知豆领衔 中国新能源汽车产业闯荡海外

[第一电气网]（作者邱毅军）2014年10月21日，第六届德国（慕尼黑）世界新能源汽车博览会（eCarTec）在慕尼黑新国际博览中心开幕。来自中国的知豆电动汽车、唐骏电动汽车、中国自行车、深圳新瑞特、友诚科技机电、杭州安考、无锡新鸿业等十几家电动汽车及零部件公司参展，向专业观众展示了中国从材料到电动汽车的设计和生产能力。

ECarTec是欧洲电动汽车领域的核心显示平台。2013年，eCarTec吸引了479家参展商和11742名观众，其中80%以上是经销商观众。因此，eCarTec是中国新能源汽车产业链企业寻找欧洲经销商合作伙伴的好机会。

在中国展出的产品中，知豆电动汽车是最大的一款，不仅面积大，还展示了其对经销商支持的两款展车和一次试驾的投资。要知道，“土蛇”大众只展出了高尔夫GET和电子高尔夫两款展览车。

ECarTec的知豆展位

新大洋国际营销部经理白胜鹏表示，自2013年正式出口欧洲以来，知豆电动汽车在欧洲的销量已超过数百辆，主要分布在意大利、瑞典、德国等国家。他认为，要评估电动汽车在市场上的前景，首先要看政策，其次要看汽车对天气的适应性。最后，当地人对电动汽车的接受程度。此外，新海洋还特别强调经销商的质量，不再追求是否再卖一两辆车，而是将与这些经销商深入合作，探讨商业模式的建立和运营。白胜鹏表示，在产品层面，除了已经开始销售的双座知豆电动汽车外，新大洋未来还将推出四座车型，在欧洲进行M1级别的测试。如果他们通过，他们将能够像其他汽车一样在所有路段上平稳行驶。

另一家参展的汽车公司是山东唐骏电动汽车公司。该公司海外部副经理张连海告诉第一电气网作者，汤军从2010年开始向欧洲出口，每年出口量从几十个增加到几百个。在2012年的eCarTec，唐骏签约了一家法国经销商，并于次年为唐骏销售了460辆电动汽车。唐骏还分别在2011年和2012年获得了欧洲L6E和L7E认证，这也推动了销售额的增长。张连海预计，2014年唐军在欧洲的总销量将达到670辆。卖车是一回事，唐骏也在寻找其他发展机会。张连海透露，唐骏正在与法国Miya公司进行谈判，并计划购买后者的车辆设计和电动驱动系统，以增强唐骏的研发技术实力。他还表示，向欧洲出口是非常有利可图的。只需17%的出口退税，一辆7000美元的电动汽车就可以赚8000元左右。唐军和张连海认为，欧洲有很多机会，也有很大的市场。中国企业的关键是要有中国的价格和欧洲的质量。

ECarTec的Tang Jun展位

有限公司是康迪电动汽车电池组的主要供应商。在本次展览中，安健电源主要展示了该公司以18650个圆柱形电池为核心，通过插电式组合组装成电池组的系统。安联电源海外市场部经理孙宏伟表示，电池公司此前专注于电气性能，但实际上电气性能差异不大，更重要的是电池的安全性。当采用插电式组合模式时，电池芯的发热问题得到了很好的解决，内阻也小得多。最终的效果是，电池组的充电速度和衰减可以与单个电池的充电速度相似。对于参展商和欧洲市场的预期，孙宏伟坦言，他并不期待企业马上进入主流车企的供应商名单，而是经过一两年多的积累，与这些公司的设计公司和附属公司的交流与合作有望被主流汽车公司纳入供应链。

为什么……

德国观众认为中国新能源汽车行业的企业吗？10月21日，德国Voltage Mobil的合作伙伴Wolfgang Disput来到唐军的电动汽车展厅，敦促唐军尽快发货。尽管他目前只订购了两辆电动汽车。但其中一位是披萨外卖店的老板，一旦老板确认电动汽车很好用，他就会下更大的订单。Wolfgang Disput强调，一切都建立在良好质量的基础上。他还多次表达了对唐骏电动汽车的乐观态度。“如果你想要高质量、低价格，你只能去中国。”

中国EMCO公司高管叶卫东提醒德国车主，在高度发达的汽车行业，习惯了高质量的德国市场，中国汽车制造商几乎没有机会。他的公司正计划返回中国，建立一家电动汽车制造商，以中国为主要销售目标。[第一电气网]（作者邱毅军）2014年10月21日，第六届德国（慕尼黑）世界新能源汽车博览会（eCarTec）在慕尼黑新国际博览中心开幕。来自中国的知豆电动汽车、唐骏电动汽车、中国自行车、深圳新瑞特、友诚科技机电、杭州安考、无锡新鸿业等十几家电动汽车及零部件公司参展，向专业观众展示了中国从材料到电动汽车的设计和生产能力。

ECarTec是欧洲电动汽车领域的核心显示平台。2013年，eCarTec吸引了479家参展商和11742名观众，其中80%以上是经销商观众。因此，eCarTec是中国新能源汽车产业链企业寻找欧洲经销商合作伙伴的好机会。

在中国展出的产品中，知豆电动汽车是最大的一款，不仅面积大，还展示了其对经销商支持的两款展车和一次试驾的投资。要知道，“土蛇”大众只展出了高尔夫GET和电子高尔夫两款展览车。

ECarTec的知豆展位

新大洋国际营销部经理白胜鹏表示，自2013年正式出口欧洲以来，知豆电动汽车在欧洲的销量已超过数百辆，主要分布在意大利、瑞典、德国等国家。他认为，要评估电动汽车在市场上的前景，首先要看政策，其次要看汽车对天气的适应性。最后，当地人对电动汽车的接受程度。此外，新海洋还特别强调经销商的质量，不再追求是否再卖一两辆车，而是将与这些经销商深入合作，探讨商业模式的建立和运营。白胜鹏表示，在产品层面，除了已经开始销售的双座知豆电动汽车外，新大洋未来还将推出四座车型，在欧洲进行M1级别的测试。如果他们通过，他们将能够像其他汽车一样在所有路段上平稳行驶。

另一家参展的汽车公司是山东唐骏电动汽车公司。该公司海外部副经理张连海告诉第一电气网作者，汤军从2010年开始向欧洲出口，每年出口量从几十个增加到几百个。在2012年的eCarTec，唐骏签约了一家法国经销商，并于次年为唐骏销售了460辆电动汽车。唐骏还分别在2011年和2012年获得了欧洲L6E和L7E认证，这也推动了销售额的增长。张连海预计，2014年唐军在欧洲的总销量将达到670辆。卖车是一回事，唐骏也在寻找其他发展机会。张连海透露，唐骏正在与法国Miya公司进行谈判，并计划购买后者的车辆设计和电动驱动系统，以增强唐骏的研发技术实力。他还表示，向欧洲出口是非常有利可图的。只需17%的出口退税，一辆7000美元的电动汽车就可以赚8000元左右。唐军和张连海认为，欧洲有很多机会，也有很大的市场。中国企业的关键是要有中国的价格和欧洲的质量。

ECarTec的Tang Jun展位

有限公司是康迪电动汽车电池组的主要供应商。在本次展览中，安健电源主要展示了该公司以18650个圆柱形电池为核心的系统……

e，并通过插入式组合组装成电池组。安联电源海外市场部经理孙宏伟表示，电池公司此前专注于电气性能，但实际上电气性能差异不大，更重要的是电池的安全性。当采用插电式组合模式时，电池芯的发热问题得到了很好的解决，内阻也小得多。最终的效果是，电池组的充电速度和衰减可以与单个电池的充电速度相似。对于参展商和欧洲市场的预期，孙宏伟坦言，他并不期待企业马上进入主流车企的供应商名单，而是经过一两年多的积累，与这些公司的设计公司和附属公司的交流与合作有望被主流汽车公司纳入供应链。

德国观众如何看待中国新能源汽车行业的企业？10月21日，德国Voltage Mobil的合作伙伴Wolfgang Disput来到唐军的电动汽车展厅，敦促唐军尽快发货。尽管他目前只订购了两辆电动汽车。但其中一位是披萨外卖店的老板，一旦老板确认电动汽车很好用，他就会下更大的订单。Wolfgang Disput强调，一切都建立在良好质量的基础上。他还多次表达了对唐骏电动汽车的乐观态度。“如果你想要高质量、低价格，你只能去中国。”

中国EMCO公司高管叶卫东提醒德国车主，在高度发达的汽车行业，习惯了高质量的德国市场，中国汽车制造商几乎没有机会。他的公司正计划返回中国，建立一家电动汽车制造商，以中国为主要销售目标。

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