造商和4S店会先垫付补贴，然后收集相关信息提交给政府部门。例如，我们先把钱放进去，然后拿着‘发票’到相关部门报销。”东风启辰4S店总经理杨凌峰介绍。
陈neneneba锡介绍说，消费者享受补贴非常方便。“消费者在购车时，只需支付扣除双倍补贴后的价格。以启辰e30为例，只需缴纳18.68万元。”车主在完成纳税证明后，需要将发票原件、行驶证、机动车登记证和纳税证明拍照后，送到4S店。
许多型号都已预订。
与一线城市仍有差距
笔者发现，自武汉出台补贴政策以来，新能源汽车的关注度提高了很多。一些入围第一批新能源补贴的车型已经被预订。以比亚迪的“秦”为例。据武汉京华隆康总经理苟涛介绍，已有5位车主预订，而东风启辰e30目前已有3位湖北车主预订。
此前，笔者了解到，从ST 9月1日到10月中下旬，武汉有一辆新能源汽车没有销售。
尽管形势有所好转，但陈neneneba表示，武汉与北上广深的差距仍然很大。“启辰e30，上海4S店月销量可以上百辆。”他认为，造成差距的原因有：一是北方、广州、深圳的普通车有限，而新能源车则不受限制；其次，武汉市配套的电桩数量仍然很少。“如果你能在武汉三镇的核心商业区建一个电动汽车停车场，我相信这对促进销售非常有用。”
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