王瑷珲：充电问题制约新能源车推广

10月17日至18日，中国节能与新能源汽车产业发展高峰论坛在北京举行。本次论坛分阶段回顾了中国节能和新能源汽车的发展，并探讨了下一步的行业趋势。以下是比亚迪新能源汽车营销总监王鄂春的演讲。演讲记录。

比亚迪新能源汽车市场总监王爱魂

王爱辉：各位专家、各位领导您好。在此，我谨代表比亚迪向大家汇报公司的基本情况和近年来的市场情况。首先，我想介绍一下该公司的发展历程。该公司成立于1994年，一直致力于电池的研究。2002年在香港主板上市，2003年进入汽车行业，出口Xi的秦川汽车。我们有11个工业园区，从北部的北京到南部的深圳和广州。公司有三大结构，专注于IT产业、手机制造、电池等，以及传统产业集群。现在我们又增加了一个新能源汽车产业集群。新能源汽车不仅包括新能源汽车，还包括一些LED和太阳能发电站。该公司的新能源汽车行业将告诉您更多细节。我们为私家车推出了插电式混合动力汽车，我们的秦是今年的销量冠军。从1-6月的销量来看，秦驰单车销量为7567辆，是每个月新能源汽车的销量冠军，9月新政出台后，秦驰仍是每个月的销量冠军。我们还有一辆新车，唐，这也是一款油电混合动力的新能源汽车，也将华丽亮相。我们不仅有公共汽车，还有出租车。目前使用的是交流充电，这占用了很大的空间，而且花费了很多钱。在深圳，我们有850辆公交车，最高的自行车里程达到了15万公里。这是一辆纯电动公交车。后来我们也有一些纯电动旅游的公交车，所以充电时间也很低，也是一种比较先进的驾驶技术。现在新能源汽车在各地推广不方便，这也是充电的一个制约因素。充电限制的很大一部分是由于土地使用，因为用于充电设施的土地不在城市土地使用规划中。现在一项新政策已经出台，新能源汽车的充电将被纳入城市规划。我们引进了这种立体充电场，它更高效、更节能。充电设备相对简单，充电方式也因地制宜。一些维护可以体现在其中。整个面积超过1200平方米，每层可以停放40辆汽车。如果设计十层楼的区域，可能有400辆车同时充电，一个桩一天可以给三辆纯电动汽车充电，这样1200辆车就可以完全覆盖一名新生。

让我们介绍一些多元化的融资模式。在纯电动公交车和纯电动出租车中，我们不仅要做好产品，还要为广大用户考虑，因为现在我们不可避免地面临着电池成本没有很快下降的问题，而且纯电动汽车还没有大量销售，所以产品相对昂贵仍然是一个制约因素，因此，我们有一些商业模式可供参考，一些公交公司和出租车公司在相对较高的经济压力下也有一些解决方案。

你可以找到一些熟悉的金融机构与出租车公司和公交集团合作。让我们来介绍一下深圳的这个地方。我们从2014年1月开始推出纯电动汽车，最高续航里程超过55万。K9公交车已在深圳投放200辆，新增780辆，巡航里程达到3500万公里。在南京，我们以青奥会为契机，推出了400辆E6纯电动出租车。杭州是一个非常重视环境的城市。下一步，我们将用纯电动绿色公交车建设一个绿色杭州。目前，有一辆纯电动公交车和一辆纯电出租车。下一次去杭州的行程将被称为去比亚迪的纯电动公交车和纯电动出租车。深圳惠州也有出租车公司在运营。还有广西梧州，9月23日前，我们的董事会主席在纽约联合国总部举行的气候峰会上发表了主题演讲。其中，新能源汽车是最重要的一点。……

现在我们可以看到新能源汽车了。在欧洲，除了中国，在欧洲、北美和南美，大约有44个城市已经不同程度地运营和正式运营，它们还通过了欧盟和美洲的一些认证。我相信这不仅仅是墙里面的开花墙。10月17日至18日，中国节能与新能源汽车产业发展高峰论坛在北京举行。本次论坛分阶段回顾了中国节能和新能源汽车的发展，并探讨了下一步的行业趋势。以下是比亚迪新能源汽车营销总监王鄂春的演讲。演讲记录。

比亚迪新能源汽车市场总监王爱魂

王爱辉：各位专家、各位领导您好。在此，我谨代表比亚迪向大家汇报公司的基本情况和近年来的市场情况。首先，我想介绍一下该公司的发展历程。该公司成立于1994年，一直致力于电池的研究。2002年在香港主板上市，2003年进入汽车行业，出口Xi的秦川汽车。我们有11个工业园区，从北部的北京到南部的深圳和广州。公司有三大结构，专注于IT产业、手机制造、电池等，以及传统产业集群。现在我们又增加了一个新能源汽车产业集群。新能源汽车不仅包括新能源汽车，还包括一些LED和太阳能发电站。该公司的新能源汽车行业将告诉您更多细节。我们为私家车推出了插电式混合动力汽车，我们的秦是今年的销量冠军。从1-6月的销量来看，秦驰单车销量为7567辆，是每个月新能源汽车的销量冠军，9月新政出台后，秦驰仍是每个月的销量冠军。我们还有一辆新车，唐，这也是一款油电混合动力的新能源汽车，也将华丽亮相。我们不仅有公共汽车，还有出租车。目前使用的是交流充电，这占用了很大的空间，而且花费了很多钱。在深圳，我们有850辆公交车，最高的自行车里程达到了15万公里。这是一辆纯电动公交车。后来我们也有一些纯电动旅游的公交车，所以充电时间也很低，也是一种比较先进的驾驶技术。现在新能源汽车在各地推广不方便，这也是充电的一个制约因素。充电限制的很大一部分是由于土地使用，因为用于充电设施的土地不在城市土地使用规划中。现在一项新政策已经出台，新能源汽车的充电将被纳入城市规划。我们引进了这种立体充电场，它更高效、更节能。充电设备相对简单，充电方式也因地制宜。一些维护可以体现在其中。整个面积超过1200平方米，每层可以停放40辆汽车。如果设计十层楼的区域，可能有400辆车同时充电，一个桩一天可以给三辆纯电动汽车充电，这样1200辆车就可以完全覆盖一名新生。

让我们介绍一些多元化的融资模式。在纯电动公交车和纯电动出租车中，我们不仅要做好产品，还要为广大用户考虑，因为现在我们不可避免地面临着电池成本没有很快下降的问题，而且纯电动汽车还没有大量销售，所以产品相对昂贵仍然是一个制约因素，因此，我们有一些商业模式可供参考，一些公交公司和出租车公司在相对较高的经济压力下也有一些解决方案。

你可以找到一些熟悉的金融机构与出租车公司和公交集团合作。让我们来介绍一下深圳的这个地方。我们从2014年1月开始推出纯电动汽车，最高续航里程超过55万。K9公交车已在深圳投放200辆，新增780辆，巡航里程达到3500万公里。在南京，我们以青奥会为契机，推出了400辆E6纯电动出租车。杭州是一个非常重视环境的城市。下一步，我们将用纯电动绿色公交车建设一个绿色杭州。目前，有一辆纯电动公交车和一辆纯电出租车。下一次去杭州的旅行将被称为纯电动巴士和纯电动汽车……

去比亚迪的出租车。深圳惠州也有出租车公司在运营。还有广西梧州，9月23日前，我们的董事会主席在纽约联合国总部举行的气候峰会上发表了主题演讲。其中，新能源汽车是最重要的一点。现在我们可以看到新能源汽车了。在欧洲，除了中国，在欧洲、北美和南美，大约有44个城市已经不同程度地运营和正式运营，它们还通过了欧盟和美洲的一些认证。我相信这不仅仅是墙里面的开花墙。

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