“两福互动”：完美的新能源政策VS无能的限购

在全球汽车论坛（GAF2014）第五届年会上，比亚迪有限公司总裁王传福和清华大学汽车产业技术战略研究院院长赵福全关于新能源政策和限制采购的观点引起了观众的极大关注。

王传福，比亚迪股份有限公司总裁

其中，对于新能源政策，王传福一句“尽善尽美”引起了大家的关注。王传福表示，国务院发布了《关于加快发展新能源的30条指导意见》，这是世界上最全面、最系统的文件。领导层出台了一项政策，对新能源遇到的几乎所有困难都形成了30条意见，现在正在逐一出台实施。中国企业非常高兴。与全世界相比，今天中国的新能源政策是完美的。

王传福表示，中国的新能源汽车发展是世界上最紧迫的，比任何其他国家都更焦虑。例如，欧洲发展电动汽车是为了减少排放、减少二氧化碳和气候变化，但中国首先关心的是能源安全。

中国是世界上发展新能源汽车最迫切的国家。它比任何其他国家都更焦虑。例如，欧洲开发用于减排、减少二氧化碳和气候变化的电动汽车，但中国首先关心的是能源安全。它已经从最早的小矛盾变成了主要矛盾，这是一个问题，也是家必须解决的问题。因此，它也是推动中国新能源发展的动力。

有些政策大家都同意，当然也有一些政策大家都怀疑。清华大学汽车工业与技术战略研究院院长赵福全表示，限购和限购实际上是政府最无能的表现。他认为政府应该自己解决汽车问题。汽车是普通人“基本生活必需品”的最高境界，是“中国梦”不可或缺的一部分。

清华大学汽车工业与技术战略研究院院长赵福泉

赵福全说，由于交通拥堵和空气质量下降，许多城市严重依赖进口石油产品。中国汽车行业的人必须为此承担部分责任，并寻求解决这些问题的方法。

目前，中国已经进入“汽车社会”，因此会有许多社会问题和挑战值得思考，比如环境保护。“对于那些没有准备好的公司来说，机遇意味着挑战。但对于那些准备好的企业来说，挑战意味着机遇。”

四川日报报业集团副总裁、《华西都市报》社长李鹏也支持赵福全的观点。他说，解决城市交通拥堵、消除雾霾和采取许可证限制的政策是暂时的解决方案，而不是永久的治疗方法。这只是一种简单的行政手段，从某种意义上说，这甚至是地方政府的懒惰政策。交通拥堵和环境污染问题仍然存在，而且越来越严重。在全球汽车论坛（GAF2014）第五届年会上，比亚迪有限公司总裁王传福和清华大学汽车产业技术战略研究院院长赵福全关于新能源政策和限制采购的观点引起了观众的极大关注。

王传福，比亚迪股份有限公司总裁

其中，对于新能源政策，王传福一句“尽善尽美”引起了大家的关注。王传福表示，国务院发布了《关于加快发展新能源的30条指导意见》，这是世界上最全面、最系统的文件。领导层出台了一项政策，对新能源遇到的几乎所有困难都形成了30条意见，现在正在逐一出台实施。中国企业非常高兴。与全世界相比，今天中国的新能源政策是完美的。

王传福表示，新能源的发展……

中国的icles是世界上最紧迫的，它比任何其他国家都更焦虑。例如，欧洲发展电动汽车是为了减少排放、减少二氧化碳和气候变化，但中国首先关心的是能源安全。

中国是世界上发展新能源汽车最迫切的国家。它比任何其他国家都更焦虑。例如，欧洲开发用于减排、减少二氧化碳和气候变化的电动汽车，但中国首先关心的是能源安全。它已经从最早的小矛盾变成了主要矛盾，这是一个问题，也是家必须解决的问题。因此，它也是推动中国新能源发展的动力。

有些政策大家都同意，当然也有一些政策大家都怀疑。清华大学汽车工业与技术战略研究院院长赵福全表示，限购和限购实际上是政府最无能的表现。他认为政府应该自己解决汽车问题。汽车是普通人“基本生活必需品”的最高境界，是“中国梦”不可或缺的一部分。

清华大学汽车工业与技术战略研究院院长赵福泉

赵福全说，由于交通拥堵和空气质量下降，许多城市严重依赖进口石油产品。中国汽车行业的人必须为此承担部分责任，并寻求解决这些问题的方法。

目前，中国已经进入“汽车社会”，因此会有许多社会问题和挑战值得思考，比如环境保护。“对于那些没有准备好的公司来说，机遇意味着挑战。但对于那些准备好的企业来说，挑战意味着机遇。”

四川日报报业集团副总裁、《华西都市报》社长李鹏也支持赵福全的观点。他说，解决城市交通拥堵、消除雾霾和采取许可证限制的政策是暂时的解决方案，而不是永久的治疗方法。这只是一种简单的行政手段，从某种意义上说，这甚至是地方政府的懒惰政策。交通拥堵和环境污染问题仍然存在，而且越来越严重。

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