美国制造的比亚迪纯电动巴士最近从加利福尼亚州兰开斯特的工厂大本营出发，行驶1500英里（约2414公里）到达休斯顿，正好赶上2014年在美国休斯顿举行的APTA博览会。
在这次长途旅行中，比亚迪电动公交车只需要充电10次，平均每150英里（约240公里）充电一次，每次在交流电网充电需要两到三个小时。因此，可以说这次旅行的交流电源非常强大，可以在短时间内快速充电。
比亚迪的纯电动公交车此前曾成功跑过一次“马拉松循环”。当时，它在24小时内行驶了746英里（约1200公里），从加利福尼亚州兰开斯特的罗莎蒙德到帕姆代尔，然后在行驶到240英里（约386公里）时充电。
今年4月，比亚迪在加州工厂生产的首批12米长续航里程电动公交车正式下线，交付给洛杉矶北部的羚羊谷交通管理局，并将在美国和加拿大市场上市。
加州是美国最大的清洁能源技术倡导者，也是比亚迪巴士和清洁能源技术在北美推广的第一站。比亚迪位于兰开斯特的加州工厂于去年5月完工，并投入生产一辆12米长的纯电动公交车。目前，已经招聘了60名美国员工，并从中国临时抽调了工程师和工人，向美国员工传授在中国开发的技术。预计到今年年底将提供100个当地工作岗位，到2015年底将再增加200个名额。
比亚迪美国工厂副总裁迈克尔·奥斯汀表示，兰开斯特工厂已收到加州斯坦福大学的订单。渥太华、蒙特利尔、纽约和洛杉矶的交通部门正在对这辆公交车进行评估和测试。奥斯汀在北京车展上透露，该公司预计到2015年将电动公交车的年产能提高到200辆。美国制造的比亚迪纯电动巴士最近从加利福尼亚州兰开斯特的工厂大本营出发，行驶1500英里（约2414公里）到达休斯顿，正好赶上2014年在美国休斯顿举行的APTA博览会。
在这次长途旅行中，比亚迪电动公交车只需要充电10次，平均每150英里（约240公里）充电一次，每次在交流电网充电需要两到三个小时。因此，可以说这次旅行的交流电源非常强大，可以在短时间内快速充电。
比亚迪的纯电动公交车此前曾成功跑过一次“马拉松循环”。当时，它在24小时内行驶了746英里（约1200公里），从加利福尼亚州兰开斯特的罗莎蒙德到帕姆代尔，然后在行驶到240英里（约386公里）时充电。
今年4月，比亚迪在加州工厂生产的首批12米长续航里程电动公交车正式下线，交付给洛杉矶北部的羚羊谷交通管理局，并将在美国和加拿大市场上市。
加州是美国最大的清洁能源技术倡导者，也是比亚迪巴士和清洁能源技术在北美推广的第一站。比亚迪位于兰开斯特的加州工厂于去年5月完工，并投入生产一辆12米长的纯电动公交车。目前，已经招聘了60名美国员工，并从中国临时抽调了工程师和工人，向美国员工传授在中国开发的技术。预计到今年年底将提供100个当地工作岗位，到2015年底将再增加200个名额。
比亚迪美国工厂副总裁迈克尔·奥斯汀表示，兰开斯特工厂已收到加州斯坦福大学的订单。渥太华、蒙特利尔、纽约和洛杉矶的交通部门正在对这辆公交车进行评估和测试。奥斯汀透露……
在北京车展上，该公司预计到2015年将电动公交车的年产能提高到200辆。
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