2010年10月，松正第三代深度混合动力公交车动力系统上线，在业内率先实现发动机“怠速启停”。2013年12月，松正第四代插电式深度混合动力公交车的动力系统引入，使发动机停机时间增加到70%以上。
自2014年8月16日以来，48辆搭载松正第四代插电式深度混合动力系统的公交车（型号6120CHEVPG5）已在天津912线和806线实际运营。经过三个多月的实际路况测试，该系统稳定可靠。通过对（1）实际运行的公交车和（2）测试公交车的发动机转速的收集和统计，确认发动机停机时间超过70%。
1、11月1日，通过对一辆912型公交车在实际运营线上某一路段的发动机转速的采集和统计，发现未插电时，发动机停机时间占实际运营时间的73.4%。
从上图可以看出，搭载松正4代系统的插电式深度混合动力公交车发动机大部分时间处于停止状态，图中绿色部分为车辆进出站时间，车辆低速进出站时发动机停止近100秒，从而消除了传统汽车发动机在650rpm时的怠速损失，图中红色部分为交通堵塞时间，每次停车时间近3分钟，此时传统汽车将在650rpm下怠速行驶。相反，该系统的车辆发动机在交通堵塞时智能停止，从而完全消除了发动机的怠速运转；
此外，通过发动机的智能启动和停止，发动机在高效区域工作，避免了怠速低效运行，有效降低了油耗和污染物排放。
2.经第三方测试，搭载松正第四代系统的测试车辆在中国典型的城市公交循环工况（CCBC）下纯电耗时77.1%，在天津803公交线路上实测纯电耗时71.43%，均超过70%。
CCBC工况
天津803公交线路
测试条件：12米长，无插头，空调关闭。
近年来，宋征一直秉承“技术突破是节能减排的基础”的发展理念，成为中国新能源汽车技术的领军者，创造了一批“杀手级”产品。2013年，荣获天津市科学技术进步一等奖和滨海新区科学技术进步奖一等奖。
2013年12月，公司推出松正第四代插电式深度混合动力系统，用于城市公共交通。搭载该系统的插电式深度混合动力公交车（12米车，18吨满载，空调关闭），在不插电状态下平均百公里油耗为20升，纯电动时间占比超过70%，PM颗粒物排放减少90%。该产品的可靠性和安全性直接符合国际标准。经中国汽车工程学会组织的专家组鉴定，该项目已达到国际领先水平，并已在天津、盐城、郑州、合肥、佛山、三亚等城市投产，数量约1500台。搭载松正混合动力系统的混合动力公交车销往全国70多个城市，累计销量近8000辆，国内市场份额已连续两年超过30%。
如今，除了成熟的3代混合动力和4代插电式深度混合动力外，松正还推出了4S插电式深混、4C插电式深层混合、松正MINI和松正双动力，形成了一系列城市公共交通新能源汽车动力系统产品，用于全面覆盖公共交通需求。
2010年10月，松正第三代深度混合动力公交车动力系统上线，在业内率先实现发动机“怠速启停”。2013年12月，松正第四代插电式深度混合动力公交车的动力系统引入，使发动机停机时间增加到70%以上。
自2014年8月16日以来，48辆搭载松正第四代插电式深度混合动力系统的公交车（型号6120CHEVPG5）已在天津912线和806线实际运营。经过三个多月的实际路况测试，该系统稳定可靠。通过对（1）实际运行的公交车和（2）测试公交车的发动机转速的收集和统计，确认发动机停机时间超过70%。
1、11月1日，通过对一辆912型公交车在实际运营线上某一路段的发动机转速的采集和统计，发现未插电时，发动机停机时间占实际运营时间的73.4%。
从上图可以看出，搭载松正4代系统的插电式深度混合动力公交车发动机大部分时间处于停止状态，图中绿色部分为车辆进出站时间，车辆低速进出站时发动机停止近100秒，从而消除了传统汽车发动机在650rpm时的怠速损失，图中红色部分为交通堵塞时间，每次停车时间近3分钟，此时传统汽车将在650rpm下怠速行驶。相反，该系统的车辆发动机在交通堵塞时智能停止，从而完全消除了发动机的怠速运转；
此外，通过发动机的智能启动和停止，发动机在高效区域工作，避免了怠速低效运行，有效降低了油耗和污染物排放。
2.经第三方测试，搭载松正第四代系统的测试车辆在中国典型的城市公交循环工况（CCBC）下纯电耗时77.1%，在天津803公交线路上实测纯电耗时71.43%，均超过70%。
CCBC工况
天津803公交线路
测试条件：12米长，无插头，空调关闭。
近年来，宋征一直秉承“技术突破是节能减排的基础”的发展理念，成为中国新能源汽车技术的领军者，创造了一批“杀手级”产品。2013年，荣获天津市科学技术进步一等奖和滨海新区科学技术进步奖一等奖。
2013年12月，公司推出松正第四代插电式深度混合动力系统，用于城市公共交通。搭载该系统的插电式深度混合动力公交车（12米车，18吨满载，空调关闭），在不插电状态下平均百公里油耗为20升，纯电动时间占比超过70%，PM颗粒物排放减少90%。该产品的可靠性和安全性直接符合国际标准。经中国汽车工程学会组织的专家组鉴定，该项目已达到国际领先水平，并已在天津、盐城、郑州、合肥、佛山、三亚等城市投产，数量约1500台。搭载松正混合动力系统的混合动力公交车销往全国70多个城市，累计销量近8000辆，国内市场份额已连续两年超过30%。
如今，除了成熟的3代混合动力和4代插电式深度混合动力外，松正还推出了4S插电式深混、4C插电式深层混合、松正MINI和松正双动力，形成了一系列城市公共交通新能源汽车动力系统产品，用于全面覆盖公共交通需求。
可以基于充电场地电网的供电状况，调节充电功率的第二代2级电动车充电器正在美国底特律的一家充电站中进行测试。
1900/1/1 0:00:0011月20日，市交通委预发今年最后一个月的“成绩单”：500辆电动出租车也将在下个月逐步在城区内上路运营。
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1900/1/1 0:00:00第十二届中国广州国际汽车展览会11月20日正式开幕，新能源车热浪依旧。此次展会国内外车企几乎全体出动，同时也是国外新能源车最大规模的一次亮相。
1900/1/1 0:00:00前不久，有媒体援引宝马内部人士说法称，德国汽车制造商正竞相打造燃料电池车投放市场，丰田和本田等日本车企在氢燃料电池车领域走在前列，因而宝马考虑采用丰田FCV燃料电池车的电池系统，
1900/1/1 0:00:00中国南和法国米亚时代公司电动汽车项目签约仪式在邢举行。此前，邢台市长孟祥伟，市委常委、常务副市长李凤刚会见了法国米亚时代公司董事长米歇尔一行。副市长刘飚出席项目签约仪式。
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