张东普：2015后新能源车后市场逐渐规模化

10月17日至18日，中国节能与新能源汽车产业发展高峰论坛在北京举行。本次论坛分阶段回顾了中国节能和新能源汽车的发展，并探讨了下一步的行业趋势。

接下来，我们邀请北斗经济技术产业创新联盟常务副总裁张东普先生介绍“新能源汽车售后与北斗服务”。北斗经济技术创新战略联盟由中国航天科技信息技术研究院、航天科技控股集团有限公司有限公司、华夏幸福基金会有限公司、北京航空航天大学、北京发展网络和北京东方城际文化传媒有限公司组成。，由北京东方城际文化公司发起。在有限公司、北京华立创通科技有限公司、Xi的航天华讯科技有限公司、有限公司的支持和倡议下成立，并邀请了其他从事汽车联网的制造商、研究人员和用户，基于北斗卫星服务的云计算和移动互联网产品与服务，包括社会中介组织和管理机构，共同推出国家联盟与合作平台。张先生在航天科技领域工作多年，先后在中海深鹰、海基科技和航天科技控股担任领导职务。他目前是工业创新与技术联盟的执行副主席。

欢迎张先生为您做“新能源汽车售后与北斗服务”报告！

北斗经济技术产业创新联盟常务副总裁张东普

张东普：首先，非常感谢您邀请我们介绍我们的联盟。我们的联盟已经从工业和工业升级，以及产学研结合。其中，有一家致力于区域经济发展的华夏幸福基金会，主要与园区共建整个产业环境，围绕北斗、新能源发展和智慧城市建设。这就是我们建立整个联盟的目的。目前，新能源汽车领域与新能源相关的分布式光伏和基于北斗的服务平台建设已经在这里完成。让我们简单地向您报告一下我们的一些想法和内容。

因为他们中有几个是新能源专家，所以我不想介绍更多关于新能源汽车的信息。因为今天的会议被称为节能和新能源汽车，定义是混合动力汽车被定义为节能汽车，所以新能源汽车主要是纯电动汽车、插电式混合动力汽车和燃料电池，所以通过这个定义在国家补贴方面有一些差异。这部分售后市场涵盖了包括新能源和节能在内的整车情况，包括传统汽车。

目前，该行业的发展趋势本身就有不少这样的有利因素。考虑到整个全球和经济环境，包括能源形势和绿色产业的发展，它实际上为我们整个节能和新能源汽车行业的发展提供了良好的环境。从不利因素来看，仍有一些关键技术尚未完全突破。此外，工业环境以及使用环境，包括成本和商业模式，仍然是一个问题，因为仅仅依靠国家补贴来推广整个业态并不是一种纯粹的市场化力量。没有市场力量，我们的行业最终会健康发展，但仍将受到许多限制。因此，我们对整个新能源汽车的整体发展趋势做出了初步判断，这也是我们家人的意见。请批评和纠正我。

2015年之前，这种纯电动市场化的形式尚未形成，主要依靠政策推动。现在每个人都在谈论即将问世的汽车。目前，新的产业政策都是以政府补贴为导向的。2015年之后，整个市场将逐渐成为市场化的驱动力。在这里，混合动力的商业化可能首先实现，后市场将随着新能源汽车和节能汽车的发展逐渐形成规模。目前，电动汽车的常规售后市场非常火爆。围绕常规的后市场，整个服务业态已经形成了一个比较好的商业模式，从汽车销售、改装、二手车交易、整车模型培训、驾驶体验等，形成了产业集群，形成了以汽车销售和服务为主的园区形式，各地都有非常成熟的案例。每个人都围绕着新能源汽车和节能汽车来看待未来，售后市场也是一个相当大的空间。事实上，新能源汽车的售后市场与我们的传统汽车有很大不同。这涉及到充电问题，而充电基础设施更是我们售后市场的一个关键因素，这可能是围绕城市建设和智慧城市形成良好商业模式的一个重要因素，所以我们想从这里进行布局。事实上，竞争格局仍然属于产业起步区，产业格局尚未完全形成。如果在这一时期进行产业布局，仍然可以从无到有实现相对健康的产业发展。在这个过程中，事实上，技术资本、良好的商业模式和灵活的制度将使企业获胜。

简要介绍我们如何围绕北斗格式与新能源售后市场相结合。事实上，北斗是国家准备在未来十年推动整个经济发展的重要核心力量。我看到柯强总理每次出访，包括对外宣传，无非就是现在的三个方向，高铁、北斗和包括核能在内的新能源。不用说，高铁、北斗目前已进入相关核心关系，主要分布在东南亚，包括新加坡、马来西亚……

并已出国。此外，自2011年以来，在整个卫星行业的规模和许多行业的支持下，出现了新一轮的指导。因此，北斗产业得到了迅速发展。事实上，北斗和新能源汽车之间有很多组合。事实上，目前北斗产业在应用方面主要与交通相关，传统车辆提供时间和基础服务、基于位置的服务和智慧城市建设。目前，已经推出了许多应用程序。对于新能源汽车，我们专注于充电设施和充电的整体支付，以及新能源汽车的未来导航。因此，我们计划提供新能源定位服务、新能源远程辅助、充电设施服务和新能源充电指导服务，因为当汽车到达一个地方时，仍然需要找到闲置的充电桩充电。目前，给一辆汽车充电需要花费很多时间。围绕这一点，北斗定位定位服务和授时服务，以及基于金融支付的收费服务公共服务平台相继建成。这也是我们目前在国内与新能源汽车电动汽车联盟合作的一个重大项目。一些地方已经开展了试点项目。

整个北斗系统的应用范围非常广泛。正如我们在这里看到的，从勘探到电信、交通、测绘、远程、电力等，实际上北斗本身只是提供了一个时间和空间的基准，所以我们将其与我们的城市应用相结合，并围绕新能源应用和城市发展，这涉及到高科技信息技术，即平台，对工业辐射起到拉动作用。北斗加新能源本身就是地方政府倡导的经济拉动的抓手和理念。所以围绕这个会有一系列的园区，所以这也是联盟中一个特殊的产业内容，包括技术提供商、学校里的高科技开发商和基于产业园区的建设者，形成这样一个内容。未来，随着国家自主可控的要求，北斗将在国家安全和经济发展中发挥更多作用。

围绕整个新能源的售后市场空间做一个简单的规划。事实上，在汽车方面，常规汽车也需要一个过程，从生产设计和开发、原材料采购、制造、销售和分销、批发和零售，最后到汽车金融和整个售后服务。这两项交易构成了售后市场。正如你所看到的，前部实际上是生产环节，然后市场从零售进入我们的售后市场，下面的整个环节就是售后市场的内容。从汽车行业的利润构成和权责分析来看，在成熟的市场中，后市场占整个汽车行业的60%。从收入构成来看，汽车零部件占整个环节的39%、利润的20%、销售和制造环节的28%和利润的20%。恰恰汽车的售后市场收入占比33%，大部分利润都在售后市场。因此，在未来，它可能会专注于汽车的生产。事实上，利润率并没有那么大，但围绕汽车服务可以产生的市场空间巨大，其产业链非常长。这是商业朋友们可以全身心地关注和考虑的事情。那么事实上，在市场上的服务内容中，基于位置和时空的基准，产生的服务内容对我们来说也是一个重要的环节。这就是为什么我想与北斗和汽车行业结合，包括新能源后市场。

在商业模式上，我们提出园区要促进产业发展，园区要作为地方经济未来经济发展转型升级的起点，形成这种新的产业业态、产业集群和产业集群，新能源和北斗是其中的重要方向。这里有几个方面需要建设，比如银行和企业的对接。园区成立后，产业金融将结合起来，建设一个产业金融平台和一个交易平台，包括一个支付平台，也是以园区为基础的。关于园区周边的成熟企业，有相应的财务和IPO咨询和帮助，包括融资。这就是几个联盟家族想要一起做的事情。

目前，t……

围绕汽车后市场的特殊园区的产品已经规划好了，也就是说，它们已经降落在各个政府的实际载体上，包括一个管道、六个区和三个中心。未来，新能源汽车将落地，将有汽车博物馆、体验中心、二手车交易等。这实际上适用于新能源汽车，也适用于传统汽车。

最后，我想介绍一下成熟的格式。在固安方面，汽车行业周围环境丰富，有许多企业落地新能源汽车。在此基础上，以航天业态为主的航天产业园和以北斗为首的卫星产业园形成了非常丰富的产业链，相互配合。固安建立了卫星产业园和航空航天产业园，形成了从芯片到模块和整机的GPS和导航的精确定位、测试和定位服务平台。欢迎您有机会参观固安。这是我们联盟在固安的一个产业基地，也是未来北斗与新能源汽车结合的试验田。

我很高兴今天有机会向大家介绍我们的一些情况。非常感谢。10月17日至18日，中国节能与新能源汽车产业发展高峰论坛在北京举行。本次论坛分阶段回顾了中国节能和新能源汽车的发展，并探讨了下一步的行业趋势。

接下来，我们邀请北斗经济技术产业创新联盟常务副总裁张东普先生介绍“新能源汽车售后与北斗服务”。北斗经济技术创新战略联盟由中国航天科技信息技术研究院、航天科技控股集团有限公司有限公司、华夏幸福基金会有限公司、北京航空航天大学、北京发展网络和北京东方城际文化传媒有限公司组成。，由北京东方城际文化公司发起。在有限公司、北京华立创通科技有限公司、Xi的航天华讯科技有限公司、有限公司的支持和倡议下成立，并邀请了其他从事汽车联网的制造商、研究人员和用户，基于北斗卫星服务的云计算和移动互联网产品与服务，包括社会中介组织和管理机构，共同推出国家联盟与合作平台。张先生在航天科技领域工作多年，先后在中海深鹰、海基科技和航天科技控股担任领导职务。他目前是工业创新与技术联盟的执行副主席。

欢迎张先生为您做“新能源汽车售后与北斗服务”报告！

北斗经济技术产业创新联盟常务副总裁张东普

张东普：首先，非常感谢您邀请我们介绍我们的联盟。我们的联盟已经从工业和工业升级，以及产学研结合。其中，有一家致力于区域经济发展的华夏幸福基金会，主要与园区共建整个产业环境，围绕北斗、新能源发展和智慧城市建设。这就是我们建立整个联盟的目的。目前，新能源汽车领域与新能源相关的分布式光伏和基于北斗的服务平台建设已经在这里完成。让我们简单地向您报告一下我们的一些想法和内容。

因为他们中有几个是新能源专家，所以我不想介绍更多关于新能源汽车的信息。因为今天的会议被称为节能和新能源汽车，定义是混合动力汽车被定义为节能汽车，所以新能源汽车主要是纯电动汽车、插电式混合动力汽车和燃料电池，所以通过这个定义在国家补贴方面有一些差异。这部分售后市场涵盖了包括新能源和节能在内的整车情况，包括传统汽车。

目前，该行业的发展趋势本身就有不少这样的有利因素。考虑到整个全球和经济环境，包括能源形势和绿色产业的发展，它实际上为我们整个节能和新能源汽车行业的发展提供了良好的环境。从不利因素来看，仍有一些关键技术尚未完全突破。此外，工业环境以及使用环境，包括成本和商业模式，仍然是一个问题，因为仅仅依靠国家补贴来推广整个业态并不是一种纯粹的市场化力量。没有市场力量，我们的行业最终会健康发展，但仍将受到许多限制。因此，我们对整个新能源汽车的整体发展趋势做出了初步判断，这也是我们家人的意见。请批评和纠正我。

2015年之前，这种纯电动市场化的形式尚未形成，主要依靠政策推动。现在每个人都在谈论即将问世的汽车。目前，新的产业政策都是以政府补贴为导向的。2015年之后，整个市场将逐渐成为市场化的驱动力。在这里，混合动力的商业化可能首先实现，后市场将随着新能源汽车和节能汽车的发展逐渐形成规模。目前，电动汽车的常规售后市场非常火爆。围绕常规的后市场，整个服务业态已经形成了一个比较好的商业模式，从汽车销售、改装、二手车交易、整车模型培训、驾驶体验等，形成了产业集群，形成了以汽车销售和服务为主的园区形式，各地都有非常成熟的案例。每个人都围绕着新能源汽车和节能汽车来看待未来，售后市场也是一个相当大的空间。事实上，新能源汽车的售后市场与我们的传统汽车有很大不同。这涉及到充电问题，而充电基础设施更是我们售后市场的一个关键因素，这可能是围绕城市建设和智慧城市形成良好商业模式的一个重要因素，所以我们想从这里进行布局。事实上，竞争格局仍然属于产业起步区，产业格局尚未完全形成。如果在这一时期进行产业布局，仍然可以从无到有实现相对健康的产业发展。在这个过程中，事实上，技术资本、良好的商业模式和灵活的制度将使企业获胜。

简要介绍我们如何围绕北斗格式与新能源售后市场相结合。事实上，北斗是国家准备在未来十年推动整个经济发展的重要核心力量。我看到柯强总理每次出访，包括对外宣传，无非就是现在的三个方向，高铁、北斗和包括核能在内的新能源。不用说，高铁、北斗目前已进入相关核心关系，主要分布在东南亚，包括新加坡、马来西亚……

并已出国。此外，自2011年以来，在整个卫星行业的规模和许多行业的支持下，出现了新一轮的指导。因此，北斗产业得到了迅速发展。事实上，北斗和新能源汽车之间有很多组合。事实上，目前北斗产业在应用方面主要与交通相关，传统车辆提供时间和基础服务、基于位置的服务和智慧城市建设。目前，已经推出了许多应用程序。对于新能源汽车，我们专注于充电设施和充电的整体支付，以及新能源汽车的未来导航。因此，我们计划提供新能源定位服务、新能源远程辅助、充电设施服务和新能源充电指导服务，因为当汽车到达一个地方时，仍然需要找到闲置的充电桩充电。目前，给一辆汽车充电需要花费很多时间。围绕这一点，北斗定位定位服务和授时服务，以及基于金融支付的收费服务公共服务平台相继建成。这也是我们目前在国内与新能源汽车电动汽车联盟合作的一个重大项目。一些地方已经开展了试点项目。

整个北斗系统的应用范围非常广泛。正如我们在这里看到的，从勘探到电信、交通、测绘、远程、电力等，实际上北斗本身只是提供了一个时间和空间的基准，所以我们将其与我们的城市应用相结合，并围绕新能源应用和城市发展，这涉及到高科技信息技术，即平台，对工业辐射起到拉动作用。北斗加新能源本身就是地方政府倡导的经济拉动的抓手和理念。所以围绕这个会有一系列的园区，所以这也是联盟中一个特殊的产业内容，包括技术提供商、学校里的高科技开发商和基于产业园区的建设者，形成这样一个内容。未来，随着国家自主可控的要求，北斗将在国家安全和经济发展中发挥更多作用。

围绕整个新能源的售后市场空间做一个简单的规划。事实上，在汽车方面，常规汽车也需要一个过程，从生产设计和开发、原材料采购、制造、销售和分销、批发和零售，最后到汽车金融和整个售后服务。这两项交易构成了售后市场。正如你所看到的，前部实际上是生产环节，然后市场从零售进入我们的售后市场，下面的整个环节就是售后市场的内容。从汽车行业的利润构成和权责分析来看，在成熟的市场中，后市场占整个汽车行业的60%。从收入构成来看，汽车零部件占整个环节的39%、利润的20%、销售和制造环节的28%和利润的20%。恰恰汽车的售后市场收入占比33%，大部分利润都在售后市场。因此，在未来，它可能会专注于汽车的生产。事实上，利润率并没有那么大，但围绕汽车服务可以产生的市场空间巨大，其产业链非常长。这是商业朋友们可以全身心地关注和考虑的事情。那么事实上，在市场上的服务内容中，基于位置和时空的基准，产生的服务内容对我们来说也是一个重要的环节。这就是为什么我想与北斗和汽车行业结合，包括新能源后市场。

在商业模式上，我们提出园区要促进产业发展，园区要作为地方经济未来经济发展转型升级的起点，形成这种新的产业业态、产业集群和产业集群，新能源和北斗是其中的重要方向。这里有几个方面需要建设，比如银行和企业的对接。园区成立后，产业金融将结合起来，建设一个产业金融平台和一个交易平台，包括一个支付平台，也是以园区为基础的。关于园区周边的成熟企业，有相应的财务和IPO咨询和帮助，包括融资。这就是几个联盟家族想要一起做的事情。

目前，t……

围绕汽车后市场的特殊园区的产品已经规划好了，也就是说，它们已经降落在各个政府的实际载体上，包括一个管道、六个区和三个中心。未来，新能源汽车将落地，将有汽车博物馆、体验中心、二手车交易等。这实际上适用于新能源汽车，也适用于传统汽车。

最后，我想介绍一下成熟的格式。在固安方面，汽车行业周围环境丰富，有许多企业落地新能源汽车。在此基础上，以航天业态为主的航天产业园和以北斗为首的卫星产业园形成了非常丰富的产业链，相互配合。固安建立了卫星产业园和航空航天产业园，形成了从芯片到模块和整机的GPS和导航的精确定位、测试和定位服务平台。欢迎您有机会参观固安。这是我们联盟在固安的一个产业基地，也是未来北斗与新能源汽车结合的试验田。

我很高兴今天有机会向大家介绍我们的一些情况。非常感谢。

标签：北京东南远程

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