白彬毅：沃尔沃将国产插电式混合动力车

主持人（王晓明）：汽车租赁和驾校也是推广新能源非常重要的部门。因为我是北欧的一家汽车租赁公司，我发现在北欧的汽车租赁名单中，像特斯拉和普锐斯这样的汽车在概念上确实很先进。让我们看看《昭宗》中是否有一些思考和探索。

益祥天下新能源汽车租赁有限公司有限公司副总经理赵毅。

赵毅：很抱歉占用了最后几分钟。我很高兴在这里讨论城市中的新能源汽车。今天下午，王主任和陈校长都提出了一个观点。未来，中国在新能源汽车产业政策上要赶上世界先进水平还有一段路要走，如何探索能够为用户提供个性化汽车出行的运营商的作用，无论是在世界还是在中国市场，都应该是未来非常好的机会。背景不必说，我国新能源汽车的发展比较强劲，比如基础设施的建设和维护。因此，在国际上，目前，中国这个人人都想到使用汽车共享的模式，肯定会成为电动汽车商业模式的重要方向。国外有成熟的操作例子，第一个是法国，另一个是德国。他们的汽车共享模式，另一种是固定地点的汽车共享，同时，目前在中国，无论杭州、上海和深圳，包括江淮北汽这样的大型汽车制造商，他们都意识到汽车分时将定向租赁成功的新能源汽车。这家公司不仅仅是一家传统的新能源汽车车型，我们利用互联网思维和互联网技术来改变汽车的消费和驾驶习惯。这是一张照片。当前，国际知名互联网企业正在引发一场前所未有的变革。这些传统的互联网企业，凭借强大的手段，结合整个汽车制造业，提供了一个非常网络化的模式。

同时，现在的热门话题是大数据，它为我们提供了非常方便的结构、道路、交通和环境数据，这对运营公司来说是一笔宝贵的资产，无论是涉及到他们自己的司机、汽车工厂还是交通管理者。我们可以无私地分享，并向新能源汽车的产业链及其生产企业学习。说到交通运营，我们必须谈论智能交通。关键是车多机动性强，车与人、车与路的协调一直是我们面临的难题。整体运营解决方案必须涉及智能交通的特点。

说到电动汽车，由于其自身的技术特点和结构，电动汽车不同于传统的燃油车，它非常方便联网和数字化终端。在这里，公司很容易将汽车不仅视为四轮在路上行驶的传统载体，而且我们相信电动汽车的未来发展一直是一个高度数字化和电子化的互联网终端。同时，在车辆运营模式方面，共享汽车可以提高消费者的使用效率。如今，无论是在城市还是乡村，汽车大部分时间都是停着的，跑在路上工作和旅行，因此互联网模式正在极大地影响传统的汽车租赁行业。我将在下面讨论它。汽车租赁O2O的概念非常流行。45%的用户没有使用过出租车租赁软件，现在人们非常喜欢滴滴出租车，这表明租车软件仍有很大的发展空间。现在，PP汽车租赁被引入。自去年PP租车进入中国北京后，PP租车线上已租赁了3万辆汽车。他们相信，一年后，平台上的交易量将超过CAR股份有限公司，CAR股份有限公司的规模将达到5000。互联网运营的商业模式推动公司的增长率为。简要介绍平台解决方案、充电、运维、电动汽车和基金。我们为电动汽车提供名为三维巴士的品牌。请不要混淆公共交通。公共交通是一种公共出行工具，包括公交物流、各种车辆和微流通车辆，以创建一个综合运营解决方案。同时，以互联网技术和大数据分析为智能平台，提供智能公交平台解决方案。富豪……

快速公交、电动出租车和个人租赁的ess，包括运营平台，我们已经达到了成熟和开放的状态。在这篇文章中，我们引用了很多技术，包括物联网和车联网。我们的平台是开放的，面向汽车工厂和个人消费者，我们是非常受欢迎的客户。

我们的平台不仅可以为政府部门和公关部门提供各种成熟的运营模式，还可以为包括汽车工厂在内的企业提供可供参考和共享的服务，包括查询、支付、分机等各种服务，包括未来的多频集成，您的个人电脑、手机、车载电话、家庭电视，多频集成，您可以在这里了解车辆运行的状态和跟踪。与此同时，电动汽车最复杂的是它的测试和售后服务，包括电池。我们逐渐讨论电池的回收，我们在一些方面做试运营，包括车型、充电等，包括运营计划，这些都是整体结构，包括电动汽车的定制化运营。

我们的管理系统平台是通过移动互联网，包括各种媒体来运营和推广的。同时，它突出了各方面操作简单易用、多渠道预订方式和多选支付方式的特点。经过包括合肥和南京在内的广泛市场研究，我们将在定价策略中综合考虑十个因素，同时将客户导向视为普通个人消费的目标商业客户和租赁客户。O2O营销模式在这里通过各种媒体、品牌推广、线上线下活动进行推广。

企业的未来发展不能自满。我们一定会跟踪先进的技术，并提供我们平台系统的科学技术水平。首先，第一个能源互联网，能源互联网现在是一个比较先进的概念。我们认为电动汽车和充电设施是未来能源物联网智能生态系统的终端。在不久的将来，我想我们可以想象你坐在家里或车里。你只需动动手指，就可以通过手机电脑将你取之不尽的能量传递给他人。这只是一个想法。与此同时，我们也在做汽车驾驶。我们公司非常关注将汽车相关行业的各种先进技术融入我们的汽车载体中。好吧，非常感谢。非常感谢。

主持人（王晓明）：谢谢赵总的分享。这不是租赁，而是借助物联网的发展对商业模式的创新。如果这里的客人有任何问题，请在昭宗与我们交谈。让我问赵宗一个问题。您在设计这种模式时，是否考虑了体制机制上的一些障碍，比如您的新租赁模式是否会受到传统公共交通等行业的监管？

赵毅：谢谢你，王主任。我们在公司运营时遇到了你的问题。现在，在新能源汽车的推广中，许多仍需依靠政府的力量和支持，包括传统的公共交通和传统的租赁行业，这些行业的利益分配已经成熟。因此，我们正在推动新能源汽车的市场，一方面是响应政府的号召，另一方面是考虑到人民，另一个是考虑到政府每年都有完成任务的目标。例如，我们在南京也遇到了这种情况。现在南京的公共交通租赁，包括所有的公交车，都由江南集团控制，所以当我们以租赁的方式运营时，我们也想参与公共交通，因为南京周围有很多开发区。毕竟，开发区相对偏远。成千上万的人不得不解决上班的问题。他不得不拿很多钱和江南公司合作。我想你是来问我的。我可以做也可以不做。我可以用这样的态度回应你。同时，在开发区进行大量投资后，会产生一些空载效应。如果我们想使用我们的计划，我们可以将这种交通线的增长率提高一倍，并很好地控制它。现在，我们也在与南京政府讨论创建合作模式，并与江南公司成立合资公司，以解决此类小型客车和交通工具的运营问题……

国道。但未来必须与政府紧密结合，我们将实现双赢。好的，谢谢。

主持人（王晓明）：谢谢你，赵总。我非常同意你的观点。回想我之前的演讲，我认为用颠覆这个词真的不是一个好词。似乎必须消灭家里的陌生人或野蛮人。事实上，你刚才的想法是通过互联网将传统的公共交通结合起来，找到一种新的模式来发挥它的作用。我认为这更值得称赞。好的，感谢在座的五位嘉宾，也感谢一直参加到会议结束的嘉宾。所以，让我们今天结束第三部分，今天下午结束论坛。非常感谢。

主持人（王晓明）：汽车租赁和驾校也是推广新能源非常重要的部门。因为我是北欧的一家汽车租赁公司，我发现在北欧的汽车租赁名单中，像特斯拉和普锐斯这样的汽车在概念上确实很先进。让我们看看《昭宗》中是否有一些思考和探索。

益祥天下新能源汽车租赁有限公司有限公司副总经理赵毅。

赵毅：很抱歉占用了最后几分钟。我很高兴在这里讨论城市中的新能源汽车。今天下午，王主任和陈校长都提出了一个观点。未来，中国在新能源汽车产业政策上要赶上世界先进水平还有一段路要走，如何探索能够为用户提供个性化汽车出行的运营商的作用，无论是在世界还是在中国市场，都应该是未来非常好的机会。背景不必说，我国新能源汽车的发展比较强劲，比如基础设施的建设和维护。因此，在国际上，目前，中国这个人人都想到使用汽车共享的模式，肯定会成为电动汽车商业模式的重要方向。国外有成熟的操作例子，第一个是法国，另一个是德国。他们的汽车共享模式，另一种是固定地点的汽车共享，同时，目前在中国，无论杭州、上海和深圳，包括江淮北汽这样的大型汽车制造商，他们都意识到汽车分时将定向租赁成功的新能源汽车。这家公司不仅仅是一家传统的新能源汽车车型，我们利用互联网思维和互联网技术来改变汽车的消费和驾驶习惯。这是一张照片。当前，国际知名互联网企业正在引发一场前所未有的变革。这些传统的互联网企业，凭借强大的手段，结合整个汽车制造业，提供了一个非常网络化的模式。

同时，现在的热门话题是大数据，它为我们提供了非常方便的结构、道路、交通和环境数据，这对运营公司来说是一笔宝贵的资产，无论是涉及到他们自己的司机、汽车工厂还是交通管理者。我们可以无私地分享，并向新能源汽车的产业链及其生产企业学习。说到交通运营，我们必须谈论智能交通。关键是车多机动性强，车与人、车与路的协调一直是我们面临的难题。整体运营解决方案必须涉及智能交通的特点。

说到电动汽车，由于其自身的技术特点和结构，电动汽车不同于传统的燃油车，它非常方便联网和数字化终端。在这里，公司很容易将汽车不仅视为四轮在路上行驶的传统载体，而且我们相信电动汽车的未来发展一直是一个高度数字化和电子化的互联网终端。同时，在车辆运营模式方面，共享汽车可以提高消费者的使用效率。如今，无论是在城市还是乡村，汽车大部分时间都是停着的，跑在路上工作和旅行，因此互联网模式正在极大地影响传统的汽车租赁行业。我将在下面讨论它。汽车租赁O2O的概念非常流行。45%的用户没有使用过出租车租赁软件，现在人们非常喜欢滴滴出租车，这表明租车软件仍有很大的发展空间。现在，PP汽车租赁被引入。自去年PP租车进入中国北京后，PP租车线上已租赁了3万辆汽车。他们相信，一年后，平台上的交易量将超过CAR股份有限公司，CAR股份有限公司的规模将达到5000。互联网运营的商业模式推动公司的增长率为。简要介绍平台解决方案、充电、运维、电动汽车和基金。我们为电动汽车提供名为三维巴士的品牌。请不要混淆公共交通。公共交通是一种公共出行工具，包括公交物流、各种车辆和微流通车辆，以创建一个综合运营解决方案。同时，以互联网技术和大数据分析为智能平台，提供智能公交平台解决方案。雷加……

少了快速公交、电动出租车和个人租赁，包括运营平台，我们已经达到了成熟和开放的状态。在这篇文章中，我们引用了很多技术，包括物联网和车联网。我们的平台是开放的，面向汽车工厂和个人消费者，我们是非常受欢迎的客户。

我们的平台不仅可以为政府部门和公关部门提供各种成熟的运营模式，还可以为包括汽车工厂在内的企业提供可供参考和共享的服务，包括查询、支付、分机等各种服务，包括未来的多频集成，您的个人电脑、手机、车载电话、家庭电视，多频集成，您可以在这里了解车辆运行的状态和跟踪。与此同时，电动汽车最复杂的是它的测试和售后服务，包括电池。我们逐渐讨论电池的回收，我们在一些方面做试运营，包括车型、充电等，包括运营计划，这些都是整体结构，包括电动汽车的定制化运营。

我们的管理系统平台是通过移动互联网，包括各种媒体来运营和推广的。同时，它突出了各方面操作简单易用、多渠道预订方式和多选支付方式的特点。经过包括合肥和南京在内的广泛市场研究，我们将在定价策略中综合考虑十个因素，同时将客户导向视为普通个人消费的目标商业客户和租赁客户。O2O营销模式在这里通过各种媒体、品牌推广、线上线下活动进行推广。

企业的未来发展不能自满。我们一定会跟踪先进的技术，并提供我们平台系统的科学技术水平。首先，第一个能源互联网，能源互联网现在是一个比较先进的概念。我们认为电动汽车和充电设施是未来能源物联网智能生态系统的终端。在不久的将来，我想我们可以想象你坐在家里或车里。你只需动动手指，就可以通过手机电脑将你取之不尽的能量传递给他人。这只是一个想法。与此同时，我们也在做汽车驾驶。我们公司非常关注将汽车相关行业的各种先进技术融入我们的汽车载体中。好吧，非常感谢。非常感谢。

主持人（王晓明）：谢谢赵总的分享。这不是租赁，而是借助物联网的发展对商业模式的创新。如果这里的客人有任何问题，请在昭宗与我们交谈。让我问赵宗一个问题。您在设计这种模式时，是否考虑了体制机制上的一些障碍，比如您的新租赁模式是否会受到传统公共交通等行业的监管？

赵毅：谢谢你，王主任。我们在公司运营时遇到了你的问题。现在，在新能源汽车的推广中，许多仍需依靠政府的力量和支持，包括传统的公共交通和传统的租赁行业，这些行业的利益分配已经成熟。因此，我们正在推动新能源汽车的市场，一方面是响应政府的号召，另一方面是考虑到人民，另一个是考虑到政府每年都有完成任务的目标。例如，我们在南京也遇到了这种情况。现在南京的公共交通租赁，包括所有的公交车，都由江南集团控制，所以当我们以租赁的方式运营时，我们也想参与公共交通，因为南京周围有很多开发区。毕竟，开发区相对偏远。成千上万的人不得不解决上班的问题。他不得不拿很多钱和江南公司合作。我想你是来问我的。我可以做也可以不做。我可以用这样的态度回应你。同时，在开发区进行大量投资后，会产生一些空载效应。如果我们想使用我们的计划，我们可以将这种交通线的增长率提高一倍，并很好地控制它。现在，我们也在与南京政府讨论创建合作模式，并与江南公司成立合资公司，以解决此类小型客车和tr的运营问题……

命题线。但未来必须与政府紧密结合，我们将实现双赢。好的，谢谢。

主持人（王晓明）：谢谢你，赵总。我非常同意你的观点。回想我之前的演讲，我认为用颠覆这个词真的不是一个好词。似乎必须消灭家里的陌生人或野蛮人。事实上，你刚才的想法是通过互联网将传统的公共交通结合起来，找到一种新的模式来发挥它的作用。我认为这更值得称赞。好的，感谢在座的五位嘉宾，也感谢一直参加到会议结束的嘉宾。所以，让我们今天结束第三部分，今天下午结束论坛。非常感谢。

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