控制北京的空气污染已成为现阶段政府的首要任务，大力推动京津冀新能源公共交通发展是重要举措之一。
10月22日，工业和信息化部通过官网发布消息称，工信部等七部门印发了《京津冀公共交通等公共服务领域新能源汽车推广工作方案》（以下简称《方案》）。《规划》提出，2014年至2015年，京津冀三地公共交通服务领域将累计推广20222辆新能源汽车。
其中，北京有8507辆，天津有6000辆，河北省有5715辆。截至2015年底，京津冀公交车中新能源汽车占比不低于16%，京津出租车中新能源车占比不少于5%。河北省继续做好新能源汽车在示范城市的推广应用工作，新能源汽车的公共交通和公共服务应用水平在全国领先。
为贯彻落实国务院《大气污染防治行动计划》及相关部署，大力推动新能源汽车在京津冀公共交通等公共服务领域的应用，积极打造绿色公共交通服务体系，有力推动了京津冀大气污染防治工作，还向许多新能源汽车企业发送了订单。
根据计划，到2015年底，上述省市将需要7372辆公交车、5700辆出租车（含租赁车辆）和7150辆市政环卫车完成中央部署。其中，城市公交车在三地分布均匀，而电动汽车（出租车和租赁车辆）主要集中在北京（约5200辆）。
“在传统能源客车市场销量萎缩的同时，新能源客车将是近两年公交公司发展困难时期的关键支柱。”在接受《第一财经》作者采访时，一位不愿透露姓名的证券公司汽车分析师指出，京津冀地区推广了新能源公共交通，数量巨大，将带动相对停滞的公交市场和其他市场的发展。主要受益企业包括宇通客车（600066.SH）、安凯客车（000868.SZ）和福田汽车（600166.SH）。
上述分析人士对本轮新能源公共交通推广中的地方保护主义表示担忧，认为新能源公交车的推广力度可能相对较小。尽管福田汽车可能会得到北京市政府的一些“额外照顾”，比亚迪在天津设立新能源公交车基地也受到政府的青睐，但由于上述两家企业在新能源公交车领域的影响力和产能限制，宇通等生产能力和技术相对成熟的企业有可能最终受益。
此外，新能源公共交通的推广也对北京的出租车和汽车租赁行业提出了要求。一次性促销将极大地促进新能源汽车市场的发展。
但其中，北汽新能源可能会得到更多的政府支持。首先，主场优势显而易见。推广新能源出租车和汽车租赁的市场主要在北京。第二，能够进入北京销售的新能源汽车公司很少，能够大量获得政府订单的公司更少。尽管国家在推广新能源方面一直反对地方保护主义，但北汽新能源出租车几乎垄断了北京郊区各县的新能源出租车市场。未来，它在处理政府关系和部署充电设施方面具有固有优势。
此外，随着汽车租赁市场新能源规划目标的实施，还将开发出适合电动汽车发展的多种租赁模式，如华晨宝马对Zino品牌的尝试，如北京大学北汽新能源的分时租赁模式，甚至一些分时在线租赁模式等。，或者将全部迅速发展。控制北京的空气污染已成为现阶段政府的首要任务，并大力促进北京的发展……
能源公共交通是京津冀地区的重要举措之一。
10月22日，工业和信息化部通过官网发布消息称，工信部等七部门印发了《京津冀公共交通等公共服务领域新能源汽车推广工作方案》（以下简称《方案》）。《规划》提出，2014年至2015年，京津冀三地公共交通服务领域将累计推广20222辆新能源汽车。
其中，北京有8507辆，天津有6000辆，河北省有5715辆。截至2015年底，京津冀公交车中新能源汽车占比不低于16%，京津出租车中新能源车占比不少于5%。河北省继续做好新能源汽车在示范城市的推广应用工作，新能源汽车的公共交通和公共服务应用水平在全国领先。
为贯彻落实国务院《大气污染防治行动计划》及相关部署，大力推动新能源汽车在京津冀公共交通等公共服务领域的应用，积极打造绿色公共交通服务体系，有力推动了京津冀大气污染防治工作，还向许多新能源汽车企业发送了订单。
根据计划，到2015年底，上述省市将需要7372辆公交车、5700辆出租车（含租赁车辆）和7150辆市政环卫车完成中央部署。其中，城市公交车在三地分布均匀，而电动汽车（出租车和租赁车辆）主要集中在北京（约5200辆）。
“在传统能源客车市场销量萎缩的同时，新能源客车将是近两年公交公司发展困难时期的关键支柱。”在接受《第一财经》作者采访时，一位不愿透露姓名的证券公司汽车分析师指出，京津冀地区推广了新能源公共交通，数量巨大，将带动相对停滞的公交市场和其他市场的发展。主要受益企业包括宇通客车（600066.SH）、安凯客车（000868.SZ）和福田汽车（600166.SH）。
上述分析人士对本轮新能源公共交通推广中的地方保护主义表示担忧，认为新能源公交车的推广力度可能相对较小。尽管福田汽车可能会得到北京市政府的一些“额外照顾”，比亚迪在天津设立新能源公交车基地也受到政府的青睐，但由于上述两家企业在新能源公交车领域的影响力和产能限制，宇通等生产能力和技术相对成熟的企业有可能最终受益。
此外，新能源公共交通的推广也对北京的出租车和汽车租赁行业提出了要求。一次性促销将极大地促进新能源汽车市场的发展。
但其中，北汽新能源可能会得到更多的政府支持。首先，主场优势显而易见。推广新能源出租车和汽车租赁的市场主要在北京。第二，能够进入北京销售的新能源汽车公司很少，能够大量获得政府订单的公司更少。尽管国家在推广新能源方面一直反对地方保护主义，但北汽新能源出租车几乎垄断了北京郊区各县的新能源出租车市场。未来，它在处理政府关系和部署充电设施方面具有固有优势。
此外，随着汽车租赁市场新能源规划目标的实施，还将开发出适合电动汽车发展的多种租赁模式，如华晨宝马对Zino品牌的尝试，如北京大学北汽新能源的分时租赁模式，甚至一些分时在线租赁模式等。，或者将全部迅速发展。
随着武汉本地的新能源汽车补贴政策落地，东风启辰e30、比亚迪秦等较受关注的乘用车车型销售终于开始“破冰”。
1900/1/1 0:00:00“2014年至2015年，在京津冀地区公共交通服务领域共推广20222辆新能源汽车。”近日，七部门印发的《京津冀公交等公共服务领域新能源汽车推广工作方案》提出上述目标。
1900/1/1 0:00:00目前已经进入大连的6个整车生产企业，令大连的新能源汽车整车生产规模迅速壮大。
1900/1/1 0:00:0010月29日，工信部网站发布“免征车辆购置税的新能源汽车车型目录第二批”，根据工信部的公告，共有30家车企的118款新能源车入围，其中，在纯电动方面，有28款乘用车车型、57款客车车型，
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1900/1/1 0:00:00在近期刚落下帷幕的2014中国国际节能环保汽车展暨节能与新能源汽车产业发展规划成果展览会上，
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