新能源还是天然气？广州公交采购一波三折

2014年，广州市新能源公交车推广计划进入新阶段。

广州从2008年开始购买混合动力公交车，期间经历了2010年亚运会前的高潮和气候的沉寂，然后在全面转向天然气公交车后经历了一段停滞期。然而，从2014年开始，广州的新能源公交车采购可能会进入一个新的高潮。

今年5月19日，广州市发展和改革委员会发布《关于印发广州市新能源汽车推广应用工作方案的通知》称，2013-2015年，广州市将推广1万辆新能源汽车，其中公交车2000辆。目前，除了现有的新能源公交车外，今年计划的第一批648辆插电式混合动力公交车的投资、建设和运营管理正在中国进行公开招标。

通过调查，笔者了解到，广州实际上是中国最早开展新能源公交车示范运营的城市，但也是推广过程中最颠簸、最犹豫的城市。

道路崎岖不平，试图驾驶各种类型的新能源公交车。

在本次新能源公交车调查中，笔者发现广州新能源公交车的推广经历相当坎坷。据笔者了解，2008年1月，有限公司子公司新穗客车计划购买200辆混合动力公交车，成为广州市第一家在新能源公交车领域“吃螃蟹”的公交公司。当时，首批30辆混合动力电动公交车开始试运行，迈出了推动新能源公交车发展的第一步。

据笔者了解，尽管第一批车辆的试运行在公开报道中是“有效的”，但在计划的200辆混合动力电动公交车中，只有第一批30辆投入运营。因此，笔者现场咨询了仍在驾驶这些车辆的驾驶员，但他们不愿透露具体原因。

在接下来的几年里，广州公交公司陆续采购了纯电动、气电混合动力、油电混合动力等一批新能源公交车，但总量不大，数量在100辆左右。从采购周期来看，广州采购新能源公交车的高潮出现在2010年亚运会前后。

再次转向大规模采购液化天然气公交车。

2010年亚运会后，广州新能源公交车采购进入低潮期。自2012年以来，广州开始将购买公交车的目标转向液化天然气公交车。但由于液化天然气加气站建设周期较长，2012年仅在番禺区进行了试点，购买了100辆液化天然气公交车。飞行员成功了。当年年底，广州又购买了400辆液化天然气公交车。

随着试点的良好效果，广州对液化天然气公交车非常乐观。2013年7月15日，广州市政府常务会议审议通过了市交通委制定的《广州市公共交通行业逐步推广应用液化天然气公交车工作方案（草案）》。在工作方案中，广州市提出在试点工作的基础上，推进液化天然气公交车在广州的示范应用，推动公共交通工具逐步替代。该方案还要求广州市交通委进一步提高液化天然气公交车的应用技术，深化绿色公共交通系统建设，改善广州的空气质量。

在随后的新闻报道中，据专家评价，液化天然气公交车在节能减排、降低运营成本等方面具有优势，广州基本具备逐步推广液化天然气公交应用的条件。因此，本次会议要求广州市有关部门在全市范围内做好规划布局，逐步推进液化天然气等新能源公交车的推广应用。

再次转向并计划再次购买新能源公交车。

然而，就在大家都认为广州即将大力发展液化天然气公交车的时候，今年4月25日，首先，广东省政府在新能源汽车推广应用大会上提出，珠三角城市更新或广告的公交车数量不应低于10%……

d，2015年不低于20%，确保到2015年底珠三角地区纯电动公交车数量达到4000辆。

随后，5月19日，广州市发展和改革委员会发布了《关于印发广州市新能源汽车推广应用工作方案的通知》，其中表示2013-2015年，广州市将推广1万辆新能源汽车，其中公交车2000辆。

同时，通知指出，2014年，广州市主要推广插电式（含增程）混合动力公交车，开展纯电动公交车小规模试点，明确了车辆的技术方案、推广模式、基础设施选址、运营管理和服务保障等。

《通知》还规定，2014年将推广应用900辆新能源公交车。2015年，通过稳步推广插电式混合动力公交车，加大纯电动公交车的推广力度，推动1100辆新能源公交车的应用。

关于新能源公交车的推广进展，9月24日，广州市经贸委官网发布消息“新能源公交车充电站项目投资建设管理单位项目招标”，称广州首批648个插电式混合动力公交车充电站项目正在进行国内公开招标。该项目投资规模约4500万元，其中政府将给予最高1800万元的财政补贴。

据介绍，“新能源公交车充电站项目投资建设管理单位项目”包括在首批插电式混合动力公交车的30个站点建设充电设施，以及在22个站点扩大用电负荷。项目建成后，将为广州一汽、二汽、三汽、新穗公交公司和有轨电车公司提供充电服务。

看来广州这次要严肃起来了！

2014年，广州市新能源公交车推广计划进入新阶段。

广州从2008年开始购买混合动力公交车，期间经历了2010年亚运会前的高潮和气候的沉寂，然后在全面转向天然气公交车后经历了一段停滞期。然而，从2014年开始，广州的新能源公交车采购可能会进入一个新的高潮。

今年5月19日，广州市发展和改革委员会发布《关于印发广州市新能源汽车推广应用工作方案的通知》称，2013-2015年，广州市将推广1万辆新能源汽车，其中公交车2000辆。目前，除了现有的新能源公交车外，今年计划的第一批648辆插电式混合动力公交车的投资、建设和运营管理正在中国进行公开招标。

通过调查，笔者了解到，广州实际上是中国最早开展新能源公交车示范运营的城市，但也是推广过程中最颠簸、最犹豫的城市。

道路崎岖不平，试图驾驶各种类型的新能源公交车。

在本次新能源公交车调查中，笔者发现广州新能源公交车的推广经历相当坎坷。据笔者了解，2008年1月，有限公司子公司新穗客车计划购买200辆混合动力公交车，成为广州市第一家在新能源公交车领域“吃螃蟹”的公交公司。当时，首批30辆混合动力电动公交车开始试运行，迈出了推动新能源公交车发展的第一步。

据笔者了解，尽管第一批车辆的试运行在公开报道中是“有效的”，但在计划的200辆混合动力电动公交车中，只有第一批30辆投入运营。因此，笔者现场咨询了仍在驾驶这些车辆的驾驶员，但他们不愿透露具体原因。

在接下来的几年里，广州公交公司陆续采购了纯电动、气电混合动力、油电混合动力等一批新能源公交车，但总量不大，数量在100辆左右。从采购周期来看，广州采购新能源公交车的高潮出现在2010年亚运会前后。

再次转向大规模采购液化天然气公交车。

2010年亚运会后，广州新能源公交车采购进入低潮期。自2012年以来，广州开始将购买公交车的目标转向液化天然气公交车。但由于液化天然气加气站建设周期较长，2012年仅在番禺区进行了试点，购买了100辆液化天然气公交车。飞行员成功了。当年年底，广州又购买了400辆液化天然气公交车。

随着试点的良好效果，广州对液化天然气公交车非常乐观。2013年7月15日，广州市政府常务会议审议通过了市交通委制定的《广州市公共交通行业逐步推广应用液化天然气公交车工作方案（草案）》。在工作方案中，广州市提出在试点工作的基础上，推进液化天然气公交车在广州的示范应用，推动公共交通工具逐步替代。该方案还要求广州市交通委进一步提高液化天然气公交车的应用技术，深化绿色公共交通系统建设，改善广州的空气质量。

在随后的新闻报道中，据专家评价，液化天然气公交车在节能减排、降低运营成本等方面具有优势，广州基本具备逐步推广液化天然气公交应用的条件。因此，本次会议要求广州市有关部门在全市范围内做好规划布局，逐步推进液化天然气等新能源公交车的推广应用。

再次转向并计划再次购买新能源公交车。

然而，就在大家都认为广州即将大力发展液化天然气公交车的时候，今年4月25日，首先，广东省政府在新能源汽车推广应用大会上提出，珠江三角洲城市的公交车更新量不应低于10%或……

2014年的电动客车保有量，2015年不低于20%，以确保到2015年底珠三角地区的纯电动公交车保有量达到4000辆。

随后，5月19日，广州市发展和改革委员会发布了《关于印发广州市新能源汽车推广应用工作方案的通知》，其中表示2013-2015年，广州市将推广1万辆新能源汽车，其中公交车2000辆。

同时，通知指出，2014年，广州市主要推广插电式（含增程）混合动力公交车，开展纯电动公交车小规模试点，明确了车辆的技术方案、推广模式、基础设施选址、运营管理和服务保障等。

《通知》还规定，2014年将推广应用900辆新能源公交车。2015年，通过稳步推广插电式混合动力公交车，加大纯电动公交车的推广力度，推动1100辆新能源公交车的应用。

关于新能源公交车的推广进展，9月24日，广州市经贸委官网发布消息“新能源公交车充电站项目投资建设管理单位项目招标”，称广州首批648个插电式混合动力公交车充电站项目正在进行国内公开招标。该项目投资规模约4500万元，其中政府将给予最高1800万元的财政补贴。

据介绍，“新能源公交车充电站项目投资建设管理单位项目”包括在首批插电式混合动力公交车的30个站点建设充电设施，以及在22个站点扩大用电负荷。项目建成后，将为广州一汽、二汽、三汽、新穗公交公司和有轨电车公司提供充电服务。

看来广州这次要严肃起来了！

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