10月9日，山东省汽车工业协会公布了首批小型电动汽车准入企业名单，9家企业获得准入。山东省汽车工业协会秘书长魏学勤在接受第一电气网作者采访时表示，除了企业准入目录，行业协会稍后还会发布产品准入目录。（主题：关于微型电动汽车准入的争论）
今年6月，山东省汽车工业协会发布了《小型电动汽车行业标准》、《生产企业准入条件》和《济南市小型电动汽车保险方案》，并于7月1日正式实施。作为政府出台具体管理政策措施的过渡方案，新标准将小型电动汽车与山东5月份整治的非法代步车区分开来，为小型电动汽车规范自律提供了方向。这一系列标准和准入条件可以用高门槛和严格要求来形容。进入首批准入名单的企业均为山东技术实力较强的企业，具备汽车摩托车生产资质和基础。
据魏学勤介绍，所有获得准入的企业都解决了产品保险的问题。协会将根据小型电动汽车行业标准对获得准入的企业的产品进行测试和审查。通过测试后，将正式发布一个标志，它不同于社会上其他小型电动汽车，引导人们购买质量合格、有保障的产品。“这种做法是在国家制定正式政策之前，协会根据山东省政府的精神，积极探索小型电动汽车的管理措施。”
小型电动汽车
对于消费者来说，最关心的问题是小型电动汽车是否会被取消。魏学勤介绍，协会发布的准入名单还将得到山东五个试点城市的认可，有准入的企业可以在不受整改风暴影响的情况下上路上市。本准入名单针对山东企业，一系列管理方案仅针对省内企业。魏学勤表示，“协会只能约束山东的车企，但市场是开放的，山东不会限制外国汽车在当地的销售。至于外国车企是否有资格在试点城市上市，应由当地政府部门决定。”
魏学勤表示，山东此举旨在加强行业自律，规范企业行为。今年，中央电视台的“3·15”节目曝光了山东非法四轮车的问题，小型电动车也被卷入其中。魏学勤承认，山东过去有很多小型电动汽车制造商，行业存在混乱，急需规范和管理。此外，1-9月，山东省小型电动汽车产量达到12.6万辆，同比增长49.7%。小型电动汽车已成为山东汽车转型升级的最大动力，需要明确标准、有序发展。
许多山东微型电动汽车公司对这一准入名单的推出表示欢迎。山东泰奇电动汽车有限公司有限公司总经理孔令忠告诉《第一电力网》的作者，行业自律标准和准入的发布为山东省小型电动汽车市场的发展指明了方向，对行业的有序发展起到了积极作用，为推进国家统一标准奠定了基础。
太奇电动汽车
有限公司销售总经理刘国增认为，山东省是中国小型电动汽车发展的风向标，准入的放开也将在其他市场发挥主导作用。“入围企业原本在山东市场上有一定的知名度和美誉度。此次准入释放是对这些企业的认可和鼓励，将促进行业升级发展，加快……
整合和淘汰不符合要求的企业。”刘国增说。
外国汽车公司中有一些不同的声音。江苏道觉实业有限公司有限公司销售总经理刘东坡认为，准入的放开不会对市场导向产生太大影响。“目前，全国小型电动汽车市场非常好，尤其是在9月和10月的旺季，消费者会根据自己的需求选择产品。真正做质量的企业可以超标，不在名单上仍然卖得很好。市场本身的竞争力已经淘汰了很多小工厂。”
尽管汽车公司对这种准入的市场有效性有不同的看法，但他们一致表示对小型电动汽车的前景充满信心。首先，中央政策层面最近出现了改善的迹象。工业和信息化部、部等部委对微型电动汽车进行了深入调查。此外，百人会关于电动汽车的议题已经形成了初步的政策意见，并提交给了各主管部门。此外，从车企反映的情况来看，目前市场需求非常旺盛，太汽、唐骏、道爵等公司最近都提高了生产力。刘东坡表示，当微型电动汽车年产量超过100万辆时，将进一步迫使国家出台管理政策，预计2015年将达到这一水平。
魏学勤指出，中国市场对微型电动汽车有着刚性需求。“小型电动汽车也是新能源汽车的一种。国家已经定下了加快发展新能源汽车、改善大气环境和节约能源的基调。在这样的气候下，国家将小型电动汽车转变为积极汽车的政策指日可待。”10月9日，山东省汽车工业协会公布首批小型电动汽车准入企业名单，9家企业获得准入。山东省汽车工业协会秘书长魏学勤在接受第一电气网作者采访时表示，除了企业准入目录，行业协会稍后还会发布产品准入目录。（主题：关于微型电动汽车准入的争论）
今年6月，山东省汽车工业协会发布了《小型电动汽车行业标准》、《生产企业准入条件》和《济南市小型电动汽车保险方案》，并于7月1日正式实施。作为政府出台具体管理政策措施的过渡方案，新标准将小型电动汽车与山东5月份整治的非法代步车区分开来，为小型电动汽车规范自律提供了方向。这一系列标准和准入条件可以用高门槛和严格要求来形容。进入首批准入名单的企业均为山东技术实力较强的企业，具备汽车摩托车生产资质和基础。
据魏学勤介绍，所有获得准入的企业都解决了产品保险的问题。协会将根据小型电动汽车行业标准对获得准入的企业的产品进行测试和审查。通过测试后，将正式发布一个标志，它不同于社会上其他小型电动汽车，引导人们购买质量合格、有保障的产品。“这种做法是在国家制定正式政策之前，协会根据山东省政府的精神，积极探索小型电动汽车的管理措施。”
小型电动汽车
对于消费者来说，最关心的问题是小型电动汽车是否会被取消。魏学勤介绍，协会发布的准入名单还将得到山东五个试点城市的认可，有准入的企业可以在不受整改风暴影响的情况下上路上市。本准入名单针对山东企业，一系列管理方案仅针对省内企业。魏学勤表示，“协会只能约束山东的车企，但市场是开放的，山东不会……
限制外国汽车在当地的销售。至于外国汽车公司是否有资格在试点城市上市，则应由当地政府部门决定。"
魏学勤表示，山东此举旨在加强行业自律，规范企业行为。今年，中央电视台的“3·15”节目曝光了山东非法四轮车的问题，小型电动车也被卷入其中。魏学勤承认，山东过去有很多小型电动汽车制造商，行业存在混乱，急需规范和管理。此外，1-9月，山东省小型电动汽车产量达到12.6万辆，同比增长49.7%。小型电动汽车已成为山东汽车转型升级的最大动力，需要明确标准、有序发展。
许多山东微型电动汽车公司对这一准入名单的推出表示欢迎。山东泰奇电动汽车有限公司有限公司总经理孔令忠告诉《第一电力网》的作者，行业自律标准和准入的发布为山东省小型电动汽车市场的发展指明了方向，对行业的有序发展起到了积极作用，为推进国家统一标准奠定了基础。
太奇电动汽车
有限公司销售总经理刘国增认为，山东省是中国小型电动汽车发展的风向标，准入的放开也将在其他市场发挥主导作用。“入围企业原本在山东市场上有一定的知名度和美誉度。准入释放是对这些企业的认可和鼓励，将促进行业升级发展，加快对不符合要求的企业的整合和淘汰。”刘国增说。
外国汽车公司中有一些不同的声音。江苏道觉实业有限公司有限公司销售总经理刘东坡认为，准入的放开不会对市场导向产生太大影响。“目前，全国小型电动汽车市场非常好，尤其是在9月和10月的旺季，消费者会根据自己的需求选择产品。真正做质量的企业可以超标，不在名单上仍然卖得很好。市场本身的竞争力已经淘汰了很多小工厂。”
尽管汽车公司对这种准入的市场有效性有不同的看法，但他们一致表示对小型电动汽车的前景充满信心。首先，中央政策层面最近出现了改善的迹象。工业和信息化部、部等部委对微型电动汽车进行了深入调查。此外，百人会关于电动汽车的议题已经形成了初步的政策意见，并提交给了各主管部门。此外，从车企反映的情况来看，目前市场需求非常旺盛，太汽、唐骏、道爵等公司最近都提高了生产力。刘东坡表示，当微型电动汽车年产量超过100万辆时，将进一步迫使国家出台管理政策，预计2015年将达到这一水平。
魏学勤指出，中国市场对微型电动汽车有着刚性需求。“小型电动汽车也是新能源汽车的一种。国家已经定下了加快发展新能源汽车、改善大气环境和节约能源的基调。在这样的气候下，国家将小型电动汽车转变为积极汽车的政策指日可待。”
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