在此间举行的第十五届武汉国际汽车展览会上，中国知名新能源汽车制造商、权威专家和行业领袖共同探讨了中国新能源汽车未来的发展趋势，并就新能源汽车的政策支持、技术发展、研发制造和市场热点等进行了深入探讨。
在当天举行的中国（武汉）国际新能源汽车发展与合作峰会上，清华大学研究院院长、全国汽车标准化电动汽车专业委员会副主任陈全石，他表示，新能源汽车的发展是中国汽车产业转型升级的重要突破，其中技术和思维的创新是新能源汽车发展的灵魂。
陈全石认为，中国新能源汽车产业的技术和机制与国外仍有差距，市场尚未成熟，汽车制造商应坚持自主创新精神。
在过去的10年里，中国将新能源汽车作为未来汽车产业的主要发展方向，从较早实施国家“863电动汽车项目”，到近年来密集发布直接提供消费者支持等各种支持政策，极大地促进了中国新能源汽车的发展。
然而，新能源汽车的推广、消费习惯的培养、购买成本高等问题逐渐显现。如何实现我国新能源汽车的持续快速发展，如何解决专业化、市场化等诸多问题？中国汽车工业协会副秘书长徐燕华表示，工业化和基础设施建设是新能源汽车发展的重要环节。
为加强政府、行业、企业之间的交流与合作，提高新能源汽车整体水平，中国（武汉）国际新能源汽车发展合作峰会在武汉车展同期举行。这是峰会首次落户武汉，并将在未来很长一段时间内在武汉举行。在此间举行的第十五届武汉国际汽车展览会上，中国知名新能源汽车制造商、权威专家和行业领袖共同探讨了中国新能源汽车未来的发展趋势，并就新能源汽车的政策支持、技术发展、研发制造和市场热点等进行了深入探讨。
在当天举行的中国（武汉）国际新能源汽车发展与合作峰会上，清华大学研究院院长、全国汽车标准化电动汽车专业委员会副主任陈全石，他表示，新能源汽车的发展是中国汽车产业转型升级的重要突破，其中技术和思维的创新是新能源汽车发展的灵魂。
陈全石认为，中国新能源汽车产业的技术和机制与国外仍有差距，市场尚未成熟，汽车制造商应坚持自主创新精神。
在过去的10年里，中国将新能源汽车作为未来汽车产业的主要发展方向，从较早实施国家“863电动汽车项目”，到近年来密集发布直接提供消费者支持等各种支持政策，极大地促进了中国新能源汽车的发展。
然而，新能源汽车的推广、消费习惯的培养、购买成本高等问题逐渐显现。如何实现我国新能源汽车的持续快速发展，如何解决专业化、市场化等诸多问题？中国汽车工业协会副秘书长徐燕华表示，工业化和基础设施建设是新能源汽车发展的重要环节。
为了加强政府、行业和企业之间的交流与合作，提高新能源汽车的整体水平，中国（武汉）国际新能源汽车开发合作组织……
峰会与武汉车展同时举行。这是峰会首次落户武汉，并将在未来很长一段时间内在武汉举行。
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