比亚迪“互联网思维”破传统汽车瓶颈

三个月前，今日头条CEO张一鸣与各路互联网“大佬”携手走进比亚迪深圳总部，与比亚迪交易员王传福探讨互联网思维与新能源汽车的话题。这次谈话对比亚迪来说意义重大。

近日，比亚迪首款基于互联网思维、集成车载pad智能汽车的“互联网汽车”G5上市。在发布会上，比亚迪一改往日“高大上”的形象。在没有明星帮助的情况下，主持人也由比亚迪汽车销售公司总经理侯艳亲自出席。台上只有被他称为“小鲜肉”的侯艳和G5，台下坐着张一鸣、于青木等互联网公司的CEO。这是比亚迪首次推出如此接地气的发布会。

“比亚迪的改变将从这次发布会开始。”侯艳在发布会前与笔者私下交谈时说。事实上，互联网思维的整合对于从IT起家的比亚迪来说并不是一个棘手的问题。然而，在与之合作的互联网公司看来，半年内将互联网应用程序和移动应用程序整合到汽车中是“极其高效的”。比亚迪也试图重新走新能源的路线，提前布局“互联网汽车”，以突破传统汽车的瓶颈。

半个月前，比亚迪公布了2014年上半年的财务报表。新能源汽车业务收入约27亿元，同比增长12倍，占比亚迪集团总收入的10%。然而，新能源汽车迷人的销售数据很难解决自主品牌集体面临的问题——传统汽车的市场份额一直在下降。财报显示，比亚迪传统汽车业务收入为126.47亿元，同比下降7.45%。与此同时，这是比亚迪自今年3月以来销量连续第五个月下降。

对此，王传福认为，主要原因是“合资品牌价格进一步下降，原价在10万元以上的合资品牌汽车降到了6万元，甚至不到4万元。”这一区间一度被比亚迪明星车型F3和速锐守护。在占领了新能源领域的高地之后，比亚迪显然不想交出传统汽车的蛋糕。“互联网思维是比亚迪最新的突破点。”侯艳告诉笔者，比亚迪将在新能源之后，利用互联网思维拓展传统汽车领域。

为了将互联网应用演绎到极致，侯艳在G5会议现场当众扔掉象征“传统”的书籍、钱包甚至车钥匙，只用手机启动G5。这是比亚迪的远程控制驾驶技术，车主可以在车外控制车辆。云服务打破了空间限制，让车主可以通过手机随时控制车况。

此外，除了“G智能车联”、“蓝牙钥匙”等互联网技术外，比亚迪汽车销售公司副总经理李云飞在接受笔者采访时透露，比亚迪正在酝酿销售渠道的变革。目前，G5已经在比亚迪官方商城网上商城开启预售。根据李云飞的计划，比亚迪将同时启动线上和线下销售，然后比亚迪将整合类似淘宝的用户评分系统来确定经销商级别，这在企业内部被称为“比亚迪式的互联网营销模式”。

李云飞看好G5这一具有互联网思维的试水车的销量预测，“力争达到每月6000至8000辆”。这样，被外界称为“速锐增强版”的G5，将与F3、S6组成新一代产品阵营，在传统汽车领域厮杀，并与新能源汽车共同支撑比亚迪1200亿元的市值。三个月前，今日头条CEO张一鸣与各路互联网“大佬”携手走进比亚迪深圳总部，与比亚迪交易员王传福探讨互联网思维与新能源汽车的话题。这次谈话对比亚迪来说意义重大。

近日，比亚迪首款基于互联网思维、集成车载pad智能汽车的“互联网汽车”G5上市。在发布会上，比亚迪一改往日“高大上”的形象。在没有明星帮助的情况下，主持人也由比亚迪汽车销售公司总经理侯艳亲自出席。只有侯艳和G5，他称他们为“小鲜肉”，……

舞台上，张一鸣、余青木等互联网公司的首席执行官坐在舞台下。这是比亚迪首次推出如此接地气的发布会。

“比亚迪的改变将从这次发布会开始。”侯艳在发布会前与笔者私下交谈时说。事实上，互联网思维的整合对于从IT起家的比亚迪来说并不是一个棘手的问题。然而，在与之合作的互联网公司看来，半年内将互联网应用程序和移动应用程序整合到汽车中是“极其高效的”。比亚迪也试图重新走新能源的路线，提前布局“互联网汽车”，以突破传统汽车的瓶颈。

半个月前，比亚迪公布了2014年上半年的财务报表。新能源汽车业务收入约27亿元，同比增长12倍，占比亚迪集团总收入的10%。然而，新能源汽车迷人的销售数据很难解决自主品牌集体面临的问题——传统汽车的市场份额一直在下降。财报显示，比亚迪传统汽车业务收入为126.47亿元，同比下降7.45%。与此同时，这是比亚迪自今年3月以来销量连续第五个月下降。

对此，王传福认为，主要原因是“合资品牌价格进一步下降，原价在10万元以上的合资品牌汽车降到了6万元，甚至不到4万元。”这一区间一度被比亚迪明星车型F3和速锐守护。在占领了新能源领域的高地之后，比亚迪显然不想交出传统汽车的蛋糕。“互联网思维是比亚迪最新的突破点。”侯艳告诉笔者，比亚迪将在新能源之后，利用互联网思维拓展传统汽车领域。

为了将互联网应用演绎到极致，侯艳在G5会议现场当众扔掉象征“传统”的书籍、钱包甚至车钥匙，只用手机启动G5。这是比亚迪的远程控制驾驶技术，车主可以在车外控制车辆。云服务打破了空间限制，让车主可以通过手机随时控制车况。

此外，除了“G智能车联”、“蓝牙钥匙”等互联网技术外，比亚迪汽车销售公司副总经理李云飞在接受笔者采访时透露，比亚迪正在酝酿销售渠道的变革。目前，G5已经在比亚迪官方商城网上商城开启预售。根据李云飞的计划，比亚迪将同时启动线上和线下销售，然后比亚迪将整合类似淘宝的用户评分系统来确定经销商级别，这在企业内部被称为“比亚迪式的互联网营销模式”。

李云飞看好G5这一具有互联网思维的试水车的销量预测，“力争达到每月6000至8000辆”。这样，被外界称为“速锐增强版”的G5，将与F3、S6组成新一代产品阵营，在传统汽车领域厮杀，并与新能源汽车共同支撑比亚迪1200亿元的市值。

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