第二代二级电动汽车充电器正在美国底特律的一个充电站进行测试，该充电器可以根据充电点电网的供电状态调整充电功率。
该智能充电项目由美国能源部出资200万美元。参与者包括达美航空、底特律DTE能源公司、梅赛德斯-奔驰北美研发中心和咨询公司kVA。该项目为期三年，目前已进入最后阶段。
德尔塔公司设计制造的第二代交流二级充电设备可以使用德尔塔公司开发的站点管理系统软件与充电站点的电网进行无线通信。这一开创性的充电系统可以根据充电地点的电力需求调整电动汽车的充电功率。充电功率由德尔塔专用仪器收集的信息决定。
达美航空汽车业务总监Charles Zhu，他说：“当充电站的可用功率大于被充电车辆的总需求时，可以保持正常充电。当充电站可用功率不足时，充电设备会暂时降低充电功率，直到充电站电网的供电恢复到正常水平。”
对于由多个充电终端组成的充电站（如底特律的充电站），系统可以根据整个充电站的能耗来优化每个终端的充电功率。
据DTE能源公司工程经理HaukerAsgeirsson介绍，联网智能电力管理系统可以尽可能延长变压器的使用寿命。他说：“夏季电网压力最高，变压器中填充的油和铜、铝、铁部件的温度会大幅升高，这将降低变压器的使用寿命。相反，夜间电价更低，夜间充电更经济。然而，电动汽车在夜间充电更难，因为在这种情况下，变压器日夜发热，没有时间冷却。"
DTE与密歇根大学的工程系学生合作，评估电动汽车夜间充电对变压器冷却条件的负面影响。Asgeirsson说：“根据模型分析和研究，我们发现，当超过60%的充电终端在夜间为电动汽车充电时，变压器的寿命会缩短。但没有那么多用户同时在夜间充电。”
根据IHS汽车数据库2013年的数据，在美国，纯电动和插电式混合动力汽车各占0.3%的市场份额。HIS的汽车动力总成分析师Devin Lindsay表示：“2020年，美国和欧洲将是最大的电动汽车生产国。欧洲、中国和北美将是插电式混合动力汽车的最大生产地区。”
达美航空的第一个第二代充电站位于底特律米高梅酒店的六楼，距离DTE能源公司不远。达美航空总裁M.S.Huang表示：“在这个充电站，我们已经安装了24个达美航空第二代充电终端。在接下来的几个月里，我们将继续收集充电站的用户反馈。”
智能网联充电系统意味着基础设施运营商可以在用电高峰期积极管理充电负荷，用户也可以从低谷电价中受益。Asgeirsson表示：“有了智能充电技术，我们可以容纳更多的电动汽车充电。”达美航空表示，其2级智能联网充电设备是北美唯一一款成本低于450美元并提供类似智能充电功能的产品。
第二代二级电动汽车充电器正在美国底特律的一个充电站进行测试，该充电器可以根据充电点电网的供电状态调整充电功率。
该智能充电项目由美国能源部出资200万美元。参与者包括达美航空、底特律DTE能源公司、梅赛德斯-奔驰北美研发中心和咨询公司kVA。该项目为期三年，目前已进入最后阶段。
德尔塔公司设计制造的第二代交流二级充电设备可以使用现场管理……
由德尔塔公司开发的tem软件，用于与充电站的电网进行无线通信。这一开创性的充电系统可以根据充电地点的电力需求调整电动汽车的充电功率。充电功率由德尔塔专用仪器收集的信息决定。
达美航空汽车业务总监Charles Zhu，他说：“当充电站的可用功率大于被充电车辆的总需求时，可以保持正常充电。当充电站可用功率不足时，充电设备会暂时降低充电功率，直到充电站电网的供电恢复到正常水平。”
对于由多个充电终端组成的充电站（如底特律的充电站），系统可以根据整个充电站的能耗来优化每个终端的充电功率。
据DTE能源公司工程经理HaukerAsgeirsson介绍，联网智能电力管理系统可以尽可能延长变压器的使用寿命。他说：“夏季电网压力最高，变压器中填充的油和铜、铝、铁部件的温度会大幅升高，这将降低变压器的使用寿命。相反，夜间电价更低，夜间充电更经济。然而，电动汽车在夜间充电更难，因为在这种情况下，变压器日夜发热，没有时间冷却。"
DTE与密歇根大学的工程系学生合作，评估电动汽车夜间充电对变压器冷却条件的负面影响。Asgeirsson说：“根据模型分析和研究，我们发现，当超过60%的充电终端在夜间为电动汽车充电时，变压器的寿命会缩短。但没有那么多用户同时在夜间充电。”
根据IHS汽车数据库2013年的数据，在美国，纯电动和插电式混合动力汽车各占0.3%的市场份额。HIS的汽车动力总成分析师Devin Lindsay表示：“2020年，美国和欧洲将是最大的电动汽车生产国。欧洲、中国和北美将是插电式混合动力汽车的最大生产地区。”
达美航空的第一个第二代充电站位于底特律米高梅酒店的六楼，距离DTE能源公司不远。达美航空总裁M.S.Huang表示：“在这个充电站，我们已经安装了24个达美航空第二代充电终端。在接下来的几个月里，我们将继续收集充电站的用户反馈。”
智能网联充电系统意味着基础设施运营商可以在用电高峰期积极管理充电负荷，用户也可以从低谷电价中受益。Asgeirsson表示：“有了智能充电技术，我们可以容纳更多的电动汽车充电。”达美航空表示，其2级智能联网充电设备是北美唯一一款成本低于450美元并提供类似智能充电功能的产品。
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