为了推广新能源汽车，上海各级政府相继出台优惠政策，鼓励市民尝试。浦东新区的最新政策进一步对新能源汽车给予额外补贴，让消费者享受更多福利。
然而，“政策虽好，但充电不易”，导致纯电动汽车难以推广，插电式混合动力汽车在上海新能源汽车销售中占据绝对优势。
根据上海官方公布的数据，截至2014年9月，上海已建成2000个充电桩。这些充电桩分布分散，很难找到一个完整、具体的分布图。车主只能在互联网上收集数据来制作分布图，这表明大多数充电桩都集中在郊区，而中环的数量有限。
备受关注的新能源汽车特斯拉在上海只有两个自建超级充电站，因为其电池电量远远超过现有的公共充电桩，充电更加困难。
公共收费并不容易，私人收费桩也很难进入社区，因为缺乏私人停车位和住宅财产不对外开放。浦东新区阳盛公寓的保安赵建国说，平日里小区的停车位非常紧张。除了重新规划公交线路外，巨大的用电负荷也让他们感到不安。
相对而言，插电式混合动力汽车更受欢迎，因为它们可以通过燃料充电和提供动力。特别是，与北京只对纯电动汽车提供优惠政策不同，上海对插电式混合动力汽车也“一视同仁”，补贴金额仅略有差异，促使更多人选择混合动力汽车。
华宇比亚迪4S店销售人员钱玉超表示，以混合动力汽车比亚迪秦威为例，如果以燃油模式运行，每两到三个月只需要充电一次，这将大大缓解充电问题。他表示，比亚迪秦目前的月销量稳定在200至300辆。而且供应短缺，取车周期不断延长，从最初上市的10天延长到现在的一个半月。
打算买一辆插电式混合动力汽车的上海市民梁佳已经算好了账。除了免征车辆购置税和免费上牌外，他还可以享受国家和上海市政府共计6.5万元（人民币，下同）的补贴。根据最新的《浦东新区鼓励购买新能源汽车暂行办法》，如果她在浦东注册，可以再获得区政府2万元的补贴。
梁佳表示，他不具备安装私人充电桩的条件，并承认如果“充电困境”得不到改善，他购买后将主要以燃油模式运行。为了推广新能源汽车，上海各级政府相继出台优惠政策，鼓励市民尝试。浦东新区的最新政策进一步对新能源汽车给予额外补贴，让消费者享受更多福利。
然而，“政策虽好，但充电不易”，导致纯电动汽车难以推广，插电式混合动力汽车在上海新能源汽车销售中占据绝对优势。
根据上海官方公布的数据，截至2014年9月，上海已建成2000个充电桩。这些充电桩分布分散，很难找到一个完整、具体的分布图。车主只能在互联网上收集数据来制作分布图，这表明大多数充电桩都集中在郊区，而中环的数量有限。
备受关注的新能源汽车特斯拉在上海只有两个自建超级充电站，因为其电池电量远远超过现有的公共充电桩，充电更加困难。
公共收费并不容易，私人收费桩也很难进入社区，因为缺乏私人停车位和住宅财产不对外开放。浦东新区阳盛公寓的保安赵建国说，停车场……
住宅区的紧急停车场在工作日非常紧张。除了重新规划公交线路外，巨大的用电负荷也让他们感到不安。
相对而言，插电式混合动力汽车更受欢迎，因为它们可以通过燃料充电和提供动力。特别是，与北京只对纯电动汽车提供优惠政策不同，上海对插电式混合动力汽车也“一视同仁”，补贴金额仅略有差异，促使更多人选择混合动力汽车。
华宇比亚迪4S店销售人员钱玉超表示，以混合动力汽车比亚迪秦威为例，如果以燃油模式运行，每两到三个月只需要充电一次，这将大大缓解充电问题。他表示，比亚迪秦目前的月销量稳定在200至300辆。而且供应短缺，取车周期不断延长，从最初上市的10天延长到现在的一个半月。
打算买一辆插电式混合动力汽车的上海市民梁佳已经算好了账。除了免征车辆购置税和免费上牌外，他还可以享受国家和上海市政府共计6.5万元（人民币，下同）的补贴。根据最新的《浦东新区鼓励购买新能源汽车暂行办法》，如果她在浦东注册，可以再获得区政府2万元的补贴。
梁佳表示，他不具备安装私人充电桩的条件，并承认如果“充电困境”得不到改善，他购买后将主要以燃油模式运行。
10月14日是第45届“世界标准日”。
1900/1/1 0:00:00双林股份300100
1900/1/1 0:00:00继特斯拉10月10日在美国洛杉矶发布双电机全轮驱动ModelS后，特斯拉中国区官网公布了双电机全轮驱动版ModelS的中国售价。
1900/1/1 0:00:00锂电池隔膜结构图作者10月13日从省科技厅获悉，云南建成3000万平方米锂电池隔膜生产线，将缓解我国对锂电池核心部件隔膜材料的进口依赖。
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1900/1/1 0:00:00“真正的革命性创新能够改变一个行业甚至一个社会。
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