西安对新能源汽车开设审验“绿色通道”

在不到一个月的时间里，华为已经签约了两家主要的国有汽车公司。11月10日，有限公司与长安汽车在深圳签署战略合作协议，开启了双方的跨境合作。此前的10月17日，华为刚刚成为东风汽车在信息化建设、未来车联网乃至智能汽车领域的战略合作伙伴。

据长安汽车相关人士透露，与华为的战略合作主要有两部分：一是借助华为全球领先的信息通信解决方案供应商身份和资源经验，实现海外业务发展的信息化整合；

二是在车联网和智能汽车领域开展业务合作。

这与华为与东风的合作领域非常相似。显然，华为正在利用自己在通信技术领域的软硬件实力，为车企提供信息化建设支持作为敲门砖，努力煽动车联网和智能汽车成为几乎所有IT公司的战略布局点。

华为汽车规划

事实上，华为一直在车联网领域进行投资，自2011年以来，华为在该领域的投资大幅增加。

2013年，在西班牙巴塞罗那举行的世界移动通信大会上，华为还发布了符合车辆法规标准的前置移动热点、汽车在线诊断系统以及3G和4G通信模块。

尽管华为在汽车的底部控制方面仍然薄弱，但与拥有东风、长安等众多产品的大型国有汽车企业合作，将有助于他们积累相关技术。

在与东风签约时，华为表示不会自己造车，只扮演平台建设者的角色。据华为相关人士透露，华为希望成为车联网模块领域的第一家领先企业，并在该领域实现50-60亿元的规模。

根据与长安汽车签署的协议，在车联网和智能汽车领域，双方还将形成战略合作伙伴关系，共同在车联网平台、车载通信设备、车机、多屏交互、移动终端、芯片、系统应用和商业模式等领域开展业务合作。

然而，华为并不是唯一一家试图布局汽车的IT公司。此前，阿里巴巴已与上汽签署互联网汽车战略合作协议，乐视也与北汽联手进军新能源汽车。

除了汽车公司和IT公司，网络和通信运营商、内容和服务提供商也在努力寻找自己在这个新兴领域的价值和地位。

目前，东风和华为已经完成了首款智能汽车系统的研发，并将其搭载在东风风神AX7上。华为与长安的合作还有待进一步披露。

长安布局未来

“工业4.0时代即将到来，这是全球制造业的下一个方向。”长安汽车党委书记、副总裁朱华荣表示。

显然，长安与华为的此次合作，重点是对未来布局的考虑。这也是长安汽车积极适应当前发展趋势，构建信息系统，打造智能汽车的重要举措。

目前，在国内自主车企中，长安是为数不多的发展势头良好的品牌之一。今年前三季度，长安汽车累计产销量分别为190.7万辆和190.2万辆，同比分别增长25.08%和24.15%，整体保持较高增速。其中，在自主品牌板块，长安9月销量7.73万辆，同比增长27.51%，逸动、CS35、CS75等车型继续热销。

这与长安自2003年以来构建具有全球思维和愿景的全球研发体系有关。目前，长安已在重庆、上海、北京、意大利都灵、横滨、英国诺丁汉和美国底特律设立研发机构，同时在南美、俄罗斯和伊朗等海外市场发力。

在海外战略全面铺开的同时，如何在全球一体化的过程中构建信息集成，成为长安汽车面临的新考验。

华为是全球最大的信息和通信解决方案提供商，其产品和解决方案覆盖了全球三分之一的人口。与华为的合作可以为长安汽车的多家海外分公司提供国际广域网链路租赁方案、网络和安全设备、设备运输、设备维护、咨询服务和现场技术支持等服务。

然而，长安汽车的重点远不止于建立一个有效的信息渠道。在互联网力量的冲击下，长安汽车明显感受到传统的管理和营销模式正在受到全球信息化的冲击。

根据协议……

双方在信息化建设和信息化规划咨询等领域开展合作，推动长安汽车充分适应大数据时代的变化。根据协议，双方还将在车联网、智能汽车、国际业务发展、流程信息化和信息化建设等领域进行合作和创新。

朱华荣表示，要赶上中国制造业，就要摒弃孤岛思维，以前瞻的眼光和思维进行战略布局，为变革做好准备。

“大数据、云计算和物联网等技术将被用于第四次工业革命，它们的协同运作将彻底颠覆传统的制造业思维模式。长安汽车看到了这一点，并积极与华为合作。”朱华荣说。在不到一个月的时间里，华为已经签约了两家主要的国有汽车公司。11月10日，有限公司与长安汽车在深圳签署战略合作协议，开启了双方的跨境合作。此前的10月17日，华为刚刚成为东风汽车在信息化建设、未来车联网乃至智能汽车领域的战略合作伙伴。

据长安汽车相关人士透露，与华为的战略合作主要有两部分：一是借助华为全球领先的信息通信解决方案供应商身份和资源经验，实现海外业务发展的信息化整合；

二是在车联网和智能汽车领域开展业务合作。

这与华为与东风的合作领域非常相似。显然，华为正在利用自己在通信技术领域的软硬件实力，为车企提供信息化建设支持作为敲门砖，努力煽动车联网和智能汽车成为几乎所有IT公司的战略布局点。

华为汽车规划

事实上，华为一直在车联网领域进行投资，自2011年以来，华为在该领域的投资大幅增加。

2013年，在西班牙巴塞罗那举行的世界移动通信大会上，华为还发布了符合车辆法规标准的前置移动热点、汽车在线诊断系统以及3G和4G通信模块。

尽管华为在汽车的底部控制方面仍然薄弱，但与拥有东风、长安等众多产品的大型国有汽车企业合作，将有助于他们积累相关技术。

在与东风签约时，华为表示不会自己造车，只扮演平台建设者的角色。据华为相关人士透露，华为希望成为车联网模块领域的第一家领先企业，并在该领域实现50-60亿元的规模。

根据与长安汽车签署的协议，在车联网和智能汽车领域，双方还将形成战略合作伙伴关系，共同在车联网平台、车载通信设备、车机、多屏交互、移动终端、芯片、系统应用和商业模式等领域开展业务合作。

然而，华为并不是唯一一家试图布局汽车的IT公司。此前，阿里巴巴已与上汽签署互联网汽车战略合作协议，乐视也与北汽联手进军新能源汽车。

除了汽车公司和IT公司，网络和通信运营商、内容和服务提供商也在努力寻找自己在这个新兴领域的价值和地位。

目前，东风和华为已经完成了首款智能汽车系统的研发，并将其搭载在东风风神AX7上。华为与长安的合作还有待进一步披露。

长安布局未来

“工业4.0时代即将到来，这是全球制造业的下一个方向。”长安汽车党委书记、副总裁朱华荣表示。

显然，长安与华为的此次合作，重点是对未来布局的考虑。这也是长安汽车积极适应当前发展趋势，构建信息系统，打造智能汽车的重要举措。

目前，在国内自主车企中，长安是为数不多的发展势头良好的品牌之一。今年前三季度，长安汽车累计产销量分别为190.7万辆和190.2万辆，同比分别增长25.08%和24.15%，整体保持较高增速。其中，在自主品牌板块，长安9月销量7.73万辆，同比增长27.51%，逸动、CS35、CS75等车型继续热销。

这与长安自2003年以来构建具有全球思维和愿景的全球研发体系有关。目前，长安已在重庆、上海、北京、意大利都灵、横滨、英国诺丁汉和美国底特律设立研发机构，同时在南美、俄罗斯和伊朗等海外市场发力。

在海外战略全面铺开的同时，如何在全球一体化的过程中构建信息集成，成为长安汽车面临的新考验。

华为是全球最大的信息和通信解决方案提供商，其产品和解决方案覆盖了全球三分之一的人口。与华为的合作可以为长安汽车的多家海外分公司提供国际广域网链路租赁方案、网络和安全设备、设备运输、设备维护、咨询服务和现场技术支持等服务。

然而，长安汽车的重点远不止于建立一个有效的信息渠道。在互联网力量的冲击下，长安汽车明显感受到传统的管理和营销模式正在受到全球信息化的冲击。

根据协议……

双方在信息化建设和信息化规划咨询等领域开展合作，推动长安汽车充分适应大数据时代的变化。根据协议，双方还将在车联网、智能汽车、国际业务发展、流程信息化和信息化建设等领域进行合作和创新。

朱华荣表示，要赶上中国制造业，就要摒弃孤岛思维，以前瞻的眼光和思维进行战略布局，为变革做好准备。

“大数据、云计算和物联网等技术将被用于第四次工业革命，它们的协同运作将彻底颠覆传统的制造业思维模式。长安汽车看到了这一点，并积极与华为合作。”朱华荣说。

标签：

汽车资讯热门资讯