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福特技术验证 根据电力需求暂停EV充电

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时间:1900/1/1 0:00:00

福特汽车公司最近宣布,它参与了一项通过云与电力公司的电动汽车通信的实证实验。实验于10月16日在加利福尼亚州萨克拉门托城市公用事业区的客户服务中心进行。

Ford, Honda, BMW, Toyota, Mitsubishi

福特电动汽车充电

如果能够实现电力公司和车辆之间的双向通信,在为电动汽车和插电式混合动力汽车(PHEV)充电时,可以在电网电力需求较大时暂停充电,然后在峰值用电量过去后重新启动。这可以提高电网的效率并稳定地控制电力需求。

在该测试中,电动汽车车主将充电电缆连接到电动汽车上,然后设置充电结束时间。当系统检测到电力需求较大,并判断需要暂停电动汽车充电时,如果此时停止充电会使其在设定的结束时间之前完成充电为时已晚,则系统将继续充电而不暂停。此外,车主还可以设置为忽略暂停充电的请求。

美国电力研究所(EPRI)与大型电力公司和汽车制造商合作,开发了车辆和电网之间的双向通信平台。除了福特,通用汽车、菲亚特克莱斯勒集团、本田、丰田、三菱汽车、宝马和戴姆勒也参与了开发。住友电气负责平台的IT开发部分。福特汽车公司最近宣布,它参与了一项通过云与电力公司的电动汽车通信的实证实验。实验于10月16日在加利福尼亚州萨克拉门托城市公用事业区的客户服务中心进行。

Ford, Honda, BMW, Toyota, Mitsubishi

福特电动汽车充电

如果能够实现电力公司和车辆之间的双向通信,在为电动汽车和插电式混合动力汽车(PHEV)充电时,可以在电网电力需求较大时暂停充电,然后在峰值用电量过去后重新启动。这可以提高电网的效率并稳定地控制电力需求。

在该测试中,电动汽车车主将充电电缆连接到电动汽车上,然后设置充电结束时间。当系统检测到电力需求较大,并判断需要暂停电动汽车充电时,如果此时停止充电会使其在设定的结束时间之前完成充电为时已晚,则系统将继续充电而不暂停。此外,车主还可以设置为忽略暂停充电的请求。

美国电力研究所(EPRI)与大型电力公司和汽车制造商合作,开发了车辆和电网之间的双向通信平台。除了福特,通用汽车、菲亚特克莱斯勒集团、本田、丰田、三菱汽车、宝马和戴姆勒也参与了开发。住友电气负责平台的IT开发部分。

标签:福特本田宝马丰田三菱

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