新能源车用锂电池年均增长率超50% 产业全面井喷倒计时

13日，第二届中国锂电池新能源产业国际高峰论坛在成都举行。业内许多力量正在努力放松小型电动汽车的政策。锂电动自行车也正在成为锂电池下游应用的重要阵地。再加上产销快速增长的新能源汽车，业内预计锂电池行业有望加速发展，迎来黄金发展期。

中国化学与物理动力行业协会秘书长刘延龙在会上表示，锂电池应用市场广阔，新能源汽车锂电池市场年均增长率将在50%以上。“未来五年，IT用传统锂电池市场的平均增速将在10%左右，但新能源汽车用锂电池市场平均增速将超过50%。此外，储能用锂电池的平均增速也在20%以上。”

此外，2014年上半年锂电池出口额为5.36亿，同比增长11.4%，金额同比增长7.7%。在前十大出口地区中，美国仍然位居第一，其次是日本和韩国。其中，越南市场也在增长。增长主要不是因为巨大的消费市场，而是韩国手机制造的重要制造地在越南，因此国内电池纷纷出口到越南。

2013年，中国锂电池的总销售收入约为590亿元人民币。其中，日韩企业等外资企业销售收入约270亿元，同比增长12%；

国内企业实现销售收入320亿元，增长约9%。在国内企业中，排名前五的锂电池制造商分别是ATL、比亚迪、力神、广宇和比克。刘延龙表示：“比亚迪将是中国新能源汽车增长的最大受益者。”

小型电动汽车政策变化

“国家有关部门日前对山东省小型电动汽车市场进行了集中调查。电动汽车百人会也将小型电动汽车的规范管理和有序发展列入今年的第一个议题。现在已经结束，并向国家有关部门报告。”，据笔者透露，山东省汽车工业协会常务副会长兼秘书长。

山东省对小型电动汽车的态度最为开放。根据相关标准，小型电动汽车的最高速度应低于70公里/小时，主要用于中国三四线城市和农村城镇的有限区域。目前，山东省小型电动汽车产业的定位是强调促进节能减排和发展绿色交通的重要意义。

“目前，省政府已连续三年集中采购小型电动汽车，作为全省、交通、安检等基层部门支持产业发展的公务用车。2013年，全省小型电动汽车及关键零部件新项目总投资已超过出资150亿元。省政府提出了到2020年小型电动汽车产销达到100万辆的发展目标。”魏学勤指出，“以小型电动汽车为突破口，发展新能源汽车，依靠市场力量自主发展，走出一条不同于发达国家的汽车电动化、产业化之路。加快电动汽车预热可以激活动力电池行业的活力，尤其是锂电池市场。"

在中国的三四线城镇，交通的演变经历了三条路径：第一代是拖拉机，第二代是农用车和摩托车，第三代将进入小型电动汽车时代。“目前，中国有1亿辆摩托车和2亿辆电动自行车，小型电动汽车将成为摩托车和电动自行车的升级产品。”魏学勤分析道。

据相关统计，目前每辆小型电动车的价格在3万元至5万元之间，不需要政府补贴。百公里平均油耗仅为10千瓦时，与传统燃油车相比节省了70%的使用成本。可承受性已经成为这个市场迅速自发启动的一个重要原因。

但目前，国家有关部门尚未就小型电动汽车行业达成共识，在产品标准、准入和道路权利管理等方面缺乏相关监管体系。在巨大的市场潜力下，一批没有生产条件的企业开始制造和销售小型电动汽车，引发行业混乱。“我们迫切需要合理引导和管理行业，将小型电动汽车纳入合法交通工具。一方面，要学习欧盟对小型电动汽车分类管理的经验，并将其与国际标准相结合，明确路权等交通管理；

另一方面，我们也要做好产业规划，防止一头扎进去。建议国家有关部门在一些地区建立锂电池补贴试点。”魏雪琴提出上诉。

根据作者的说法，许多业内人士对国家让小型电动汽车“积极”的政策的未来更有信心。如果这个市场启动，它将成为推动锂电池市场发展的另一股新力量。

新能源汽车市场井喷

在四轮汽车中，小型电动汽车和新能源汽车有望成为推动锂电池发展的两股力量。目前，国家对后者的支持力度明显加大，有政策支持的中国新能源（报价、咨询）汽车市场也迎来井喷。

根据机动车出厂证统计，今年10月，我国生产新能源汽车5685辆，同比增长近24倍。其中，前两批列入《免征车辆购置税新能源汽车目录》的新能源汽车生产4748辆，占10月份产量的84%。今年1-10月，新能源汽车累计产量4.7万辆，同比增长近5倍。

北京大学教授、ABEC论坛学术委员会主席戚璐表示，近年来，中国在支持新能源汽车产业方面不遗余力。首先，它建立了新能源汽车示范城市，然后确定了补贴政策。地方政府也相继出台了补贴方案，然后降低了购置税，国家电网建设也开始了，这导致了动力锂电池的爆发式增长。

据作者介绍，电动汽车市场将是未来几年锂离子电池市场需求快速增长的主要驱动力。业内普遍预计，今年中国电动汽车产销将突破6万辆，2015年国家目标达到50万辆。

Real Lithium Research首席分析师莫可表示，2015年后，可以大幅提高锂离子电池能量密度的基于锰酸镍锂的新型5V级正极材料技术将实现商业化，锂离子电池市场将进入从价格驱动到技术驱动的新发展过程，这将是一个新的可持续阶段。“随着电动汽车从发展初期进入普及期，市场对锂离子电池的需求也将迎来长时间的快速增长。在这一阶段的前两三年，锂离子电池有机会超越铅酸电池，成为要求最高的二次电池。”13日，第二届中国锂电池新能源产业国际高峰论坛在成都举行。业内许多力量正在努力放松小型电动汽车的政策。锂电动自行车也正在成为锂电池下游应用的重要阵地。再加上产销快速增长的新能源汽车，业内预计锂电池行业有望加速发展，迎来黄金发展期。

中国化学与物理动力行业协会秘书长刘延龙在会上表示，锂电池应用市场广阔，新能源汽车锂电池市场年均增长率将在50%以上。“未来五年，IT用传统锂电池市场的平均增速将在10%左右，但新能源汽车用锂电池市场平均增速将超过50%。此外，储能用锂电池的平均增速也在20%以上。”

此外，2014年上半年锂电池出口额为5.36亿，同比增长11.4%，金额同比增长7.7%。在前十大出口地区中，美国仍然位居第一，其次是日本和韩国。其中，越南市场也在增长。增长主要不是因为巨大的消费市场，而是韩国手机制造的重要制造地在越南，因此国内电池纷纷出口到越南。

2013年，中国锂电池的总销售收入约为590亿元人民币。A……

其中，日韩企业等外资企业销售收入约270亿元，同比增长12%；国内企业实现销售收入320亿元，增长约9%。在国内企业中，排名前五的锂电池制造商分别是ATL、比亚迪、力神、广宇和比克。刘延龙表示：“比亚迪将是中国新能源汽车增长的最大受益者。”

小型电动汽车政策变化

“国家有关部门日前对山东省小型电动汽车市场进行了集中调查。电动汽车百人会也将小型电动汽车的规范管理和有序发展列入今年的第一个议题。现在已经结束，并向国家有关部门报告。”，据笔者透露，山东省汽车工业协会常务副会长兼秘书长。

山东省对小型电动汽车的态度最为开放。根据相关标准，小型电动汽车的最高速度应低于70公里/小时，主要用于中国三四线城市和农村城镇的有限区域。目前，山东省小型电动汽车产业的定位是强调促进节能减排和发展绿色交通的重要意义。

“目前，省政府已连续三年集中采购小型电动汽车，作为全省、交通、安检等基层部门支持产业发展的公务用车。2013年，全省小型电动汽车及关键零部件新项目总投资已超过出资150亿元。省政府提出了到2020年小型电动汽车产销达到100万辆的发展目标。”魏学勤指出，“以小型电动汽车为突破口，发展新能源汽车，依靠市场力量自主发展，走出一条不同于发达国家的汽车电动化、产业化之路。加快电动汽车预热可以激活动力电池行业的活力，尤其是锂电池市场。"

在中国的三四线城镇，交通的演变经历了三条路径：第一代是拖拉机，第二代是农用车和摩托车，第三代将进入小型电动汽车时代。“目前，中国有1亿辆摩托车和2亿辆电动自行车，小型电动汽车将成为摩托车和电动自行车的升级产品。”魏学勤分析道。

据相关统计，目前每辆小型电动车的价格在3万元至5万元之间，不需要政府补贴。百公里平均油耗仅为10千瓦时，与传统燃油车相比节省了70%的使用成本。可承受性已经成为这个市场迅速自发启动的一个重要原因。

但目前，国家有关部门尚未就小型电动汽车行业达成共识，在产品标准、准入和道路权利管理等方面缺乏相关监管体系。在巨大的市场潜力下，一批没有生产条件的企业开始制造和销售小型电动汽车，引发行业混乱。“我们迫切需要合理引导和管理行业，将小型电动汽车纳入合法交通工具。一方面，要学习欧盟对小型电动汽车分类管理的经验，并将其与国际标准相结合，明确路权等交通管理；

另一方面，我们也要做好产业规划，防止一头扎进去。建议国家有关部门在一些地区建立锂电池补贴试点。”魏雪琴提出上诉。

根据作者的说法，许多业内人士对国家让小型电动汽车“积极”的政策的未来更有信心。如果这个市场启动，它将成为推动锂电池市场发展的另一股新力量。

新能源汽车市场井喷

在四轮汽车中，小型电动汽车和新能源汽车有望成为推动锂电池发展的两股力量。目前，国家对后者的支持力度明显加大，有政策支持的中国新能源（报价、咨询）汽车市场也迎来井喷。

根据机动车出厂证统计，今年10月，我国生产新能源汽车5685辆，同比增长近24倍。其中，前两批列入《免征车辆购置税新能源汽车目录》的新能源汽车生产4748辆，占10月份产量的84%。今年1-10月，新能源汽车累计产量4.7万辆，同比增长近5倍。

北京大学教授、ABEC论坛学术委员会主席戚璐表示，近年来，中国在支持新能源汽车产业方面不遗余力。首先，它建立了新能源汽车示范城市，然后确定了补贴政策。地方政府也相继出台了补贴方案，然后降低了购置税，国家电网建设也开始了，这导致了动力锂电池的爆发式增长。

据作者介绍，电动汽车市场将是未来几年锂离子电池市场需求快速增长的主要驱动力。业内普遍预计，今年中国电动汽车产销将突破6万辆，2015年国家目标达到50万辆。

Real Lithium Research首席分析师莫可表示，2015年后，可以大幅提高锂离子电池能量密度的基于锰酸镍锂的新型5V级正极材料技术将实现商业化，锂离子电池市场将进入从价格驱动到技术驱动的新发展过程，这将是一个新的可持续阶段。“随着电动汽车从发展初期进入普及期，市场对锂离子电池的需求也将迎来长时间的快速增长。在这一阶段的前两三年，锂离子电池有机会超越铅酸电池，成为要求最高的二次电池。”

标签：比亚迪北京前途

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