天津首批30多辆新能源汽车正式投入快递行业运营。第一批快速新能源汽车由天津清远电动汽车有限公司有限公司生产，并被神通、邮政特快专递、远通、汇通和运达五家公司采用。他们在车辆上喷涂了自己的颜色和标志，在路上行驶不受道路交通号码的限制。
天津市快递协会相关负责人介绍，与之前看到的快递新能源车的白色车身不同，这些新的快递新能量车都是由各家快递公司刷上自己的颜色和标识。例如，邮政EMS仍然是“邮政绿色”，而申通则是灰色、白色和橙色。该车的后备厢容积仍为1.1立方米，充电一次后可保证行驶80至90公里。
此次投入运营的新能源汽车是清远公司为解决邮政快递行业的末端配送问题而量身定制的首款迷你面包车。这是目前国内首例，一旦试运行成功，将成为解决快递最后一公里配送问题的突破口。
下一步，多种新能源汽车将在天津快递行业得到应用。到2015年底，天津市邮政快递行业将完成3380辆新能源汽车的推广应用计划。为此，市邮政管理局、市快递协会和各快递公司将密切关注首批新能源汽车的使用情况，为全面完成新能源汽车在邮政快递行业的推广应用奠定坚实基础。
你对新车在路上的使用感觉如何？天津邮政EMS员工表示，10辆新能源汽车分别投入三个投资部门，使用情况总体良好。最大的优点是节能、降低成本、车辆体积小、停车方便。也有快递公司反映，与以前的电动三轮车相比，新能源汽车承载的货物更多，快件不易丢失。过去，一辆电动车能装50多封快件，但现在最多能装150多封。天津首批30多辆新能源汽车正式投入快递行业运营。第一批快速新能源汽车由天津清远电动汽车有限公司有限公司生产，并被神通、邮政特快专递、远通、汇通和运达五家公司采用。他们在车辆上喷涂了自己的颜色和标志，在路上行驶不受道路交通号码的限制。
天津市快递协会相关负责人介绍，与之前看到的快递新能源车的白色车身不同，这些新的快递新能量车都是由各家快递公司刷上自己的颜色和标识。例如，邮政EMS仍然是“邮政绿色”，而申通则是灰色、白色和橙色。该车的后备厢容积仍为1.1立方米，充电一次后可保证行驶80至90公里。
此次投入运营的新能源汽车是清远公司为解决邮政快递行业的末端配送问题而量身定制的首款迷你面包车。这是目前国内首例，一旦试运行成功，将成为解决快递最后一公里配送问题的突破口。
下一步，多种新能源汽车将在天津快递行业得到应用。到2015年底，天津市邮政快递行业将完成3380辆新能源汽车的推广应用计划。为此，市邮政管理局、市快递协会和各快递公司将密切关注首批新能源汽车的使用情况，为全面完成新能源汽车在邮政快递行业的推广应用奠定坚实基础。
你对新车在路上的使用感觉如何？天津邮政EMS员工表示，10辆新能源汽车分别投入三个投资部门，使用情况总体良好。最大的优点是节能、降低成本、车辆体积小、停车方便。还有快递公司反映，与以前的电动三轮车相比，……
新能源汽车运载的货物更多，快件也不容易丢失。过去，一辆电动车能装50多封快件，但现在最多能装150多封。
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