中汽研赵航：探讨新能源产业如何脱离政策刺激

为进一步提高电动汽车制造水平，落实新能源汽车产业规划，2014年电动汽车技术创新国际论坛于10月29日至30日在北京举行。本次论坛以“提高技术水平，实施产业规划”为主题，展示中国电动汽车阶段性研发成果，公布电动汽车产业技术发展总体规划，重点关注纯电动汽车、混合动力汽车和燃料电池汽车的应用。

中国汽车技术与研究中心主任赵航先生在论坛上发言时表示，尽管2014年电动汽车的销售势头良好，但完成中国电动汽车行业的规划目标仍然非常重要。目前，电动汽车销量的改善仍然是由于政策的推动。刺激政策退出后，电动汽车需要以市场为导向赢得消费者。这就要求电动汽车制造商不断提高产品质量，识别市场需求，确保行业目标的实现。

中国汽车技术研究中心主任赵航

以下是演讲记录：

尊敬的各位领导、贵宾、女士们、先生们，早上好，欢迎大家参加2014电动汽车技术创新国际论坛！

我代表主办方中国汽车技术研究中心，衷心感谢各位嘉宾的光临。

电动汽车作为一个战略性新兴产业，一直是汽车行业关注的焦点和社会关注的焦点。特别是近几年，在中央政府对地方政府出台优惠政策的推动下，我们很高兴地看到，电动汽车的销量终于迎来了爆发式增长，今年上半年已经超过了2013年全年。事实上，更值得注意的是，电动乘用车的销量已经从2013年的45.6%增长到68.6%，这表明私人消费者对电动汽车的潜在需求已经开始释放，产业发展的驱动力已经开始从公共部门的政策推动转向私营部门的市场拉动作用。

然而，我们也必须清醒地认识到，在即将到来的2015年，即电动汽车行业第一阶段规划结束之际，实现累计销量50万辆的阶段性规划目标的任务仍然相当艰巨。同时，我们必须清醒地认识到，当前的积极势头主要是政策推动的结果。在未来激励政策退出后，电动汽车仍必须以市场为导向才能赢得消费者。因此，我们将本次论坛的主题定为“提高技术水平，实施产业规划”，即提高产品质量，识别市场需求，乘势而上，确保这一目标得以实现。

中国汽车技术研究中心作为行业的技术归口单位和国家政府主管部门的技术支撑机构，一直积极致力于促进电动汽车行业的健康发展。一方面，帮助政府管理部门开展了卓有成效的工作，对优化完善行业机制体系、加快电动汽车标准化进程发挥了积极作用。另一方面，面对行业和市场的需求，它投资了1亿多元，建立了一个覆盖整个电动汽车及其所有部件的测试、评估和性能研发平台。

长期投资于汽车动力电池等关键技术和产业化，积累了深厚的技术和工程经验。此外，作为政府委托的牵头机构，积极推动电动汽车领域的国际合作。

在中德、中美、中日合作框架下，围绕电动汽车标准、商业模式推广、基础设施建设与运营、能源与环境效益评估、动力电池回收与再利用等，组织国内机构开展了富有成效的国际合作与研究，建设电动汽车科技创新论坛等开放的国际技术交流平台，也是中国汽车中心推动电动汽车产业发展的努力。

论坛成立以来，在科技部、国家发展改革委、工业和信息化部等部委的直接领导下，在电动汽车主要专项小组、专家组、，出席论坛的国内外汽车零部件企业和嘉宾，汇聚了业界智慧，取得了丰硕成果，得到了大家的广泛认可。

今年是论坛的第三届会议。我们很荣幸能与中国电动汽车百人会权威机构共同主办本次论坛。更为荣幸的是，我们能够邀请到业内所有重量级专家齐聚一堂。我们真诚地希望所有的客人都能了解一切，提出建议并表达他们的见解。最后，我祝愿论坛取得圆满成功。我祝愿各位嘉宾和代表在两天的时间里进行富有成果的交流，很高兴你们能来。非常感谢。

为进一步提高电动汽车制造水平，落实新能源汽车产业规划，2014年电动汽车技术创新国际论坛于10月29日至30日在北京举行。本次论坛以“提高技术水平，实施产业规划”为主题，展示中国电动汽车阶段性研发成果，公布电动汽车产业技术发展总体规划，重点关注纯电动汽车、混合动力汽车和燃料电池汽车的应用。

中国汽车技术与研究中心主任赵航先生在论坛上发言时表示，尽管2014年电动汽车的销售势头良好，但完成中国电动汽车行业的规划目标仍然非常重要。目前，电动汽车销量的改善仍然是由于政策的推动。刺激政策退出后，电动汽车需要以市场为导向赢得消费者。这就要求电动汽车制造商不断提高产品质量，识别市场需求，确保行业目标的实现。

中国汽车技术研究中心主任赵航

以下是演讲记录：

尊敬的各位领导、贵宾、女士们、先生们，早上好，欢迎大家参加2014电动汽车技术创新国际论坛！

我代表主办方中国汽车技术研究中心，衷心感谢各位嘉宾的光临。

电动汽车作为一个战略性新兴产业，一直是汽车行业关注的焦点和社会关注的焦点。特别是近几年，在中央政府对地方政府出台优惠政策的推动下，我们很高兴地看到，电动汽车的销量终于迎来了爆发式增长，今年上半年已经超过了2013年全年。事实上，更值得注意的是，电动乘用车的销量已经从2013年的45.6%增长到68.6%，这表明私人消费者对电动汽车的潜在需求已经开始释放，产业发展的驱动力已经开始从公共部门的政策推动转向私营部门的市场拉动作用。

然而，我们也必须清醒地认识到，在即将到来的2015年，即电动汽车行业第一阶段规划结束之际，实现累计销量50万辆的阶段性规划目标的任务仍然相当艰巨。同时，我们必须清醒地认识到，当前的积极势头主要是政策推动的结果。在未来激励政策退出后，电动汽车仍必须以市场为导向才能赢得消费者。因此，我们将本次论坛的主题定为“提高技术水平，实施产业规划”，即提高产品质量，识别市场需求，乘势而上，确保这一目标得以实现。

中国汽车技术研究中心作为行业的技术归口单位和国家政府主管部门的技术支撑机构，一直积极致力于促进电动汽车行业的健康发展。一方面，帮助政府管理部门开展了卓有成效的工作，对优化完善行业机制体系、加快电动汽车标准化进程发挥了积极作用。另一方面，面对行业和市场的需求，它投资了1亿多元，建立了一个覆盖整个电动汽车及其所有部件的测试、评估和性能研发平台。

长期投资于汽车动力电池等关键技术和产业化，积累了深厚的技术和工程经验。此外，作为政府委托的牵头机构，积极推动电动汽车领域的国际合作。

在中德、中美、中日合作框架下，围绕电动汽车标准、商业模式推广、基础设施建设与运营、能源与环境效益评估、动力电池回收与再利用等，组织国内机构开展了富有成效的国际合作与研究，建设电动汽车科技创新论坛等开放的国际技术交流平台，也是中国汽车中心推动电动汽车产业发展的努力。

论坛成立以来，在科技部、国家发展改革委、工业和信息化部等部委的直接领导下，在电动汽车主要专项小组、专家组、，出席论坛的国内外汽车零部件企业和嘉宾，汇聚了业界智慧，取得了丰硕成果，得到了大家的广泛认可。

今年是论坛的第三届会议。我们很荣幸能与中国电动汽车百人会权威机构共同主办本次论坛。更为荣幸的是，我们能够邀请到业内所有重量级专家齐聚一堂。我们真诚地希望所有的客人都能了解一切，提出建议并表达他们的见解。最后，我祝愿论坛取得圆满成功。我祝愿各位嘉宾和代表在两天的时间里进行富有成果的交流，很高兴你们能来。非常感谢。

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