原中国机械工业联合会副会长张小虞逝世

11月12日，我们怀着沉痛的心情，向中国机械工业联合会常务副会长、汽车工程学会、汽车工业协会名誉会长张晓宇先生告别。张晓宇先生于2014年11月12日凌晨在北京友谊医院病逝，享年69岁。

张晓宇同志，中国汽车工业的重要领导者。

1968年起，张晓宇考入清华大学汽车专业，先后任新疆汽车厂工人、中国汽车工业总公司计划部部长、中国机械工业局副局长、中国机械行业联合会副会长、中国汽车行业协会名誉主席。直到去世，他为中国的汽车工业奉献了近50个秋冬。用张晓宇自己的话来说，“人的一生只需要做一件事，专业部门需要专业干部，所以我会为大家做点什么。”

事实上，自2011年以来，张晓宇的身体状况一直不堪重负。2011年8月，张晓宇被诊断出患有癌症，并接受了保守治疗。化疗、打针、体检等反复治疗，让原本精神抖擞、一头乌黑头发的张晓宇在短时间内显得神采奕奕，仿佛一夜之间变得异常衰老。然而，这场疾病并没有让张晓宇与汽车行业脱节。张晓宇的声音几乎在每一个行业事件中都能听到，比如刘铁男落马对审批系统的冲击，特斯拉在中国的卷起浪潮，股比放开引发的炒作，自主品牌的接连下跌，产业政策的去留，以及对马云的远距造车呼吁。

作为一名业内老人，张晓宇为中国汽车工业的发展做出了不可磨灭的贡献。直到去世，他为中国汽车工业的发展不懈努力，关注中国汽车工业发展。与汽车媒体人关系密切的张晓宇赢得了媒体人的尊重。媒体人李安定在得知他的死讯后表示，他的去世是中国汽车工业继卢福元之后的又一重大损失。媒体人吴映秋称赞其为自主品牌汽车的发展进步做出了不可磨灭的贡献，值得后人学习和铭记。

张晓宇的生平记录：

1945年出生于四川。

1962年，他考入清华大学动力系汽车拖拉机专业。

1968年毕业于清华大学汽车系。

1968-1978新疆汽车厂技术工程师

1979年至1993年中国汽车工业总公司计划部部长、副总经济师。

1994-1998年中国机械工业部汽车司司长

1998-2000年中国机械工业局副局长

2001年起担任中国机械工业联合会副会长。

以下是汽车行业重要人士对张晓宇的悼念：

陈祖涛，中国汽车工业的创始人之一。

张晓宇，我们是老朋友，一起工作了很多年。刚开始在中国汽车公司做宣传时，他是综合处处长。我们一起在丹东，一位美国教授教授了一些关于科技工作和工业工作的理论。我们都是这个班的成员。从那时起，我和张晓宇同志成了好朋友。在今后的工作中，我们都要相互配合。他是一个非常能干的人。他从一名董事发展成为我们汽车工业中非常重要的一员。在我的推荐下，他成为了第一机械部的副主任。他为我们的汽车工业做出了巨大贡献。我对他的去世感到非常突然，并对他的去世表示哀悼。

中国汽车工业咨询委员会委员陈光祖

老一代汽车机器人离开后，小雨同志在我们年轻一代中担任汽车行业的领导者已经十多年了。做了很多实际的事情。此外，我们的友谊已经有30多年了。当他来到车旁时，我们在一起。我们的观点是一致的。因为他对这个行业很了解，所以到了汽车局后，他会在这个行业工作，了解……

d整个汽车工业的发展。他是一个稳重的人，一些重要的事情都在一起讨论。他会努力听取别人的意见。这一切都是关于讨论和讨论的。如果有不同的意见，他会和你讨论，他会认真考虑你的意见。虽然他年纪大了，但与我们相比他还年轻。很遗憾他离开了。这是汽车工业的损失。

中国汽车工程学会理事长傅玉武

小雨先生的去世对中国汽车工业来说是一个巨大的损失。他是一位老汽车领导者，也是一位一直在汽车一线工作的老汽车机器人。他近50年的职业生涯与汽车相伴，是汽车工业发展的见证者，也是中国汽车工业发展发展的象征。所以我认为这对我们来说是一个巨大的损失，我们都很想念他。

中国网通总裁李安定

张晓宇的去世是继卢福元之后，中国汽车工业的又一重大损失。张晓宇是中国汽车工业史上的一个承上启下的人物。这位老人经历了从计划经济向市场经济的转变，并在改革初期参与了与外国合资企业的谈判。他开阔的视野、深远的洞察力和全面的掌控能力在老一辈中是罕见的。他的去世对中国的汽车工业来说是一个巨大的遗憾。

吴映秋，环球汽车传媒董事长兼首席执行官

张晓宇的去世对中国汽车工业来说是一个巨大的损失。从早期的中国汽车总公司到后来的中国机械工业联合会，张晓宇为自主品牌汽车的发展和进步做出了不可磨灭的贡献。他的远见和智慧，以及他的行为，都值得后人学习和铭记。

程源，V新闻网主编

张晓宇是同龄人中最优秀的汽车机器人，他的死让人非常遗憾。这位70岁的老人接受了37次化疗，在去世前仍然关心着中国汽车工业的发展。11月12日，我们怀着沉痛的心情，向中国机械工业联合会常务副会长、汽车工程学会、汽车工业协会名誉会长张晓宇先生告别。张晓宇先生于2014年11月12日凌晨在北京友谊医院病逝，享年69岁。

张晓宇同志，中国汽车工业的重要领导者。

1968年起，张晓宇考入清华大学汽车专业，先后任新疆汽车厂工人、中国汽车工业总公司计划部部长、中国机械工业局副局长、中国机械行业联合会副会长、中国汽车行业协会名誉主席。直到去世，他为中国的汽车工业奉献了近50个秋冬。用张晓宇自己的话来说，“人的一生只需要做一件事，专业部门需要专业干部，所以我会为大家做点什么。”

事实上，自2011年以来，张晓宇的身体状况一直不堪重负。2011年8月，张晓宇被诊断出患有癌症，并接受了保守治疗。化疗、打针、体检等反复治疗，让原本精神抖擞、一头乌黑头发的张晓宇在短时间内显得神采奕奕，仿佛一夜之间变得异常衰老。然而，这场疾病并没有让张晓宇与汽车行业脱节。张晓宇的声音几乎在每一个行业事件中都能听到，比如刘铁男落马对审批系统的冲击，特斯拉在中国的卷起浪潮，股比放开引发的炒作，自主品牌的接连下跌，产业政策的去留，以及对马云的远距造车呼吁。

作为一名业内老人，张晓宇为中国汽车工业的发展做出了不可磨灭的贡献。直到去世，他为中国汽车工业的发展不懈努力，关注中国汽车工业发展。与汽车媒体人关系密切的张晓宇赢得了媒体人的尊重。媒体人李安定在得知他的死讯后表示，他的去世是中国汽车工业继卢福元之后的又一重大损失。媒体人吴映秋称赞其为自主品牌汽车的发展进步做出了不可磨灭的贡献，值得未来ge学习和铭记……

口粮。

张晓宇的生平记录：

1945年出生于四川。

1962年，他考入清华大学动力系汽车拖拉机专业。

1968年毕业于清华大学汽车系。

1968-1978新疆汽车厂技术工程师

1979年至1993年中国汽车工业总公司计划部部长、副总经济师。

1994-1998年中国机械工业部汽车司司长

1998-2000年中国机械工业局副局长

2001年起担任中国机械工业联合会副会长。

以下是汽车行业重要人士对张晓宇的悼念：

陈祖涛，中国汽车工业的创始人之一。

张晓宇，我们是老朋友，一起工作了很多年。刚开始在中国汽车公司做宣传时，他是综合处处长。我们一起在丹东，一位美国教授教授了一些关于科技工作和工业工作的理论。我们都是这个班的成员。从那时起，我和张晓宇同志成了好朋友。在今后的工作中，我们都要相互配合。他是一个非常能干的人。他从一名董事发展成为我们汽车工业中非常重要的一员。在我的推荐下，他成为了第一机械部的副主任。他为我们的汽车工业做出了巨大贡献。我对他的去世感到非常突然，并对他的去世表示哀悼。

中国汽车工业咨询委员会委员陈光祖

老一代汽车机器人离开后，小雨同志在我们年轻一代中担任汽车行业的领导者已经十多年了。做了很多实际的事情。此外，我们的友谊已经有30多年了。当他来到车旁时，我们在一起。我们的观点是一致的。因为他对这个行业非常了解，所以到了汽车局后，他会在这个行业工作，了解整个汽车行业的发展情况。他是一个稳重的人，一些重要的事情都在一起讨论。他会努力听取别人的意见。这一切都是关于讨论和讨论的。如果有不同的意见，他会和你讨论，他会认真考虑你的意见。虽然他年纪大了，但与我们相比他还年轻。很遗憾他离开了。这是汽车工业的损失。

中国汽车工程学会理事长傅玉武

小雨先生的去世对中国汽车工业来说是一个巨大的损失。他是一位老汽车领导者，也是一位一直在汽车一线工作的老汽车机器人。他近50年的职业生涯与汽车相伴，是汽车工业发展的见证者，也是中国汽车工业发展发展的象征。所以我认为这对我们来说是一个巨大的损失，我们都很想念他。

中国网通总裁李安定

张晓宇的去世是继卢福元之后，中国汽车工业的又一重大损失。张晓宇是中国汽车工业史上的一个承上启下的人物。这位老人经历了从计划经济向市场经济的转变，并在改革初期参与了与外国合资企业的谈判。他开阔的视野、深远的洞察力和全面的掌控能力在老一辈中是罕见的。他的去世对中国的汽车工业来说是一个巨大的遗憾。

吴映秋，环球汽车传媒董事长兼首席执行官

张晓宇的去世对中国汽车工业来说是一个巨大的损失。从早期的中国汽车总公司到后来的中国机械工业联合会，张晓宇为自主品牌汽车的发展和进步做出了不可磨灭的贡献。他的远见和智慧，以及他的行为，都值得后人学习和铭记。

程源，V新闻网主编

张晓宇是同龄人中最优秀的汽车机器人，他的死让人非常遗憾。这位70岁的老人接受了37次化疗，在去世前仍然关心着中国汽车工业的发展。

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