日产聆风纯电动汽车7月在日本的销量有所改善，创造了近期最好的月度销售成绩。1408辆汽车的销量几乎是2010年12月的四倍。
2014年1-7月，Leaf在日本的累计销量为8209辆。7月对Leaf电动汽车来说是一个特殊的月份，因为它创下了日本和美国的总销量纪录，这是日产汽车首次在这两个国家突破4000辆大关。在日本、美国、欧洲等地区（7月销量约1400辆），日产聆风的月销量已超过5000辆，年销量预计将达到6万辆。
与此同时，三菱插电式汽车7月份在日本的销量降至1000辆以下。一方面，MiEV纯电动汽车的销量略有增长，这归因于新车型的库存水平充足，销量达到230辆。另一方面，欧蓝德PHEV的销量降至700辆。从整体趋势来看，三菱插电式汽车在经历了2013年底至2014年初的稳定期后，销量开始剧烈波动。
今年前7个月，欧蓝德PHEV在日本国内市场共售出6500辆，预计去年全年总销量将超过9608辆，达到1万辆。
在MiEV纯电动汽车中，共销售102辆i-MiEV电动乘用车和128辆Minicab MiEV，这是MiEV的卡车版。这两款纯电动汽车前7个月的累计销量为1151辆。日产聆风纯电动汽车7月在日本的销量有所改善，创造了近期最好的月度销售成绩。1408辆汽车的销量几乎是2010年12月的四倍。
2014年1-7月，Leaf在日本的累计销量为8209辆。7月对Leaf电动汽车来说是一个特殊的月份，因为它创下了日本和美国的总销量纪录，这是日产汽车首次在这两个国家突破4000辆大关。在日本、美国、欧洲等地区（7月销量约1400辆），日产聆风的月销量已超过5000辆，年销量预计将达到6万辆。
与此同时，三菱插电式汽车7月份在日本的销量降至1000辆以下。一方面，MiEV纯电动汽车的销量略有增长，这归因于新车型的库存水平充足，销量达到230辆。另一方面，欧蓝德PHEV的销量降至700辆。从整体趋势来看，三菱插电式汽车在经历了2013年底至2014年初的稳定期后，销量开始剧烈波动。
今年前7个月，欧蓝德PHEV在日本国内市场共售出6500辆，预计去年全年总销量将超过9608辆，达到1万辆。
在MiEV纯电动汽车中，共销售102辆i-MiEV电动乘用车和128辆Minicab MiEV，这是MiEV的卡车版。这两款纯电动汽车前7个月的累计销量为1151辆。
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